新老势力首次交锋 重卡十品牌鏖战车展

    虽然缺阵重汽、陕汽、东风、曼MAN、奔驰等卡车巨头，2010北京国际车展上，商用车的舞台并不寂寞。

    4月23日，两年一届的北京车展如期而至，由于适逢上海世博、市场井喷等热点话题年份，商用车的参展情况比预期好了很多，其主力军——中重卡更是呈现出鲜明的“3+6+1”同台竞技之势。

●  3+6+1：“无数英雄尽折腰”

    记者注意到，与上一届北京车展相比，本届车展上少了重汽、陕汽、东风商用车等，而多了山西大运、长安重汽、集瑞联合卡车这3家重卡新势力。同时，福田欧曼、一汽解放、北奔、华菱、江淮格尔发这5家主流中重卡品牌依然活跃在车展舞台上，而东风柳汽作为近年来首次参展的老牌企业，这次也把最新的乘龙609中卡和最主力的霸龙507重卡带到了京城。

万国 LoneStar

    除此之外，商用车展区还迎来一位海外宾客——美国纳威司达集团（Navistar）的万国（International）品牌长头重卡。由于旗下子公司NC2在去年9月与江淮汽车签订中重卡合资框架协议，纳威司达本届车展上采取了与江淮联合参展的形式，双方展台连成一体，显眼处摆放着“万国”最顶级的Lonestar和相对经济适用的Transtar长头牵引车。

万国 TranStar

    中重卡新品牌如此大规模地扎堆，在近几年的北京车展和上海车展上从未出现过。它一方面体现了北京国际车展的巨大影响力，另一方面也显示出2009～2010年全球经济危机下中国卡车市场的巨大活力和魅力，真可谓“引无数英雄尽折腰”。