造型欧美范内饰轿车化 国产皮卡也高端

【卡车之家 原创】在2014北京车展上，各家厂商纷纷拿出了自家的豪华产品。小编在车展上看到国产皮卡越来越有欧美范儿，配置也更加的豪华，并且也开始走起轿车化内饰的路子了。

●  外观美式肌肉风格 将尺寸做到极致

既然说到美式风格，那么皮卡车给人的第一感觉就是要大，可以说卡威K1做到了这一点，从数据上来看长5560mm/宽1850mm，整车轴距达到了3500mm，比起福特F-150的3386mm轴距还要长。

多孔中网搭配两条贯穿中网的镀铬条，很好的将整车宽度展现出来。前大灯的造型并不花哨，近光灯配备了透镜以及加入了LED日间行车灯。后视镜整体采用了镀铬设计并集成了转向灯，把K1的的外观提升了一个档次。

●  内饰设计轿车化 配置更加丰富

一打开车门一股浓烈的豪车气息扑面而来，内饰色彩搭配很时尚，车门一部分采用真皮包裹，手感非常软。夸张的是K1将整个仪表台都采用了真皮包裹，奢华程度不言而喻。以及配备四门电动车窗，在国产皮卡车还是比较少见的。

真皮包裹的方向盘质感很不错，可惜并没有配置多功能按钮。值得一提的是该车还配备了一键启动功能，这可是高档轿车才配有的功能，以及原装自动空调，这也将轿车化设计体现得淋漓尽致。全车均采用真皮座椅，极大的提高了K1的舒适程度。

中控采用了一块大屏液晶显示仪，集成可视倒车以及娱乐系统于一体，后视镜处集成了行车记录仪，这是个很实用的配置，在室内灯处还贴心的设计了眼镜储放盒。

●  动力链配比强劲 载货能力更强

卡威K1采用一汽大柴CA4DC2-10E4发动机，该发动机最大扭矩245牛米，最大输出功率79KW，最大输出107马力。并搭配上5档手动变速箱，最高车速可达到130km/h，完全能满足用户日常的需求。

后桥则采用钢板弹簧非独立悬挂，这种悬挂方式在非承载车身很常见，虽然舒适程度不及螺旋弹簧悬挂但刚性非常强，更适合用户载重货。四轮均采用盘式制动，这样为K1的安全性提供了极大的保障。

从各方面来看，卡威K1造型设计充满了美式的肌肉大皮卡风格，内饰设计上追求轿车化的舒适和豪华，配置上更是十分的丰富。动力配置也是很强劲。尽管外观上依然有一些模仿的痕迹，但对于国产皮卡来说能做到这些已经表现得很不错。