老技术披新专利 华菱自我炒作何时终结

    【卡车之家 原创】今日小编得到这样的一条消息，咱们先一起来看一下。华菱技术部的员工周雪峰、马明、万骞骞等人联合申报的“重型卡车CAN总线控制系统”获得国家知识产权局的专利认证。

●  华菱新专利推出老技术

    其实单看这一个事情，华菱公司做的很好，申请专利有效的保护了自己的知识产权，这样的意识是好的，但是其它厂家就没有吗？也许有，但是其它厂家并没有把它当做“一件事”来宣传。而华菱这篇“重型卡车CAN总线控制系统获得国家知识产权局专利认证”的文章，在国内比较知名的网站上都出现了，这样的宣传是不是有点太过夸张。

    根据了解CAN总线控制系统，这项技术在1991年在车辆上首次运用，在1993年成为了ISO标准（ISO11898）。如此老的技术为何华菱今日才拿出来申报并获得专利？难道是到现在才能够设计出这样的系统，或是一直没能找到开发这样系统的人才，在或是根本就是在炒作。这样老的技术现在拿出来搞专利，也许用户们也不会觉得有多新鲜。

●  认识CAN总线

汽车网络拓扑图

    CAN是Controller Area Network（控制器局域网络）的缩写，当代的汽车中大量的运用了电子控制系统，由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加，为了减少这些线束，在1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议，现在，CAN的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。

●  国内车型早已纷纷装配

    根据小编的了解，这项专利在国内很多厂家已经运用，如：一汽解放，东风，中国重汽，陕汽等等……其实换句话说，只要是电控发动机车型都会装CAN总线控制系统。而华菱现在才获得这样的专利是不是晚了点？

●  要真创新，不要真炒作

    举一个不是很恰当的例子，卡车之家的夏季T恤与其它国际知名厂商的T恤，除了图案上的不同，材料，版型基本一致，难道卡车之家就因此申请一个品牌？一个专利？是不是有点小题大做了？其实中国的卡车事业，要的是真正的创新，而不是炒作。