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金九银十变传说 燃气车成疲软重卡希望

卡车之家
因为我爱你

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    10月11日,中国汽车工业协会发布9月汽车产销数据。其中,1-9月,半挂牵引车产销增速分别为34.2%和28.6%,增速比前8个月继续提高;货车产销增速分别为7.3%和5.7%;货车非完整车辆增速略高于货车水平。

金九银十变传说 燃气车成疲软重卡希望

卡车之家配图

    都说9、10月是卡车销售的黄金时间,从上述数据来看,似乎市场再次印证了“金九银十”的说法。而在喜人的数据后面,市场又呈现出怎样的具体情况?近日记者采访到4位卡车经销商,请他们谈谈在国Ⅳ实施与市场需求多重作用下的卡车市场呈现出何种状态。

    记者:首先请各位介绍一下您所在地区的卡车销售是否有所起色?是否真的进入了“金九银十”的旺季?

    李兴国:虽然进入了传统的销售旺季,而且是“金九银十”的黄金期,但现在的市场只能用“一般”来形容,丝毫没有旺季的感觉。

    我认为这与国家的经济环境有关。新一届领导集体上任时间还不长,关心的重点在于调结构、抓廉政、改民风,尚未把过多精力放在拉动经济上,所以可能是还没有到发力的时候。我现在就期待着将于11月召开的十八届三中全会,估计这将会吹响经济建设的号角,经过了一年的准备,新一届政府应该会在这次会议上发起城乡一体化等宏观改革的措施,并于明后年开始实施,那么经济就将会得到很大的拉动。

    程志坚:我公司上半年的销售情况还可以,有600-700辆,各品牌都有,90%是气体机。因为很多用户都知道,使用气体机每天能多挣800元,每个月就能多收入2万元。但是近两个月的销量不是太好,一是因为国Ⅳ的实施;二是因为气价上涨,以前气价和油价的价差在30%-50%之间,现在只有10%-20%。

    陈伟:今年的大环境不太好,卡车行业走进了低谷期,再加上受到国家政策的影响,可能市场还需要一两年的时间才会达到底部,两年后才会有所改善。具体到我们这里,煤矿、钢厂已经处于严重的入不敷出状态,几乎所有的运煤车都停滞了,最近甚至有些贷款购买的自卸车已经开始收车,有些是因为还不上贷款,有些则是恶意欠款。

    记者:看来市场的情况还不容乐观。刚才有经销商提到,市场不佳与国Ⅳ的实施有很大关系。政策已经实施了3个多月,国Ⅳ产品的销售情况如何?

    李兴国:今年从7月开始市场就一直很淡,这与排放控制标准升级有很大关系。济南地区严格执行国Ⅳ标准,7、8两个月一辆国Ⅳ标准以下的车都没有放开。

    陈伟:目前我们有销售国Ⅳ产品,只是量不多,因为油品还没有升级,再加上尿素的供应也没有很充足和到位。而且,目前有些国Ⅳ产品只有燃油公告而没有环保公告,落户也是个麻烦事。现在购买国Ⅳ产品的大多数是中长途运输用户,比如牵引车用户,他们在全国各处跑,可能有机会加到合适的油品和尿素。

    赵平:也有客户买国Ⅳ产品,但是数量极少。

    现在的情况是很多经销商手里没有国Ⅳ车,因为厂家并不积极提供国Ⅳ产品,这主要是由于油品不过关且没地方加尿素。这种情况下,即使生产出国Ⅳ产品,厂家认为也找不到足够多的用户。此外,虽然有规定到了7月1日不能再产销国Ⅲ车,但是可以通过把合格证日期往前出的方式操作,而且有些小厂家直接给国Ⅲ车出国Ⅳ的合格证,而大品牌是不敢作假的,也不敢出国Ⅳ合格证,这就让我们在挂牌上受到了一定的制约。

    记者:需求不旺再加上国Ⅳ实施带来的影响,卡车市场离回暖还有一段距离。在这个阶段,各位是否有看好的细分产品?

    程志坚:我觉得可以关注8x4天然气自卸车、载货车,特别是自卸车,它很有前景。虽然天然气价格在上涨,但与此同时柴油价格也在上涨,天然气仍然具有成本优势。8x4车型本来是老车型,损耗大、油耗高、维修成本高,已经到了该更新的时期了。

    但8x4天然气自卸车的问题是价格太高,单车价格比柴油车高出13万-15万元。比如某品牌的8x4柴油自卸车价格为25万元左右,而8x4天然气车价格却高达37万元。更有甚者,其8x4自卸车价格达到40多万元,所以今后就看哪些厂家能够先把天然气车辆的价格降下来。

    李兴国:现在的产品已经日趋完善,没有什么大的调整了,以前新车型出来还能够填补一个市场,现在经过10多年的弥补,各厂家的产品线已经很丰富了,产品也趋于成熟化,个性化的产品调整不会影响到大局势。有经销商说看好8x4车型,其实它已经是成熟产品,关键只在于使用的是气体燃料,这是区域化、个性化的需求,不能代表其他区域。而我们这边没有个性化的需求,我感到整个下半年都很茫然,感觉不到哪个产品比较抢手。

    陈伟:市场虽然淡,但也有需求,只是不是以前的那种直接需求,而是间接性的需求,且需求不是特别大。间接需求多来自第三方,这将可能会是今后需求的主力军,比如物流(如天然气运输)、新兴产业的服务需求等。因此,我们现在销售的主要是公路车。

    如果说可以关注的产品,我认为还是燃气类车型,但现在主要就是怕天然气继续涨价,这个太吓人了,有人说涨价是炒作,炒完油了炒煤,现在又炒作天然气,受罪的还是老百姓。新疆的天然气价格都上涨到4元了,以前都在1-3元之间。

●  编后语:

    这两年,“金九银十”的传统似乎成了传说,看不见、摸不着,让经销商和厂家十分懊恼。但既然大形势如此,懊恼也没用,不如深入研究细分需求,将工作做得更细,或许能够收获一分惊喜。

●  相关阅读:

    卡车之家新能源频道
    http://www.360che.com/ngv/

    专题:国四来了!最详尽的卡车国四标准解读
    http://www.360che.com/zhuanti/20130717

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