在《汽车产业调整和振兴规划》中，一汽、东风、上汽、长安被列为鼓励在全国范围实施兼并重组的企业，北汽、广汽、重汽、奇瑞被列为支持实施区域性兼并重组的企业，业界形象地将它们描述为“四大四小”。
随着奇瑞参股的集瑞重工宣布将于今年进军重卡市场，这8家企业在商用车领域的竞争全面展开。可以预计，继乘用车市场之后，我国商用车市场也将上演一场群雄争霸的好戏。
● 中国一汽：J6率“解放”军团全线出击
作为“共和国长子”，中国第一汽车集团公司制造商用车的历史超过50年，拥有完整的商用车产品线。
解放J6
一汽解放在中重卡领域有很强的竞争力，“旗手”当属获得国家科技进步一等奖的解放J6重卡。这款集合了国内外优势资源的重卡是中国一汽的第6代重卡，目前已成为重卡市场的主力军。相比之下，中国一汽在客车、轻卡和微卡领域的竞争力略逊一筹。
一汽客车公司曾是国内惟一的专业客车底盘生产企业。随着越来越多的主流客车整车企业获得底盘生产资质，该公司产品的市场竞争力大幅度下降。中国一汽与丰田公司合资生产的柯斯达系列客车，是我国商务用车市场的畅销车型。
2009年，中国一汽将旗下轻卡资源注入与美国通用汽车的合资公司，希望引进美方先进的管理、生产理念，使轻卡的竞争力更上层楼，但目前效果仍未显现。在微卡方面，一汽吉林公司正在进行大规模技术改造，准备投产新车型。
