即将导入新平台 东风柳汽直面未来竞争

??【卡车之家 原创】7月9日，东风柳汽迎来成立60周年，汽车城柳东乘用车新基地一期竣工投产、景逸S50轿车下线、B+发动机项目启动，三件决定东风柳汽未来发展方向的大事将即将进行。东风柳汽将大力投入乘用车市场研发生产之后，商用车版块如何持续发展？我们采访了东风柳汽总经理程道然先生，了解东风柳汽在商用车在短期及长期内的发展安排情况。

??东风柳汽总经理程道然先生

问：柳汽在商用车市场上的预期规划是什么样？

程道然：对于未来几年的卡车的整体市场的一个判断，我是觉得过去我们国内对重型卡车的评估太乐观了一些。随着国家的经济调整，它的中重卡总量会平稳。但是市场的产品会发生变化，比如说过去以工程车为主，可能现在慢慢会以物流运输为主，高速公路运输为主。我们过去在基本建设的时候，对于车辆容量的设计就比较大。另外，比如说过去运煤量比较大的，因为目前国家在对煤炭运输进行整顿，这块市场我们会预计会下滑，但是作为物流包括冷链这些相对潜力较大的市场，我们觉得未来的增长走势还是会继续。

生产符合规范产品 导入欧美先进技术

柳汽未来的思路就是朝一个规范市场规范产品这个方向去努力。在重型汽车上面，大概明年会有一个新的重型平台推向市场，无论是整个平台的设计，底盘的设计，包括造型，应该都还是值得期待，我们自己评估的也是相当不错的，这个产品已经做了两年，接近三年，我们在设计研发的时候，会买来很多国际上一流的车型回来，进行解剖研究分析，分析国际上的研发潮流，应用到我们的产品当中。

另外在中型车这一块，大概是到明年年底，我们的产品整个平台将全部进行更新，这个也是跟国际上基本保持一致的。我们现在更多的是瞄准国际上未来的发展，商用车未来的发展。

回顾发展历程紧跟商用车未来趋势

比如说我们在新的平台上面，技术水平比现在提升了很多。比如在安全性上面，我们走的这条线路是跟欧美的线路是一样的。技术发展方面我们从两方面评估。一是如何跟随国家未来有可能的法规路线；二是我要对我们的客户做一个评估。比如主动安全性，比如说对道路的预知，这些技术我们的产品上全部实现很多客户还是比较认同这一点。

举个简单的例子，比如说RSC防翻滚稳定控制系统这个体系，它是防止侧滑的。牵引车很多时候翻车，司机是没感觉的，因为是牵引头拖着走的，车头已经过去了，后尾过不去，我们国家曾经山东火车脱轨的事情，实际上也是这个概念，车速太快了，车头已经过去了，后面再转过去，就硬生生把车子拉住，就扭过来。我们认为牵引车大概60%、70%的翻车跟这个是相关的。我这个RSC系统就有这样的功能，出现这种情况就会给司机一个信号，车子就能自动把车速降低下来，可以减低60%这侧翻的可能性，这个跟国际标准是统一的。

商用车产品朝市场主流需求发展

大家也都知道，柳汽是东风公司商业车的基地，也是自主品牌的一个研发基地，所以如何面对未来的竞争是摆在我们面前的问题。因为国内的卡车企业，现在合资品牌建立的有很多，比如说MAN、奔驰、日野、现代，这些产品都进来了，如果我们现在技术不提升到这个水平上面，未来肯定是应付不了竞争的，所以技术上面我们都是导入国际上的一流产品技术。