开拓美洲新市场 依维柯Vertis中卡简介

    【卡车之家 原创】2010年年底，依维柯卡车位于巴西的生产车间开始正式生产一款新的中型卡车，依维柯将其命名为Vertis。该款卡车的主要市场是针对拉丁美洲的城市物流市场。

●  Vertis卡车外观及配件

    当小编第一眼见到这款车型的时候感觉相当面熟，在脑海闪过了国内跃进某款卡车的大楷模样，找出图片一比对，相似度颇高。除了车辆的标识有了些许改动，其外观部分都几乎相同。

    经过查找资料，确定了在南京生产的跃进欧卡与今天文章的主角IVECO Vertis确实为兄弟车型，更重要的是，跃进欧卡是先在国内生产的车型，而Vertis要比跃进欧卡晚一年多才在拉丁美洲生产。换句话说，国内的用户比国外用户提前感受了一款国际化的车型，这在中国的卡车史上是相当罕见的事，相当值得中国的卡车人骄傲。

    其实这种事情并不难理解，在南京生产跃进卡车的厂家同时也在生产依维柯的Daily车型。由于市场不一样，需要针对发展中国家开发新款的中型卡车，于是就由跃进牵手依维柯共同开发这种新车型。这款卡车的外观由意大利都灵的DISA设计公司与依维柯共同设计，从外观上就能看出与国内常见的日式轻卡完全不同的设计风格，而Vertis挂上了IVECO的标志就更能显出国际化的味道。

    如果说日式卡车外观特点是精细，那么Vertis就是刚毅。在外观上，Vertis采用了欧洲重卡目前最流行的V型前脸，搭配大尺寸的车灯，相当硬朗的感觉。

    与国内的同类车型不同，欧美地区都很喜欢门镜的设计，在这类中卡上也不例外，在跃进欧卡上都还是外摆镜，到了Iveco Vertis则都改为了门镜的设计，这类小细节都是与当地的使用习惯相关而改进的。

    如同国内一样，Iveco Vertis也有小胎版和大胎版之分，小胎车型主要用于标载运输，而采用大尺寸轮胎的车型则针对重量稍重的货物，不过在这种车型上采用大尺寸轮胎看上去让整车显得有点不太和谐。特别是上图的一排半车型，看上去完全是中国特色的产物。

    而这台绿色的Vertis就给人完全不一样的感觉，颜色清新，看上去就有种悦目的感觉。发亮的铝制轮毂很能吸引眼球。

    Vertis根据车辆的用途提供不同轴距长度的底盘车型。图中所展示的是一款长轴距的车型。可以看到油箱与储气筒分别安置于车身两侧。空滤并没有安装在右前轮挡泥板后方，而是放置在了驾驶室的后方，与膨胀水箱在一起。车辆前后悬挂均为钢板弹簧，后桥带有稳定杆，提高了车辆转向稳定性和安全性。

    驾驶室翻转机构与国产轻卡完全没有区别，操作简单。

    在国内，跃进欧卡的发动机采用的是南京依维柯应用多年的索菲姆柴油发动机，采用博世公司的高压共轨供油系统，排放达到欧洲3号标准。但由于此款发动机达到欧洲3号标准已经是极限，已经不能满足国外市场的需要，所以Iveco Vertis采用了新款的4缸共轨柴油发动机NEF4，排放轻松达到欧洲4号标准。

    Iveco Vertis在9吨（满载，车货总重）车型上采用的发动机动力为154马力，扭矩为530牛/米，而13吨车型的功率则稍大，达到了173马力，扭矩也随之增加到590牛/米。顺便说一句，NEF4发动机也在上汽菲亚特红岩位于重庆的工厂生产，国产的南京依维柯宝迪已经有所采用。

    Iveco Vertis车身配件均采用国际著名公司提供的产品，前桥来自德纳，而后桥是美驰驱动桥，变速箱是大名鼎鼎的ZF公司的产品，制动系统则是来自著名的克诺尔公司，集众名企于一身，对自身产品的质量也是有了相当高的保障。虽然它与跃进欧卡同为兄弟，但当然价格就完全不能同日而语了。