德国曼提高巴西工厂产能并看好中国市场

关东煮小熊崽

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    据国外媒体报道，为满足迅速增长的市场需求，全球第三大重型卡车制造商德国曼（MAN）公司宣布，将提高巴西工厂产能，并将扩大包括中国市场在内的全球新兴市场的产能和销售。曼的举动再次说明了世界上最大发展中国家的经济正在迅速恢复。

    德国曼拉丁美洲区总裁安东尼·罗伯特·戈迪斯(Antonio Roberto Cortes)表示，将对该公司在巴西里约热内卢的Resende工厂进行第三次的产能改造。

    此次引进的产能改造预计能把Resende工厂的产能从每年5万辆提高到7.2万辆。这将会在工厂现有4700个工作岗位的基础上再创造700个职位。

    2009年12月份，受政府卡车和公共汽车政策奖励，以及巴西市场需求增长的刺激，德国曼报出了创新高的卡车销售额。戈迪斯表示，巴西已经把国际经济危机甩在了身后，今年巴西经济将继续增长。我们有信心看到其他拉丁美洲国家经济也将进一步增长。巴西的经济已经进入了一种V字形恢复。今年的卡车销售将会反弹到2008年水平。

    戈迪斯同时表示：“我认为BRIC(BRIC指世界上经济发展最快的国家巴西，俄罗斯，印度和中国)，或者至少说BIC(考虑到俄罗斯的经济仍在挣扎中)经济恢复的速度要快于世界上其它国家。我们将继续扩大以巴西、俄罗斯、印度和中国为代表的新兴市场的产能和销售力度。

    据数据统计，2009年受全球经济衰退影响，全球卡车市场低迷不振。2009年在世界一些地区，比如说欧洲，卡车销售额锐减了50%。但是同样在2009年，中国的卡车市场则出现了增长——增长幅度达15%。而拉丁美洲最大的卡车市场巴西的卡车销售额却下降了10%。

    最近，随着需求回复迹象的出现，全球卡车行业的情绪心态出现了微妙的改善。世界最大卡车制造商戴姆勒(Daimler)2009年10月到11月的销售额有了微弱增长，然而和去年相比，2009年11月份戴姆勒的卡车销售额还是下降了36%。

    戴姆勒卡车和公共汽车部总裁安卓尔斯·朗斯切勒(Andreas Renschler)称：从我们的订单中至少可以看到，世界一些地区的市场恢复已经开始。

    包括戴姆勒和德国曼在内的卡车制造商去年在经济危机中通过向BRIC国家扩展从而抓住了市场恢复的机会。

    在过去几年，德国曼在进入新兴市场上作出了很大的努力。这些努力包括收购了中国最大卡车制造商25%的股份，收购了巴西最大的货车制造商，并在印度设立了一个联合企业。德国曼向大众拉丁美洲重型卡车业务部支付了14亿美元从而确立了在拉丁美洲市场的领先地位。