从上海新开发退出德邦 看物流公司价值

青春就得二着过

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

据中国证券报报道，德邦物流股份有限公司3.325%股份正在挂牌转让，挂牌价格为33250万元，出让方为公司三股东上海新开发科技发展有限公司。倘若项目成交，上海新开发将退出德邦物流。

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德邦物流主营公路运输业务，注册资本为86000万元，是一家中型货运仓储企业。股权结构方面，广东德邦投资控股股份有限公司为控股股东，持股比例高达80.3577%；此外，崔维星持股5.9611%，上海新开发科技发展有限公司3.325%，苏州钟鼎创业投资中心（有限合伙）2.5767%，天津鼎晖股权投资一期基金（有限合伙）1.5361%，福建龙岩工程机械（集团）有限公司1.1221%，北京红杉信远股权投资中心（有限合伙）和苏州钟鼎创业二号投资中心（有限合伙）分别持有1%。

德邦物流2013年实现营业收入86亿元，净利润2.7亿元。2014年前8月，公司营业收入上升到64亿元，实现净利润2.1亿元。以2013年12月31日为评估基准日，德邦物流净资产的账面价值为10亿元，评估价值高达40亿元，本次转让标的对应评估值为1.3559亿元。3.325亿元的挂牌价格较评估价值高出两倍多，以此推算，也就是说德邦当下的估值是100亿。

100亿的估值，在物流领域应该是估值较高的企业了。顺丰不超过25%股份融资80亿,顺丰估值约320亿；海尔日日顺被阿里5.41亿港币(4.23亿)收购9.9%股权,日日顺估值约43亿；宅急送约30%股份融资10亿元,宅急送估值约33.33亿；天地华宇被中信收购7.5亿，现在估值约20亿；据说安能的体量已经和华宇接近，而百世更是携快递、快运、综合供应链及软件服务估值已达100亿。物流这个江湖，被资本搅动的愈发不平静。

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