中国500最具价值品牌 福田踞商用车榜首

人间失格.

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    近日，在世界品牌实验室发布的2011年(第八届)中国500最具价值品牌排行中，福田汽车以388.72亿元品牌价值上榜，总排名34位，位列汽车类第4名，也是唯一进入前5名的商用车品牌，福田汽车的“中国商用车第一品牌”地位再次得到见证。

    福田汽车作为一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司，现有资产超过170亿元，员工超过2.8万人，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，在中国、日本、德国、台湾等国家和地区均设有分支机构。2010年，福田汽车销售量超过68万辆，连续两年成为全球销量最大的商用车生产企业。

    世界品牌实验室作为专业的品牌研究机构，一直密切关注中国企业，从财务分析、消费者行为分析、品牌强度分析等全面考察中国企业品牌价值，每年都会对那些在本行业做出杰出贡献或者品牌价值明显上升的企业进行评测、估值。福田汽车的再次入围，不仅展现了“中国商用车第一品牌”的综合战力，更让世人看到了中国汽车跨越品牌鸿沟，迈向世界级汽车企业的坚定意志。

●  “福田速度”书写中国汽车品牌传奇

    品牌价值突破是福田汽车实力壮大的直观写照。从1996年的百人小厂到2011年品牌价值超过388亿元的中国商用车第一品牌，福田汽车只用了十几年时间，这无疑创造了中国汽车的品牌传奇。

    特别是进入2000年后的“黄金十年”，福田通过积极寻求国际合作、整合全球资源、培育自主研发能力、谋求国内并购和战略联盟、谋求在关键零部件领域布局、坚决实施企业的内部改善，谋求低价格能力转化为低成本能力等一系列努力，使得企业在黄金10年的大发展阶段实现了由大变强的转变，中国福田由此将向世界福田转变。十年间，福田品牌价值总计增超过300亿元，年均品牌增长率超过32%。

    同时，福田汽车在黄金10年期间还重点提升了公司的研发能力、营销能力、供应链整合能力和组织能力。形成商用车全系列研发能力，实现研发能力国内领先；在既有优势基础上再造优势，将服务网络打造成核心竞争力；整合全球资源，谋求关键部件领域战略布局；同时，完善并最终形成适应长远发展的经营模式。

    其中，以技术为先导的发展理念，让福田汽车从一开始就抓住了中国汽车发展的核心。通过与奔驰、康明斯等国际级企业的深度合作，福田汽车在动力总成、底盘总成以及整车设计等方面都取得了长足进步，并以“技术福田”的威名在汽车领域独树一帜。

    以产品为核心的经营思路，赋予了福田汽车稳扎稳打的企业作风，并培育出傲视同侪的产品力，使得福田旗下诸多车型在十几年间风行天下，不断拓展福田的市场版图。统计数据显示，2010年，福田汽车整车销售突破68万辆，继2009年后，再次蝉联世界商用车销量冠军。

    以企业社会责任担当为重点的品牌建设方针，让福田汽车的发展得以建立在用户、社会、企业共赢基础之上，进而为福田汽车赢得了可持续的发展空间。近年来，福田汽车积极推动包括“福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”在内的汽车赛事，不仅为用户提供展现自我的平台，更以此推动了中国汽车运动发展和汽车文明社会的养成，成为和谐汽车社会的积极的参与者和推动者。

    综合实力的持续增强，为福田品牌价值的提升打下了坚实的基础，也为持续进取中国市场，进而参与国际市场竞争提供了更多可能，同时这也直接促进了“福田2020战略”梦想的诞生。

●  品牌升级破解“福田2020战略”魔方

    在一些人看来，“中国500最具价值品牌”发布，其核心的价值不过在于中国企业之间的品牌角力以及由此带来的版图划分。但是，如果站在中国企业迈向世界舞台这一大的维度下，我们会发现，这项评比的意义完全超越了它的承载，更多的展现出中国企业对“品牌”这一世界竞争舞台上的神奇魔方，由模糊到清晰持续的理解过程——而这一过程，对于志在成为“世界级汽车企业“的福田汽车显得尤为重要。

    按照“福田汽车2020”战略规划，到2020年，福田汽车全球销量拟突破400万辆，销售收入超过5000亿元，实现利润300亿元以上，分别为2009年相应经营指标的6.6倍、9倍和12倍；届时，福田汽车将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量30%，成为世界知名汽车品牌，并进入世界汽车企业前十强。

    世界品牌竞争的经验表明，要实现这样一个宏图大志，品牌力升级是必须跨越的门槛。对于福田来说，品牌力建设不仅为市场拓展磨砺出一把锋利的尖刀，更是打通企业经营各个环节，为企业提供竞争力升级的“内在基因”——持续力、拓展力、渗透力。

    时间维度上的持续力，将是福田汽车品牌建设的核心立足点。遵循“科技&未来之美”的品牌价值，福田汽车的产品开发，将向着更加高效、环保的方向稳步推进，并在产业格局竞争中占领低碳高地—在某种意义上，这将决定福田汽车最终的发展高度。据悉，在传统动力方面，福田汽车已经与康明斯开始合作开发达到欧Ⅵ标准的清洁型柴油发动机，预计2013年年底投产，这将与欧洲2014年实施欧Ⅵ标准保持同步。

    在新能源开发方面，福田汽车不仅建立了包括福田汽车、IBM公司、AECOM公司、伊顿公司、大洋电机有限公司等多家新能源领军企业在内的“可持续新能源国际联盟”，并在2011上海车展上发布了旗下福田欧V纯电动客车、混合动力客车，欧曼电动环卫车，欧马可电动环卫车、迷迪电动车以及爱意科电池等多款新能源产品，傲领中国新能源汽车大潮。而品牌持续力的另一个表现维度在于，福田汽车将完成由单一的商用车企业，向商用、乘用并重的全能型汽车企业转变，从而为企业发展提供更大的战略纵深。

    空间维度上的拓展力是福田再造品牌格局的重点。“世界级汽车企业”的战略规划，将福田汽车推向了更大的竞争舞台，其卓越品牌价值将在世界更高标准下经受检验。包括对更加严格的环保标准和服务标准的适应，对全球营销环境的深度了解，对世界不同消费文化的精准把握，都将是福田汽车迈向世界品牌面临的挑战。

    事实上，福田汽车已经在这些方面着手探索。“福田要想进入中国汽车第一阵营，必须在全国范围内完善产业战略布局；而要成为世界级汽车企业，就必须以全球业务为平台，进行战略布局和运营模式、管理模式的创新。”福田汽车集团党委副书记赵景光如是说。这在某种程度上代表了中国汽车企业对经略海外市场的最新理解。越来越多的事实让人们相信，通过推行一系列富有远见的战略规划，加之以富有成效的实际行动，福田汽车实现从全球商用车销量领先向世界级汽车企业迈进的宏伟目标只是时间问题。

    福田品牌升级，还存在一个重要的维度，即在产业链层面的纵向渗透力。在“为客户而生，因客户而变”的思想指引下，福田汽车将以“服务升级”为支点，撬动对产业链的跨域整合。在2011年，以福田汽车为主的整车企业，联合我国北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商等产业链资源，成立了以中国自主品牌为主的“北京汽车物联网产业联盟”。

    这是我国首个汽车物联网产业联盟，标志着我国汽车企业开始从单纯的制造业向生产性服务业转型，促进服务业和制造业深度融合。此外，福田也在有计划的推动汽车金融服务业务—这已经成为国际汽车产业竞争的关键一环。而对社会责任的持续担当，则助力福田在更广阔的社会层面完成另一个融合——企业、社会、消费者以共同利益为基础，持续推动中国汽车向着更加健康的方向发展。

    福田汽车原来只是一个仅有净资产几百万元、数百个职工的小企业，短短十余年间，资产增值了近千倍；从当初一无所有进入汽车行业，到占领轻卡第一宝座，再到一跃成为商用车第一品牌，福田汽车为中国汽车行业贡献了一个值得研究的范本。而这个范本一个更深远的意义在于，它正引领中国汽车跨越世界汽车的品牌鸿沟，将中国汽车产业推进到一个真正的全球化时代，而不仅仅作为一个弱肉强食的消费市场。

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