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沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

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京洲几秋

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    沃尔沃集团总裁兼CEO雷夫·约翰森(Leif Johansson)21日下午在北京接受财新记者专访时表示,在中断与中国重汽的合资之后,不会寻求在中国建立第二家卡车合资公司;他同时对中国吉利收购沃尔沃轿车表示乐观。他认为,在商用车和乘用车分家的趋势下,沃尔沃集团十余年前出售沃尔沃轿车的决定,即使在现在看来也是正确的,沃尔沃集团未来也不会回购沃尔沃轿车。

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    早在2003年,沃尔沃集团便与中国重汽成立了一家卡车合资公司济南华沃,合资期限是30年,但2009年,沃尔沃集团宣布撤资。在谈及与中国重汽合作失败得到的教训时,约翰森称,“开展任何投资,都要在战略上达成共识。”他很遗憾未能继续与中国重汽的合作,原因在于双方的策略不一致。

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    根据中国汽车产业政策,从济南华沃撤资后,沃尔沃集团在中国仍有一个卡车合资公司的名额。“我们与东风的合作很好。”约翰森表示,不会寻求新的卡车合作伙伴。

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    沃尔沃集团目前与东风汽车拥有一家合资卡车公司——东风日产柴(DND)。东风汽车以及沃尔沃集团旗下的日产柴(ND)各持有50%的股份。该公司主要生产重型卡车及大型豪华客车底盘,年生产能力为整车1万辆。

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    同时,沃尔沃集团还拥有建筑工程设备公司山东临工85%的股权。“这是我们在中国最成功的一块业务。”约翰森说,与山东临工的合作,是“天作之合”。

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    此外,沃尔沃集团在中国还拥有两家客车合资企业西沃客车和申沃客车。约翰森在采访中表示,未来会增加对中国市场的投资,但他没有透露具体的投资数字。

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    1999年,也就是约翰森就任沃尔沃集团总裁兼CEO两年后,沃尔沃集团将轿车业务以65亿美元卖给了福特汽车。2010年3月,中国民营汽车公司吉利集团又花费了18亿美元从福特手中收购了沃尔沃轿车100%股权。

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    约翰森对财新记者说,从战略上讲,商用车和乘用车分家是趋势。沃尔沃集团将当时出售轿车业务的资金注入到商用车,“使我们实现了10年增长3倍的业绩。”约翰森说,“出售沃尔沃轿车的决定,即使在现在看来,也是正确的。”

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    “我们未来也不会回购沃尔沃轿车。”他称,在沃尔沃轿车大量优秀技术工程师存在的情况下,加上吉利集团在技术进步方面“雄心勃勃”,他认为没有理由对沃尔沃轿车的未来不乐观。

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    沃尔沃集团是全球第二大重型卡车和大型客车制造商,第三大建筑设备制造商。约翰森向记者透露,受全球商用车市场回暖的影响,与去年同期相比,今年沃尔沃集团的订单数量出现了“两位数”的增长,产量也扩展了20%,今年一季度实现营业利润27.99亿瑞典克朗,这是6个月以来的首次盈利。

沃尔沃不会在华建第二家卡车合资公司

    “亚洲市场是增长最快的市场,但是欧洲和美国仍然是我们的重点市场。”约翰森表示,尽管长期来看,包括亚洲在内的新兴市场发展迅速,但是今明两年,沃尔沃集团的增长,主要仍依赖欧洲和北美的反弹。

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