做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
11月12日,长城赛铃柴油皮卡油耗测试在浙江台州揭晓,在从难从严的情况下,车手们以真实的成绩证实了长城柴油皮卡燃油节能的出色表现,百公里最低油耗4.28升,平均油耗4.53升。台州市路桥公证处受邀对活动全程进行监督公证,并出具了公证书,具有可靠的准确性和公信力。
参加这次油耗测试的6名选手均是购买长城2.8升柴油皮卡用户,测试的车辆,全部是长城最新推出的新型柴油皮卡,这是继11月8日慈溪举行的节油大赛之后,在浙江举行的一次油耗测试。上次慈溪节油大赛的平均油耗为3.516升,对于两次结果的不同,参加测试的专业人士解释说:油耗测试不同与节油大赛,一般节油比赛为了强调低油耗,使选手发挥出最好的成绩,往往选择较好的路况和场地,而燃油测试则更符合实际情况。
这次长城皮卡油耗测试与所有其它车型的节油大赛全然不同,而是别出心裁,从严从难,在日常行驶的实际路况上进行燃油测试,通过“穿过市中心”的形式,从路桥区方林汽车城出发,经路桥、椒江、黄岩三区返回方林汽车城,途中穿越市区熙熙攘攘的车流近和20个红绿灯,路况复杂,不同于一些理想环境下的常速行驶测试,因此得出的结果更加真实有效,使测试的数字更贴近用户的实际生活,最终成绩为百公里平均油耗4.53升。
面对这样的成绩,长城台州专卖店负责人说:“这个成绩也是我们意料中事。一直以来,长城汽车都没有放松过在燃油经济性方面的探索,始终致力于为消费者提供油耗更低的皮卡产品,为长城赛铃和迪尔皮卡 的动力匹配提供了更好的技术改进,以保证用户坦然面对油价狂飚。”
据了解,目前,长城柴油皮卡均搭载GW4D28柴油发动机,该机型是在原五十铃产品基础上进行了多项改进后开发出的,排量2.8升,扭矩达到175N.m,运转平顺,动力充足,高速行驶时提速快、噪音低,具有耐久性强、故障率低等优点,动力和车型匹配有着充分的科学依据,有效避免了目前市场上某些产品“小马拉大车”的现象。是目前国内性能最好的柴油动力之一。
谈到为什么在浙江多次举办类似活动,长城汽车营销部经理朱杰解释说:浙江是长城皮卡的主要根据地,自96年进入浙江市场以来,长城皮卡已连续9年连续保持了销量第一的地位,在同行业中保有量最大。做为多年的皮卡老大,在柴油车市场长城也是志在必得。开展广泛的、大规模燃油测试,就是让用户了解柴油皮卡燃油节能的真实情况,以证实长城柴油皮卡比其它同排量的柴油皮卡有明显优势。