【卡车之家 原创】你没有听错。在8月7号联合卡车长沙站的巡展活动中，根据现场工作人员的介绍，下面这台4×2高端轻量化牵引车重量仅有6.98吨，而当初的理论重量是6.8吨。
轻量化是今年中国重卡行业比较热的一个名词，通过现场工作人员的介绍小编了解到，这款4x2牵引车使用了铝合金轮毂，真空胎，空气悬挂，少片簧，全铝油箱，发动机主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料等等，还使用了大量的欧洲比较成熟的轻量化技术……
这的确算是目前国内重卡轻量化领域很轻的产品了，只是，毕竟这只是展车，我们期待联合卡车的量产车型也能有这般出色的表现。
另外，关于轻量化，可能很多人都存在着误区：车的重量是减轻了，但是不是意味着越轻越好呢？小编在和联合卡车的工作人员交谈中还聊到，国外提倡轻量化的目的是为了环保、节油等，而咱们国内部分厂商所提倡的轻量化跟国外的目的却不太一样，国内更多的是盲目追求轻量化，也就是抓住司机赚钱的心理，而对于环保和节油却提的很少。另外，一味的盲目追求轻量化，有可能会使得某些厂商忽略了卡车的安全性，比如欧系重卡在设计的时候考虑到安全性，自重都比较重。
所以，也希望咱们的消费者能正确看待这个名词，切勿把轻量化当做“赚钱的手段”。
延伸阅读：减自重多拉货 国内重卡轻量化车型一览
2010-10-17 00:59 
卡车之家网友
