前2月供不应求 五征转型轻卡"动车"启动

   在不少轻卡企业为销量下滑寻找对策时，轻卡行业的后来者山东五征集团的轻卡出现供不应求的局面。根据五征集团提供的数据，仅今年2月一个月，轻卡销售超过7000辆，同比增长50%，接受订单9500辆，同比增长100%。市场需求的迅猛增长让公司生产线经受不小的压力。

●  轻卡产销两旺

   数据显示，今年1月，国内轻卡销售10.46万辆，环比下降28.95%，同比下降37.21%，国内主流轻卡企业销量都出现较大幅度下滑，排名销量前十的企业中只有金杯汽车和河北中兴销量上升。业内专家认为，造成这种现象的主要原因是元旦和春节都集中在1月，对轻卡销售产生很大影响。

   在这种形势下，五征集团的轻卡销售备受关注。五征集团负责人告诉记者，公司对今年年初的销售形势做了预测，要求经销商适当备货压库，但市场的需求还是超过预期，生产线双班生产以尽快交车，目前轻卡日产量已经超过300辆。五征集团营销公司市场调查员王乐森告诉记者，在双班倒的情况下，公司在2月底也只能生产出2月15日以前接到的订单，从市场需求看，在3月份的传统销售高峰，订单量还会继续攀升。

●  多项措施形成合力

   五征轻卡产销两旺并非一朝一夕之功，而是多种因素共同作用的结果。五征集团2008年进入轻卡领域，凭借“奥驰2000”的出色表现迅速在行业站稳脚跟。2011年，面对轻卡行业竞争日益激烈的形势以及低迷的市场需求，公司不断丰富、完善产品系列，推出“奥驰1700”以及“奥驰宏瑞”小卡、“奥微”微卡，填补了公司在这几个细分市场的产品空白。

   销售公司王乐森说，五征集团在广大农村有很好的市场基础，有500万用户使用五征农用车。随着农村经济的发展，农民的消费也在升级换代，对五征品牌有较强的使用偏好，特别是“80后”，选择五征小卡和微卡的用户很多。

   专用车是五征轻卡的又一增长点。去年底，五征汽车设计研究院开发出适应新农村建设的多功能抽渣车，拉臂式垃圾清运车，进一步丰富了五征专用车品种。五征拉臂式垃圾清运车是以五征“奥微”微卡为平台，由液压系统和操作系统组成，不仅能够实现自行倾倒垃圾，还可以一车配多个垃圾箱使用，循环运输，充分提高了车辆的利用效率，具有一车两用的特点。该产品广泛适用于各市政环卫城市街道、大型厂矿部门及学校垃圾处理，方便村庄环境整治，能够有效促进新农村建设，改善农村人居环境。

   五征集团还加大了售后服务力度。据企业负责人介绍，今年是五征集团的服务年，售后服务人员每个月都会对用户进行回访，为用户解决后顾之忧，同时加大了对服务站的建设力度。2010年，五征的轻卡经销商和服务商达到350家，2011年提高到420家，加上原有的农用车的服务点，五征集团为轻卡服务的店面达到780多个，有力地支持了轻卡的销售。

   以前，五征集团的销售网络大部分在县级市场，如今，这些经销和服务网点已经拓展到地级市和省会城市，特别是在以前比较薄弱的南方市场也取得突破。在最近2个月，单日南方市场下的订单量最多达到700辆。五征集团营销公司市场管理部客户管理科科长郑佰勇说，从销售区域上看，河南河北、西北、东北在五征集团轻卡的销售版图中崛起，为拉动公司销售作出重要贡献。

● 产品再度升级

   对于五征轻卡供不应求，五征集团董事长姜卫东认为水到渠成，也证明了五征集团转型的成功。姜卫东说，五征集团在低速重载农用车上具有相当大的优势，进入汽车领域后，将五征轻卡的消费群体定位在农村的高端客户。“未来几年，五征汽车的产品要进一步升级，产品性能、外观都会有更大提高，同时五征集团也在开发轻量化以及满足高排放要求的车型。

   目前，五征集团不断提高产品开发能力以及装备的工艺水平，五征集团的车架制造工艺已经申报了国家发明专利，工艺水平经专家鉴定居世界先进水平。今年下半年，五征“奥驰”升级版就将下线。同时，五征集团力图通过十年时间，提高生产线的自动化水平，提高生产效率。”

   为了进一步提高产品竞争力，五征集团对公司的组织结构和工作流程进行了全面完善和提升，提出用技术手段提高1%的效益，通过管理降低1%的成本，最大程度让利于消费者。姜卫东告诉记者，今年五征集团计划产销汽车8万辆，在“十二五”期间进入轻卡行业第四位。

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