静液驱动混合动力 曼新欧6车亮相IFAT展

在2014IFAT展会上，德国曼展示了其市政领域车辆，其中欧六排放标准的最新底盘被摆放在德国曼展台的中心位置。德国曼此次展示的车辆，充分显示了其在废物处理，冬季服务以及道路维护用车辆上的供应能力。

MAN TGM底盘

其中，配备有静液驱动混合动力系统的三轴MAN TGM卡车是为满足市政部门要求而专门设计的。静液压驱动混合动力系统又被称为静液制动能量回收系统，该系统特别适用于频繁制动和起步的车辆如垃圾回收车辆的使用。该系统制动时回收制动能量、起步时提供驱动能量，从而降低燃油的消耗和二氧化碳排放，同时还可降低刹车片的磨损。该系统可以有效减少使用成本，并对环境进行保护。

MAN TGL底盘

MAN TGS底盘

公众期望废物能被及时处理，街道始终处于整洁干净的状态，冬季类似除雪的工作能顺利完成。工作人员希望能使用经济而环保的车辆。MAN TGL\TGM\TGS以及TGX系列的底盘车辆能够为市政服务以及废物处理提供特定的功能。这其中包括适合的动力输出；智能的自动换挡变速箱；底盘大梁下有足够的空间来安装扫路机以及能够承受高载荷的车桥等等。

●  关于曼：

总部位于德国慕尼黑的曼商用车辆股份公司是德国曼集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼商用车辆股份公司产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

德国曼发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼工作的“Rudolf Diesel”发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

作为全球领先的动力工程供应商，德国曼的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼在中国日渐成熟，2013年创下了进入中国以来的最好业绩，如今，中国已经成为德国曼的重要战略市场。

注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。