巩固汽车下乡成果 企业在服务上下功夫

岁月苍白了容颜

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    “汽车下乡政策结束了，镇上的汽车专卖店还会开多久？如果专卖店不在了，我修车去哪里？”2011年初，河北定州市邢邑村的村民马林有些担心。2010年10月，他买了一辆微卡，平时运蔬菜到周边的乡镇卖。

    “我们镇上的专卖店是2009年年底开业的，正赶上国家推出汽车下乡补贴政策，生意很火爆。可是，到2010年底，汽车下乡补贴政策结束了，店里生意不太好，专卖店还会继续经营吗？还能为我们这些已经买了车的用户服务吗？”

    几天前，记者又接到马林的电话，他告诉记者，他开车去店里做维修保养，店里的服务还和以前一样。店里的服务人员还告诉他不要担心，他们还会和以前一样为用户做好维修保养服务。“这下我就放心了。”马林说。

    汽车下乡政策结束后，许多用户和马林一样，担心如果厂家的营销服务网络收缩，会带来修车、保养难的问题。记者采访了几家汽车企业，他们告诉记者：“服务绝对不会受影响，还会更上一层楼。

    这样才能留住农村用户。”东风股份公司原汽车下乡办公室工作人员告诉记者，在实施汽车下乡补贴政策时，东风股份在原有的一级网络基础上，发展出了数百家县级经销点，以及配套的快修服务点，形成了一套行之有效的农村服务体系。“这个服务体系不会消失，所有购买了东风微卡、轻卡的农村用户都能方便、快捷地找到维修点。而且在2011年，我们还要在服务方面投入更多精力，加大维修人员的培训力度。”

    上汽通用五菱相关部门负责人告诉记者，在汽车下乡政策结束后，他们将继续针对农村市场开展客户关怀活动和“航班服务”。企业所做的一切，都是为提升服务质量和效率，使客户对服务感到满意。“为客户解决问题的同时，厂家的口碑和满意度就都有了，会进一步促进销售。”该负责人告诉记者。

    山东五征集团企业文化部部长郑庆泽对记者说，在做好产品的同时，他们还会继续抓好服务。“我们一定会继续做好‘三包’服务，用户的车出了故障，我们能做到在最短的时间内解决问题，这样才能取得农民用户的信任。”

    在汽车下乡补贴政策执行期间，江淮汽车曾开展了“江淮轻卡品牌传递千县接力赛”活动，通过“走进县乡集市贴近用户、大舞台表演拉近用户、政策解读温暖用户、全系产品展示吸引用户”的活动方式，调动了经销商和用户的积极性，推动用户主动了解汽车下乡政策和选车、购车。更重要的是，在组织这项活动的同时，江淮将服务网络深入到县以及乡镇市场，在全国建有近千家服务站。

    江淮轻卡营销公司有关负责人告诉记者，即使汽车下乡政策结束，江淮仍将倾力规范服务体系，提高配件送达速度和售后服务能力。目前，公司已在全国范围内建立配件中心库，加强了服务网点和快修点的建设，为江淮轻卡用户提供24小时服务，解决了县城、乡镇用户服务难的问题。这些服务措施将一如既往地持续下去。

    汽车下乡补贴政策不仅给汽车企业带来销量增长的喜悦，对服务能力也是个考验。现在补贴政策已到期，在这种情况下，谁能在服务上抓住用户的心，谁就能在农村市场更好地发力。