2009年留下了什么 全年上市商用车回顾

    【卡车之家 原创】2009在全球汽车行业萧条的一年里，中国卡车行业依旧走的很稳健，各厂家相继推出了具有代表性的车型。也对每个新车型都下足了“本”，都想在中国乃至世界卡车市场分一杯羹。下面我就带领大家回顾一下09年全年受关注较高的上市车型。

● 2009年3月12日 红岩杰狮上市

    2009年3月12日，推开了上汽依维柯红岩征战全球市场的华美乐章。杰狮是上汽依维柯红岩商用车有限公司自成立以来全新开发的第一款高品质重卡。杰狮是由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合设计推出的，基于STRALIS平台设计开发的全新车型。

    车型特点：

    1.强力测试

    杰狮自2006年开发至上市，经过概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段，特别是进行了两年多的技术测试，其中包括根据欧洲试验标准，进行了200万公里的道路测试、50万次驱动桥台架试验、驾驶室总成欧洲台架测试等众多试验。

    2.全球同步发动机

    杰狮搭载了IVECO原配发动机Cursor9，完全可以满足国Ⅲ排放标准，并可轻松升级至欧Ⅴ标准，经济省油，能有效适应当前燃油税政策要求的宏观环境；维修部件少、维护成本低，机油更换周期长。

    3.技术与欧洲同步

    外观上继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型。

    人性化设计的超大驾驶内部空间最大高度达到2200mm，驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低疲劳程度。

    超低噪音，据实验测试，杰狮在匀速行驶驾驶室内噪音为90db（高峰时马路上噪声）。

    电控优化，依托于IVECO多年发展沉淀下来的技术底蕴，杰狮采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合，改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率。

此图为杰狮内饰远景

    杰狮驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试，符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准，驶室骨架围、车门为高强度双面镀锌钢板厚度0.8 ～ 1.5mm。

● 车型点评

    自06年直到市上经历了3年的测试，可想而知红岩对此车型的重视。而CURSOR9发动机也是首次面试，据了解CURSOR9发动机结合了全球四大先进技术。内室高度达到2200mm，行驶噪音为90db，可见驾驭起来的舒适性。

● 竞争对手

    解放J6、陕汽F3000、重汽A7、广汽日野700、东风天龙、江淮格尔发、华菱星凯马。