重塑硬汉styl 五十铃高端皮卡 D-MAX

在以往大多数人的印象中，若要称得上“硬汉”，首先需有一身结实的肌肉，带着粗犷和豪迈；到如今，新上映的《敢死队3》中硬汉们全面升级。不仅要有强健体魄可以应对飞檐走壁贴身肉搏，还要内修胆识、兼备谋略、正直可靠。汽车更成为了硬汉不可或缺的装备，想来硬汉们征战山林荒漠、穿梭枪林弹雨，又怎能没有一辆好车？

即将上市的ISUZU江西五十铃高端皮卡D-MAX，正是这样一款内外兼修、千锤百炼，为硬汉style而生的“硬”车型。

●  硬汉之型

在这个看“脸”的世界，硬汉的车自然必须有够硬的外型。早期的皮卡外观硬朗方正，前脸和车身都由刚直线条组成，强劲威猛。现如今，硬汉们不仅要霸气，还多了几分时尚、一些动感。

顺应这样的风格变化，D-MAX的外观加入了更多的时尚感与运动元素。前脸采用具有冲击力的设计，搭配运动型翼子板、大尺寸镀铬中网格栅；搭配镀铬发动机仓装饰条，张扬霸气又不失稳重；全系标配projector透镜的前大灯锐利有神；大灯高度可调，能确保驾车时保持清晰开阔视野。

D-MAX整车车身线条经过极致优化，呈流线型，能将风阻系数降低至0.47CD；棱角分明，肌肉感十足，犹如猛虎出山，势不可挡。

●  硬汉之质

硬汉一直都是富有个冒险精神的群体，运动细胞发达，动时勇猛刚劲，静时悄然无声。而一款为硬汉打造的车型，也理当在这动静之间变换自如。

D-MAX搭载了全球最新款4JK1柴油发动机，这是拥有“柴油发动机世家”称号的五十铃企业的最新杰作，包含优化燃烧、废气后处理和电子控制这三项关键环保技术。

在高度环保的同时有强劲的动力，2.5L黄金排量的同时，搭配可变截面涡轮增压，使得发动机在较低转速的情况下就可达到320Nm的峰值扭矩，在极大提升发动机低转速时的响应时间和加速能力的同时，达到节油的效果。

说完“动”，再论“静”。一般柴油发动机的噪音是让许多人望而却步的理由，但这款4JK1使用了NVH静音工程与ISUZU多项先进技术与工艺，装配钢制正时静音传动链，静音效果堪比汽油发动机。让驾驶者既能享受堪比越野的强大动力，也能少受噪音污染，动静之间，彰显硬汉本质。

除此之外，D-MAX还是国内首款搭载了五速手自一体变速箱的皮卡车型、首款全系标配双安全气囊的皮卡车型。它搭载独有ISUZU DRM系统。性能出类拔萃，远超目前国内同类产品。

●  硬汉之蕴

不同于愣头青的鲁莽，硬汉之“硬”，在于其历经千锤百炼，积攒深厚底蕴，方能举重若轻。硬汉的车也当如是。尽管在2014年才上市，但D-MAX并非一款青涩车型，它的身上拥有ISUZU在皮卡制造上41年的扎实技术积淀。

最早可追溯到1972年，ISUZU的第一代皮卡问世，一经推出就在业界引起了广泛关注，之后系列车型不断革新，经由市场残酷考验与技术迭代打磨，不断脱变，始终保持业内领先地位。直到最新款D-MAX诞生，成就了现在这款各方面都趋于完美的硬汉车型，在欧洲、澳洲和东南亚等地区深受汽车发烧友追捧。

中国的汽车消费增长迅速，消费者对于产品丰富性和多样化的要求日益增长。皮卡，作为一种既具备实用性，又承载文化的车型，应当被更多的消费者熟知。瞄准国内高端皮卡的市场空白，江铃集团与日本五十铃公司共同成立江西五十铃，将高端皮卡D-MAX作为首款主力产品推向中国市场，产品款式将保持与全球同步，让中国的硬汉们，也加入到国际皮卡的大军。

三十多年后，史泰龙携一众硬汉组成《敢死队3》归来，依然轻易了唤醒人们心中的热血。硬汉，他们因正直、可靠以及坚韧，而成为人们心中一个时代的中流砥柱。一款即将到来的“硬汉”皮卡D-MAX，以其硬朗的外型，过硬的质量和41年深厚底蕴，必能为中国硬汉爱车族们，缔造一个狂野彪悍的皮卡盛世。

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