国产皮卡老大长城皮卡为何不做低档皮卡

南城荒凉北城伤

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

   最近，企业部分员工要求推出低档皮卡，以进一步扩大销量，公司董事会经过认真讨论，做出了如下解释：

●  皮卡老大为何不做低档皮卡？

   如今，喧闹的汽车市场已非同以往，产品百花齐放是一个明显的特征，任何车型都出现了高中低档。皮卡行业也是如此，有16万元的高档皮卡，也可以有比5万元更低、甚至4万元左右的低档皮卡，名为"经济型"。

●  造低档皮卡：非不能也，是不为也

   那么，5万以下的皮卡如何造？只有两条途径：除了处理库存整车或过时的发动机外，就是牺牲配置，选择质次零部件。有关汽车专家进行了具体的核算，如：底盘的关键部位前后桥，一般与优质的价差在1000元以上，低档变速箱与高质变速箱价差在1500元左右，单点与多点电喷发动机差价在4000元左右，其他上万个零部件看似相似，实际品质不同，这其中差价最低计算也要差4500元左右，这几项合计为11000元左右。假如低档皮卡定位为4.6万元，加上这一万多元的差价正好是目前中档皮卡的价位。

●  做为皮卡的龙头，长城为何不生产这种皮卡？主要原因有三：

   首先，城市是皮卡活动的主要环节，它应和轿车一样要符合新形势下日趋严格的环保标准。匹配达到欧Ⅱ排放标准的先进的发动机,不能为降低成本而牺牲品质，为社会为用户长久的负责。其次，用户非常关心皮卡车的价格，但更关心是否有一个优良的性价比，在皮卡的关键部位，如发动机、变速箱、底盘、前后桥、车身等必须选择国内最优质的高价产品，这一点绝不能马虎，不能为追求销量而推出低质低价的产品。更重要的一点是：长城是一个稳健经营的企业，向来注重经营质量。追求高品位，实实在在的为用户创造真实价值是长城的一贯作风。做为行业龙头，当前要带头提高国产皮卡的形象。

●  低档皮卡配备的是单点电喷发动机

   众所周知，低档皮卡必然要配备单点电喷发动机。自国家宣布化油器车停止生产后，所有皮卡生产厂家均推出了电喷型皮卡。然而，同是电喷型，"单点"和"多点"却有着明显的区别，一字之差，就差出了大几千元。有关汽车专家就此问题，回答了用户的疑问。

   单点电喷系统属于单点间歇脉冲喷射方式，其特征在于多缸发动机只装用一个喷油器，并采用低压燃油喷射(0.1MPa)，结构简单，成本低。缺点在于：因电磁喷油器位于节气门上方的进气管中，所以燃油喷在四个进气管的公共进气道中，燃油部分沉积在气道壁上，形成油珠，油珠进入汽缸后，使发动机各缸进气量不同，容易造成发动机爆燃、工作不平稳，而且经济性、动力性下降，对发动机危害很大，故障率高，维修困难，排放不易达标。

   多点电喷系统是指每缸一个喷油器的各缸喷射，四缸四个喷咀，由于每缸一个喷油器，它可以根据各缸进气量进行各缸喷射，不仅降低了进气阻力，提高了发动机进气效率和充气量，有利于各缸混合气的浓度控制。而且由于燃油喷射压力高(0.25MPa)，使燃油的物化更精细，保证燃油在缸内完全燃烧，可最大限度实现稀燃，从而使发动机的排放性、动力性、经济性达到最佳水平，能轻松达到欧Ⅱ排放标准。

   单点电喷在发达国家已被淘汰。由于其不能满足日益严格的环保要求，它在我国也属于过渡性产品。前一段时间，某些单点电喷皮卡上市，用户在使用中发现了很多问题，如动力性下降、性能不稳定、燃油偏高等等，从而造成了产品大量积压。而长城汽车则高起点，研制开发出了新一代智能化491QE多点电喷发动机，最早通过了严格正规的标定实验，路试8万公里，实现了一步到位，受到了专家和用户的肯定。

●  车型的档次之分是一个回避不了的事实

   当一个新用户刚刚进入皮卡市场，一定会被眼花缭乱的宣传所迷惑。哪个品牌都自称其为高档次、高品位，即使是价格低也没有人承认自己是低挡皮卡。实际上我国皮卡确有高、中、低之分。这是一个回避不了的事实,正如说我们不能把百万元以上和5万元左右的轿车归为一个档次，也不能把20多万元的进口皮卡和5万元的皮卡归为一个档次。

   的确，进入2000年，皮卡的分类也发生了的变化，其中最明显的是高、中档的界限越来越模糊，出现了一些介于二者之间品牌，一些原来6-8万元的中档皮卡装备升级换代，如皮卡的龙头长城推出了中高档柴油机赛铃皮卡 ，价位定在了8万元左右。过去10万元以上高档皮卡现在降到了9万元左右。这样的皮卡显然与低档皮卡不可同日而语。

   皮卡完全不同于3至4万元的微货。其显著的特点是既有轿车般的舒适性，且比轿车的载货和适应不良路面的能力强，又不失动力强劲的特征,在装置配备上不亚于中档轿车，还必须符合新形势下的环保要求。唯如此，才有长久的生命力，否则早晚就要被市场所淘汰。这一点已被历史所证明。早在几年前，有厂家就推出过四万多元的皮卡，结果是热闹一时，砸了自己的牌子，几年不能翻身。99年，也有厂家推出了4万元的"经济型皮卡"，直到现在，市场上也很难见到它的影子。

   低档皮卡怎么样，用户心中有杆秤。随着皮卡市场的成熟，消费者也越来越理性。所谓"4.98、9.98就是适应购买心理"的理论，实在有点蒙骗顾客之嫌。对此，用户都应有一个清醒的认识，莫为哗众取宠的"噱头"所迷惑。