领先技术 庆铃五十铃商用国四车型上市

银河上映中

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

1月1日，庆铃汽车旗下的五十铃轻、中、重型商用车全新国四车型全面上市。庆铃公司销售负责人称，此次国三升国四，庆铃全系产品售价涨幅约3%，远较其他品牌同类车型10%-20%的涨幅为低。在排放标准升级的同时，用户还将同时享受到性价比提升、配套服务升级带来的额外“红利”。

庆铃是国内惟一一家与日本五十铃有紧密战略合作伙伴关系的商用车企业。过去近30年间，这家企业依托五十铃世界领先的商用卡车和柴油发动机技术，通过引进、消化、吸收、再创新，以及不断升华的制造品质和配套能力，成为国内商用车行业首屈一指的标杆级企业。

庆铃生产的轻、中、重型商用车，全部搭载五十铃最新技术的柴油发动机，包括4J、4K、4H、6H、6U等5大系列。这些发动机，既全面秉承了五十铃原装发动机的最新技术，还特别针对中国的油品质量、气候条件作了一系列科学、严谨的匹配性开发，与国内同类机型比较，具有马力大、扭矩高、体积小、重量轻、油耗低、污染小的优势，通过了日本、美国、欧盟最苛刻的排放测试，满足中国国四标准，并具有对应国五及后续排放法规的潜力。

据了解，除排放标准三升外外，此次升级上市的“庆铃造”商用车，在产品规格方面也有不小变化：新增了全新外观的国四100P轻卡，还新增100P轻卡轴距为3815mm的新规格、700P中卡气制动方式的新配置、600P/700P带一排半卧铺的新型驾驶室；同时依托原厂底盘，开发出移动售书车、翼展车、鸡苗车、仓栅车以及各种温控冷藏车，以满足了城市物流发展的新需求，为用户提供全程物流解决方案。

值得一的是，向有性价比之王美誉的“庆铃造”，此外“三升四”后不仅售价涨幅远低于同类车型，燃油经济性也较以往有不小提升。在“庆铃造”较同类车型省油15%-25%的基础上，此番上市的庆铃国四车油耗较原庆铃国三车更省。

据测算，整车售价3%的变动经不到3个月营运即可消化。经过多年推行品质向上、市场下沉战略，目前庆铃产品不仅品质进一步提升，营销服务网络也更贴近消费者。在原有200家4S经销商的基础上，近年庆铃又在有需求的地区新开发县镇一级经销商100多家，建成带维修功能的支店近300家，部分地区已实现对营销及服务网点对用户需求的30分钟响应。

针对主机厂和用户都关注的喷射系统维修问题，庆铃已与日本电装、五十铃达成共识，携手为用户提供电装喷嘴、喷油泵专业清洗、调整和校正维护的真正“一站式”服务，为庆铃商用车运营提供最安心的保障。

“庆铃已加速驶入起飞跑道，此次全系列国四产品上市，只是庆铃与用户共享技术进步红利，向市场进行新一轮强势发力的开端。“庆铃公司销售负责人透露，在继续推进高质中价战略的基础上，庆铃与五十铃已投资20多亿元，启动重型车及重型车发动机项目，首批产品预计2014年便可小批量投放市场。

按照项目规划，庆铃将新增350、420和520马力等3款发动机，实现从载重量15-20吨载货车到牵引重量为40吨拖挂车的动力支撑，油耗则较国内同类车型低15%-25%。

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