三四月是卡车市场的销售旺季，今年卡车销售高峰期市场状况如何？为了解市场一线情况，3月12日，本报记者走访了北京市南五环附近的京良路卡车市场。卡车经销店门庭若市的火爆行情，与今年1月记者走访轻卡市场时的情形截然不同。
● 火爆:卡车市场热度迅速升高
走进京南京良路汽车市场，一个醒目的红色广告牌映入记者眼帘：江淮汽车好运鑫北京总代理。广告牌下停放着二三十辆江淮轻卡。走近一看，最外侧的七八辆车是客户准备提走的。几位销售业务员不停地穿梭在这几辆车之间，有的为客户安装车牌和驾驶室上的导流板，有的带领客户查看车辆外观，还有的为客户刷洗即将交付的新车。
“每年这个时候都忙得不亦乐乎，买车的看车的都来了。”现场一位销售业务员对记者说，“现在每天能卖十七八辆车。”刚说几句话，就有人喊他：“快点过来，有客户等着提车呢。”记者在江淮好运鑫院内采访的40分钟内，有五六辆售出的新车驶出大门。
看车、提车的客户络绎不绝，市场行情很火爆。经销商为迎接销售高峰的到来，已准备好充足货源。江淮好运鑫在北京地区数家门店的商品车库，就在京良路售车处不远的一片空场上。记者看到，一排排蓝色的江淮轻卡摆满了停车场，其中，比较多的车型是2米货箱和4米货箱的栏板货车，还有一些厢式、仓栅式货车。
在一大片库存车中，记者看到一排不常见的江淮鼎力自卸车 。销售人员告诉记者，这种自卸车主要用于土方短途运送，不属于物流用车，在库存的二三百辆江淮轻卡中，自卸车虽然不是主销产品，为了满足不同用户的需求，也准备好了货源。
从江淮好运鑫出来，沿京良路继续向东走，一家家卡车经销店坐落在道路两旁。记者在一家彩旗招展的福田汽车经销店门前看到，经销商在路旁显眼位置挂出了宣传横幅，销售人员正在向客户介绍产品。销售经理告诉记者，现在是销售高峰期，厢式车正在热销，各种轻卡每天能卖出10辆左右。
● 旺销:没有促销措施照样好卖
记者在市场走访时发现，每到一家经销店，销售员都会说：“您想看什么车，我们这儿什么车都有。”记者随口说出几种车型，销售员总是可以迅速从样品车中指出记者想看的车。可以看出，为了迎接虎年第一个销售高峰，经销商已做好充分准备，货源很充足。
江淮好运鑫的一位业务员告诉记者：“旁边的一个大停车场是我们最大的车库，为客户准备了二三百辆不同种类的轻卡。从货箱长度来说，以2米和4米货箱的车型为主；从车型种类来说，以栏板货车和厢式车为主。新发地蔬菜、水果批发市场离这里不远，很多客户买车是为了运输蔬菜，一般选择栏板货车或厢式货车。我们长年在这里卖车，对客户需要什么样的车型心里有谱，已经备好需求量较大的车型。”
北京长春一汽汽车销售公司坐落在江淮好运鑫的斜对面。记者看到，这家经销店院内停放着几十辆解放卡车，有奥威、骏威等车型。销售经理赵雅雯说：“从3月1日到今天，我们已经卖出70多辆车。每年春节过后都有大量客户前来购车，我们已提前做好准备。你们在这里看到的仅仅是部分样车，大库里还有很多节前储备的商品车。为了满足客户的多样化需求，除主销的载货车外，我们还储备了平时客户较少购买的自卸车。可以说，在京良路两侧，没有哪家经销商备货不足。”
在福田汽车经销店，记者问销售人员推出了哪些促销活动。销售人员说：“市场行情这么火爆，厂家加班加点生产都供不应求，有没有促销活动都好卖。5月进入销售淡季以后，可能会有一些促销活动，主要看厂家给什么政策。”
销售一汽解放卡车的赵雅雯说：“目前，我们已经把解放卡车的价位定到最低，最大限度向用户让利，利润相当薄，优惠已包含在车价中。”
江淮好运鑫销售人员告诉记者：“从往年的市场规律看，春节过后是卡车销售旺季。进入5月，这种热销的行情会渐渐回落。下半年的形势不容乐观，除10月会出现今年第二个销售高峰外，去年那种淡季不淡的情况很难再出现。”
北京长春一汽汽车销售公司经理对此表示赞同。这位经理对记者说：“根据我十几年的售车经验，春节过后客户集中购车有这样几个原因：资金比较充足的物流企业年初会增添车辆；进入春季工地相继开工对车辆有需求；在京做生意的外地商户为方便进北京也要购买车辆。这些客户的需求上半年得到释放后，下半年一般不会再大量购车。因此，要抓住当前的好时机尽量多卖车。”
● 适用:批发市场轻卡备受欢迎
在采访中记者了解到，北京卡车市场的特点是西部、北部地区跨省运输车辆多，对适合公路运输的牵引车和载货车有较大需求；东部地区砂石料较多，对工程自卸车有较大需求；南部有大型物流配送中心，对厢式货车有一定需求。
记者在走访中发现，沿着京良路一路向东走，在道路两旁的卡车经销店中间，有多家物流公司，新发地附近的北京汉龙货运服务中心、神龙丰等大型物流公司也在附近。另外，新发地蔬菜、水果批发市场对货运卡车也有一定需求。
北京长春一汽汽车销售公司销售经理告诉记者：“前几年，一家物流公司在这里落户，生意非常红火，吸引着第二家、第三家物流公司在此聚集。目前，这里已自发形成了京南地区最大的物流市场。因此，公路物流用车较受用户欢迎，像解放奥威、大威等用于物流的车卖得不错。”
从事物流运输多年的张师傅对此表示赞同。他告诉记者，货箱长度2～4米的中低端轻卡在北京郊区县比较走俏，主要有几个原因：一是中、重卡不允许进入北京市区，物流行业的客户一般会选择轻卡，便于进城。二是轻卡车身相对较小，适合搬家公司、配送公司、建材市场的用户穿街走巷送货。三是在新发地蔬菜批发市场从事配送运输的个体户，选择轻卡购车成本相对较低，收回成本较快。
