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大运重卡

借力中国市场扩张 大运卡车市场潜力大

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未来可期

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    腾讯汽车:各位腾讯网友大家好,欢迎来到腾讯汽车广州车展(微博)专访间,在这个时段我们请到了山西通达(集团)有限公司、广州市大阳摩托车有限公司董事长远勤山先生,远总,请先跟我们网友打个招呼。

借力中国市场扩张 大运卡车市场潜力大

山西通达董事长远勤山

    远勤山:各位腾讯的网友朋友大家早上好,很高兴跟大家在一起交流。首先提前祝大家圣诞节、元旦节快乐。

    腾讯汽车:远总,咱们这届广州车展都带来什么车型?

    远勤山:主要是重卡轻卡,因为我们主要做卡车系列。

    腾讯汽车:大运集团之前以摩托车起家,从摩托车转向重卡、轻卡这块细分市场,是基于什么样的考虑?

    远勤山:因为我们做摩托车可以说整个产业包含在汽车里,这两个是一个产业,找摩托车产业找不到,找汽车产业里面可以找到摩托车,所以说里边的程序和一些基本要素是一样的。汽车可能技术含量更高一点。再一个想做大做强,摩托车是5千一辆,卡车30万一辆,所以要想成为重量级企业必须把一个系列做好,但是也不能多元化,多元化就不精,不精就做不大做不强。

    腾讯汽车:大运在重卡、轻卡的核心优势在哪?

    远勤山:核心优势有几点,第一点,民营企业机智灵活,决策速度快,把两天的事情一天办完。第二点,在改革开放30年来,我们已经挖到了第一桶金,所以我们有这个实力。有这个实力以后,有思路就能做好。人才不分国界,比如说在外面人家30万块工资,但是你给他50万他就考虑,可能给他100万他就带一帮人过来,再给股份的话他就排着队过来。有了人才和团队,按照这个方向做没有做不成的。再加上中国这几年大好的历史机遇,随着中国经济快速发展,还要靠运输,可以说火车、飞机、汽车,只有卡车一下能运到目的地,可以减少很多时间,未来的卡车市场非常大,增长比例很大。借助中国市场扩张,这就是我们选择重卡的理由和优势。

    腾讯汽车:大运在重卡方面今年都取得了哪些成绩?

    远勤山:我们做到7000辆,虽然跟预期目标还有一点差距,但是在行业里还可以说是了不起的事情。因为中国投入做重卡的工厂第一年以来没有超过3000辆的,我们今年超过7000辆。此外还因为受到配套件等各个方面的影响,不然今年1万的目标可以完成。

    腾讯汽车:大运在未来海外业务上会不会有一些战略规划?

    远勤山:我认为中国重卡,未来十多年,我认为像乒乓球一样,谁能在中国拿冠军就能在世界拿冠军。你在中国做到前三名,在世界上就有所作为。我认为还是一个铺垫过程,为什么是铺垫过程?不管开的高档小轿车也好,都有质量问题。但是售后服务要好,外国的售后服务不像中国似的,都是汉语,但是国际上需要国际的人才,出行没有像国内方便,所以服务更要做到位。为什么外国的卡车在不好卖,一个价格高,为了兜风为了面子,但是没有人说开着重卡要兜风。

    国外卡车100多万,我们40万,用了三年多都报废了,这种时间内100万可能三年多本还没回来就报废了。基于这个情况,外国为什么越量小越不敢服务,做服务就亏本,越没有服务越没有销量,所以造成这种现象。相比之下我们也一样,到国外如果规模小服务没有跟上,大家有一个小的质量问题半天找不到配件,服务跟不上,会影响后面大规模的扩张,大家都感觉质量不好,服务不好,信誉度会出问题,大家都认为你没有信誉度所以不买,所以服务必须走在前面。

    虽然我们合同有4、5千辆,都是交了定金的国外客商,我们想销到2千辆就可以了,不要寄那么多的希望。我们要把服务、配件各方面都做到位,做什么事情第一年不要想赚钱,第一年不要考虑多赚钱,要为以后打基础,什么事情越想赚钱越困难。未来我们的出口占到一半,还只能占到10%都不到,需要国内外的团队人才。

    腾讯汽车:远总反复提到两个词,一个人才,一个服务。在人才团队的建设还有服务网络的建设中,您能着重介绍一下吗?

    远勤山:我认为是一个综合体,质量有这么几个构成。企业第一步先把质量做好,服务再好,天天维修,一天坏几次,服务再好也不敢服务,一年都不坏,可能是十年,到时候都可以开直升飞机维护,第一有质量。第二要让大家知道你质量好,放到抽屉里是不行的,要有广告宣传,我们的广告铺天盖地。广告宣传以后,第三还要让合作伙伴得到实惠,你要有这个实力和思路,要让消费者和各个经销商得到实惠,得到实惠以后大家都愿意跟你合作,你的规模就起来了,规模起来以后,就开始技术研发大的投入。得到实惠的话,服务还要跟上。广告可以看到,服务看不到,所以我们从今年开始,服务的投入比广告的力度还要大。我们今年最多200个网点,但是我们要销售网络达到500个,每个县都要达到一个服务网点。在这里我们补贴,2011年在我这儿进配件,进10万送10万,但是我们有严格的要求,服务只要有投诉的我们处罚,达不到要求要取消。

    只有这样,前提是质量,要宣传,然后要经销商、消费者得到实惠,然后你的服务快速跟上,这样做会形成大规模,规模马上会提高。要先有规模才有研发,比如沃尔沃,不能说质量不好技术不先进,只是没有规模,可能没有达到那种规模,没有规模可能效益就会受到影响,影响就要找到有效益的互相结合,互补性。包括的企业发展,必须要有质量、技术、规模、研发、服务等等,但是这一切都需要有决策的思路和一帮团队的人才。

    腾讯汽车:您刚才说咱们人才方面要面向全世界,咱们在技术人才方面在海外有哪些人才呢?

    远勤山:只是有一个合作的,因为我们平台没有搭起来,各个方面都需要平台,人才都是中国的,有从沃尔沃等方面回来的。是国内的专家,还有很多做咨询的,包括跟北大工学院做的联合,打造研究所,研究中心。第一人才需要好的平台,看重你的平台。第二个价值要得到体现,第三才是回报。这三个都达到的话就没问题。

    再举一个例子,中国原来很多留学生一到国外就不回来了,回来的很少,但是现在大部分都回来,因为中国有好的环境和舞台,反而外国还有很多优秀的学生在中国留学不回去了,因为中国的机遇和发展比他们好,包括资金等等方面。在中国投资100万比如增长8%就可以挣8%的钱,他的资金投入2%的钱就赚2%。当经济利益超过大的话,只有赚到大的利益,给社会做贡献才能谈到价值。

    腾讯汽车:大运集团在进入汽车行业之初,为什么没有选择进入轿车方面?

    远勤山:我们感觉到轿车没有卡车发展空间大,包括它的增长比例,你要看增长比例,小轿车可能也就高档的,也有中档的,我预测中国卡车20年之内可以占领世界市场。像摩托车,世界上有一半都是中国的摩托车。小轿车20年之内想把世界上占领的话,起码达到60%以上,最少超过50%以上才能说占领,再加上技术研发的升级,没办法。中国的小轿车做大的话,20年之内,20年以后很难说,因为它还在发展,不一定能在世界上占领世界市场,就是老大。

    腾讯汽车:是不是大运汽车在20年之内不会考虑进入轿车市场?

    远勤山:首先我在中国先做好,可以说中国做不到前五名我不进入其他行业。为什么我这样说?又打乒乓球,又打篮球,最后乒乓球把你淘汰了,篮球也把你淘汰了,还不如只打篮球。我们全力以赴把这一项先做好,然后再考虑下一项是不是需要做。你有这个实力的话,你也可以收购,像吉利收购沃尔沃一样。你走捷径嘛,人家值10亿,你给11亿,就缩短你的时间了。但是你没有实力的时候,人家10个亿你想9个亿,这个很难。

    腾讯汽车:您对明年的中国商用车市场怎么看?

    远勤山:我认为明年的增长浮动还会不小,但是肯定会小于今年。08、09年金融危机,国家有4万亿经济拉动,所以商用车一下子突飞猛进地增长,因为国家对经济各方面的支持,我认为明年还会增长,但是在10%左右,这是我自己的预测。

    腾讯汽车:明年支持的效应可能会逐步减弱?

    远勤山:也不会减弱,从1米跳到2米容易,从2米跳到4米就难了。经济像股票一样低低高高,一直往高处走,低一下下去就很高,像上山一样走到一定的高度要休息一下。因为中国的经济总量大方面环境和大的走向是好的,但是走得慢快是根据市场发展决定因素调整的。因为大家去年买的车多今年可能买得少一点,但是经济总量还是有增长,所以比例还是有增长,只是增长不会像今年这么大。

    腾讯汽车:大运汽车对明年的汽车有什么预期?

    远勤山:我们增长可能200%,因为我们基数比较低,今年很多要货我们都没货,生产不出来,配套件各方面没有跟上,我们服务也没有跟上,不想步伐太快。一开始速度跑得越快,需要的司机、驾驶员水平越高。比如一个跑道快,你有一个高水平的,如果有10个车让你开的话你必须有10个水平高的。我们基数比较低,所以我们的增长比例没法算。

    腾讯汽车:咱们现在的产能规划是怎样的?

    远勤山:我们的产能规划,我们在五年重卡达到5万辆,因为我们还有轻卡,要轻重卡达到10万辆。加上重卡,五年规划15万辆,十年翻一番,就是30万辆,卡车系列。2015年15万,重卡要达到5万辆以上,中重卡以下要达到10万辆。

    腾讯汽车:咱们的速度还不是特别快?

    远勤山:已经非常快了,这个行业最少应该在前七八名以内。你要知道15万辆,平均一个重卡30万一辆150亿,这个比小轿车6、7万块一辆,等于是50万亿以上的量。

    腾讯汽车:咱们未来将会以服务为核心。

    远勤山:对。第一个,我们质量,为什么我说质量做好?首先我们卖出去的车今年很多反馈还不错,买第一辆车的后来又买了七辆。第二,我们广告投入大家可以看到,但是我们的售后服务要比广告的力度还要大,马上要跟上。至于质量、安全、省油,让消费者去评价。

    腾讯汽车:您简单评价一下对今年广州车展的看法?

    远勤山:我们车去年10月底才出来,今年5月份参加了北京车展(微博),这次参加广州车展,广州是中国的经济前沿,因为有港口出口比较方便。因为卡车方面广州在全国前三名,加上它出口以后,这块市场非常之大。不光是我们这块,广州从参展、销售方面,我们可能在其他方面还有很多想法。因为一个卡车运到广州销售6000块钱运费一个重卡,我们运输到港口,到这边港口也是6000多,我们一般在上海出口,那也需要4000多,一万辆平均差5000块钱。所以不建个基地不行。

    腾讯汽车:跟轿车差别太大了。

    远勤山:费用像小轿车,好多车1000多块钱、2000块钱以下。

    腾讯汽车:您的意思是随着规模的发展,要建一个基地?

    远勤山:对。

    腾讯汽车:感谢远总参加此次访谈。

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大运N9H
指导价:29.2-43.8万元
类   别:牵引车
车   型:278款
图   片:1604张
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