另一种风情 重汽HOVA港口牵引车亮点秀

    【卡车之家 原创】对于牵引车，我们最为常见的是各种公路牵引车，在此次2011上海车展上，中国重汽展台为我们带来了一辆HOVA港口牵引车，让我们来看看和普通公路牵引车有什么差别。

●  单边式驾驶室外型怪异

    港口牵引车采用蒙皮式单边驾驶室，看惯了公路用车，看这样的单边驾驶室多少有些别扭。驾驶员可以从左侧和后面两个门进入驾驶室，内部和普通卡车驾驶室驾驶员一侧类似。

●  天然气发动机 更环保

    发动机为WT615.92系列，燃料采用LNG液化天然气，在驾驶室右侧为天然气气罐。

●  艾里逊AT自动变速箱

    变速箱采用艾里逊3500系列AT自动变速箱，低速稳定性好，适合港口牵引低速移动。

●  10.89大速比后桥

    后桥采用ST16车桥，车桥中间减速和轮边减速装置让后桥速比为10.89，因为港口牵引车正常工作的行驶速度只有20km/h左右，大速比后桥可以让整车有更高的扭矩输出。

●  可升降鞍座

    这辆车最大的亮点就是可升降的鞍座。通过藏在车架里面的两个液压缸可以对鞍座高度进行调整，以满足不同货柜对高度的需求。在车辆左侧则是举升装置的控制器操作起来非常方便。

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