大厢体创造高收益 超越C300获用户肯定

随疯奔跑

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

自南京依维柯“超越”高端轻卡上市以来，一直吸引业界的持续关注，如今，一些前期“尝鲜”的用户也逐渐收获了“超越”所带来的效益。今天，就让我们一起来听听上海物流圈里的老资格王健，讲述他和“超越”轻卡的故事。

●  同行推荐，初试超越C300轻卡

王健是上海沪闽经济发展有限公司物流部的调度员，也是一位老司机。他开过多种品牌的商用车，驾驶经验非常丰富。“当时，我们公司要更新车辆，我有一个朋友向我推荐了这款车，说这车不错。”为此，王健专门去朋友公司试驾了这款超越轻卡，感觉的确不错。

于是，他向公司老板汇报并建议购买这款轻卡。“老板提出先买一辆试试，如果使用情况很好，今年年底更新车辆时再买。”就这样，王健所在公司于今年3月购买了一辆超越C300轻卡，主要负责运送公司经营的家电产品。历经重重审核后选购的超越轻卡，其实际运营效果究竟如何呢？

●  厢体载货量增加60%，运营效率和利润双增长

据王健介绍，首辆“尝鲜”的超越轻卡目前运营情况很好。“我们公司的业务多为短途运输，运营里程最远的也就100多公里。但由于公司业务量大，车辆的使用率很高。这辆超越轻卡每天要运行10小时左右，每天的运营里程在300多公里。如今，这款车运行已经超过5万公里，车辆除了正常保养外，还没有出过问题。”

王健认为，使用这款超越轻卡后，公司的运营效率和运营利润有了明显提升。“我们发现，超越C300的厢体比其他品牌轻卡的厢体大，装载货物多，运营效率有大幅提高，对公司利润的贡献也很大。”跟其他同类型轻卡相比，别的车厢厢体最多达到10个立方，而超越C300轻卡的厢体能达到16个立方，货物装载量增加60%。“一个月下来，就能帮公司‘额外’增加很多收入。”

而对于这款车的动力性能，王健十分满意。“超越C300的发动机采用的是共轨电喷系统，震动和噪音较小，加速快，驾驶舒适，夏天开空调也不影响车辆的动力性。在这些方面，其他品牌轻卡和它不能比。”

王健还专门对超越轻卡在空载和满载状况下的油耗做过一番测算，“平均下来，超越C300的每公里油耗在1.1元左右。这比公司其他品牌轻卡的运营成本要低几毛钱。”“我对这款超越C300印象最深的，还是其外观设计。车身的流线造型很漂亮，尤其是大灯的设计，我个人特别喜欢。”王健称，超越轻卡的驾驶室很宽敞，方向盘、刹车和挡位的操控都很轻松。

●  表现获肯定，“超越”轻卡成就口碑效益

鉴于C300的优异表现，王健预计老板年底换新车时还会买超越轻卡，“因为这款车的好处实在太多”。

不仅如此，这辆车在运行的短短几个月中，还得到了不少同行的关注。“我有几个其他公司的调度同行，也来我这看过这款超越轻卡并进行了试驾，都认为不错，准备回去和他们老板建议买这款车。”

●  相关阅读：

视频看车展：南京依维柯超越C300广告车

http://www.360che.com/tech/140507/31016.html

中欧混血 超越轻卡C300广州车展全接触

http://www.360che.com/market/121127/23798.html

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。