全柴不断提升 中小缸径节能动力领跑者

蛊惑人心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    本次“2011商用车我信赖的动力评选”当中，安徽全柴动力股份有限公司（以下简称全柴）携4D22E型柴油机参选。4D22E型柴油机是全柴响应国家节能减排工作，满足国Ⅲ标准，运用国外领先的柴油机设计技术与理念成功研发出的新一代绿色环保动力，适用于轻卡、皮卡、SUV等。

●  市场表现出色

    全柴4D22E型节能环保型柴油机采用先进的电控高压共轨、废气再循环、增压中冷、后处理等技术，满足GB17691-2005中国Ⅲ阶段车用柴油机要求。此款机型是国内率先将电控高压共轨等技术应用在中小缸径（100毫米以下）车用柴油机上，节能指标优于同类机型国Ⅱ阶段10%以上，整车百公里油耗仅为8升，功率提高30%，经济性、可靠性显著提高。

    据了解，这款产品目前累计产量达22068台，当前市场保有量20000台，市场占有率达到80%。其中，2010年销售12488台，销售额为26224.8万元。

    目前，4D22E型柴油机主要配套福田、江淮、唐骏等国内多家知名整车企业，并深受用户欢迎。在售后服务方面，全柴建立了覆盖全国的区域化、差异化、功能化的服务网络体系，拥有649家服务站、30多个配件中心和16个市场部、18个主机厂办事处，在销售集中地区，产品服务半径在80公里以内，为用户提供24小时全方位服务。

●  实力不断提升

    自2006年以来，全柴加大投入，加快重大项目实施，产品制造能力显著提升，形成了以高品质铸造、加工、装配、试车、新产品实验与检测为主的装备制造体系，能够满足4D22E等国Ⅲ产品的批量生产需求。

    企业快速发展的背后，是全柴研发队伍和自主创新能力的不断提升。全柴拥有省级技术中心，并与德国知名发动机咨询公司、上海内燃机研究所、江苏大学、天津大学建立了稳固的产学研合作关系。为快速响应国家产业政策，抢占市场先机，2005年起，全柴先后研制了国Ⅲ、国Ⅳ系列产品，并拥有自主知识产权。同时，全柴相继承担了多个省部级国际合作项目、国家“863”项目等。

    全柴的快速发展及研发实力的提升，得到了国家相关部委和主机企业的充分认可。以参评产品为例，自研发开始，该机型曾获得实用新型专利4项、“2010年节能动力金奖”、“2010年国家重点新产品”、“安徽省高新技术产品”、“2010安徽省科技二等奖”。

    高品质、低排放、高效益，使4D22E成为国Ⅲ同类产品中的市场领跑者，显示出强大的竞争力、生命力。随着国Ⅳ标准即将实施，全柴在2011年成功研发4A、4B系列国Ⅳ发动机后，继续推进技术创新，加快技术改造，同时将现有的4D22E等国Ⅲ系列发动机进行升级。

●  寻求继续突破

    2011年以来，受行业形势的影响，特别是汽车市场受国家政策调控影响，发生了较大变化，全柴的产品销售虽未能延续高速增长，但企业发展依然有很多亮点。其中，叉车发动机实现了质和量的突破，天利动力系列大功率发动机实现了较大增长。1~10月，全柴叉车发动机同比增长167%，工程机械发动机同比增长31%，天利动力大功率发动机同比增长了44%。

    正是由于全柴不断的产品技术升级、制造能力持续提升和卓有成效的对外投资，为全柴的发展打开了崭新的局面，也为全柴与有实力的企业进行战略合作奠定了基础。“全柴在未来发展中将继续立足柴油机行业，将企业打造成技术领先、品质卓越、节能环保、服务体系完善、国内一流的发动机企业。”全柴方面表示。

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