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斯堪尼亚

斯堪尼亚全新R系列上市发布会答记者问

    5月18日,斯堪尼亚全新R系列重卡中国上市发布会在上海佘山艾美酒店举行。现场媒体对斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池先生以及其它两位负责人做了采访,整理如下:

    地点:上海佘山艾美酒店翡翠厅

    时间:2010年5月18日

    受访人:斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池(Mats Harborn)
            斯堪尼亚集团工业设计总监克里斯托弗.汉森(Kristofer Hansen)
            斯堪尼亚销售(中国)有限公司车辆销售经理 陆芃

斯堪尼亚全新R系列上市发布会答记者问

斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池(Mats Harborn)接受媒体访问

    记者:两年多以前,斯堪尼亚选择在广州上市,这次把这个全新R系列放在上海发布,有没有什么特殊的含义?为什么在上海上市?这是第一个问题。第二个问题,现在销售网点是什么样的情况,未来网络规划是什么?

    何墨池:选地点没有什么特别的原因。目前为止,中国华南和华东地区是我们最大的市场。我们也看到中国别的地区同样在发展。上海正好位于这些市场的中间。

    第二个问题,关于经销商的发展,如果要做好的话,需要时间;如果要给客户提供标准周到的服务的话,需要时间。我们这两年,花了很多时间直接去发展我们现有的经销商,我们的决定是暂时先把精力放在发展沿海地区的八个经销商上。下一步我们继续向内陆市场发展,昆明、成都、重庆、西安、武汉、长沙、郑州这些地方,我们下一步会去发展。

    记者:现在还是八家?

    何墨池:对,还是八家。我们花了很多时间发展和中联的合作,还有我们做了很多的工作,发展和海格和常隆客车的合作。这个比我当时想象的工作量大一些,但是确实也有很大的收获。

    记者:刚才听了介绍以后,说全新R系列智能换档系统是非常先进的,它和自动变速之间有什么不一样的地方,哪一个更省油?谢谢。

斯堪尼亚全新R系列上市发布会答记者问

何墨池先生(左)克里斯托弗.汉森先生(中)和陆芃先生(右)

    陆芃答:斯堪尼亚全新智能换档系统采用的是电控液压离合器,可实现精准操控,换档也更快,更平顺。我们行业当中同行前期推的产品用的是气动控制。如果采用气动控制,相当于是脚踏在气球上进行操控,我们则相当于是在拧一颗螺丝,操作更精确,同时也更迅速,大概不到0.3秒,就可以完成一次作动。另外,在卡车气压不够的情况下,也不会影响离合器的正常工作。另外,我们还提供带有离合器踏板的版本,在一些特殊工况下,可完全由司机自主操控离合器。

    记者:斯堪尼亚前四个月市场销售表现如何,销售预期如何?

    何墨池:如果算到目前为止,我们已经交货的车和收到的定单量等于是去年的销售总和。全新R系列在中国上市后,使得我们在中国提供的产品范围非常齐全,我希望通过今天的介绍,客户可以从全新R系列选用对他们具体有用的配置。再过一两年,我有充分的信心,我们产品的功率会越来越大,驾驶室会越来越大,因为这是经济发展实际需要的。中国有发达的高速路网络,有管理非常好的物流运输公司,在欧洲是最经济的车款,在中国也同样能发挥非常好的经济性。

    记者:年初去上海,工作人员给我们介绍在车上要配备黑匣子的东西,我当时听到的功能作用有点类似于今天介绍的那个东西(驾驶员辅助系统)。现在这个新的产品出来之后,是不是不依赖于网络的支持或者这些东西了?就是车本身就可以实现对驾驶员驾驶习惯的改造?黑匣子计划还继续推行吗?

    陆芃:非常好的问题。这两个产品都是我们现阶段最重要的两个解决方案。刚才黑匣子应该说它的定义叫做车队管理系统,作为车队的管理者,坐在办公室里,能够看到车辆运行的情况,包括位置、行驶坡度、发动机转速等等信息非常的丰富。这个也是我们近期要推出的非常重要的产品、解决方案。

    它的侧重点是车队管理系统,是为车队的经理提供车辆的运营数据信息。下午给大家介绍的驾驶员辅助系统,它的核心是激发驾驶员自身改进的能力和潜能。驾驶员驾驶技术的好坏,就是车和人的对话。但是这个系统有一个总结的功能,这趟旅程结束之后,它会提供对于整个旅程的综合评估,所以是完全两个不同的侧重点。一个侧重车队的管理,一个侧重激发驾驶员的主观能动性。

    要不要把这两个系统联合在一起,这个在技术上完全有可能。

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  • 第1页:针对驾驶员和车主的不同辅助系统
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斯堪尼亚 R系列重卡 470马力 6X2R 牵引车(型号R470 LA6X2MNA)

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指导价:130万元
类   别:牵引车
发动机:斯堪尼亚DT12 17
变速箱:斯堪尼亚SCANIA G
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