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项庄舞剑意在沛公 市场五万元皮卡之争

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亲亲兔耳朵

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    最近皮卡市场争论最多的是中兴田野的五万元皮卡,是“噱头”也好,是应时而生也罢,这款五万元皮卡一经推出就引起业界的极大关注,虽几经舆论的坎坷,但是市场的回答是正确的,相信这会坚定中兴田野的信心。据中兴公司相关人士透露,本月此款车达到了300台份的销售,下个月的生产计划安排到600台……“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”,五万元的皮卡究竟如何,还得市场说了算!

项庄舞剑意在沛公 市场五万元皮卡之争

●  五万元以下的皮卡不是任何企业都敢造

    入世后,中国汽车市场的竞争日趋激烈,皮卡企业也不例外,由于大环境的影响及消费政策的特殊性,让这个年消费能力10万多辆的皮卡车型迅速进入了“花样年华”。其中老牌的皮卡厂家中兴田野一反常态,推出了五万元的低价位皮卡,可谓风光不小,业内人士纷纷质疑价格为何如此之低,中兴公司的相关人员道出个中原因:首先,新产品的推出要有严密的市场调研为基础,对目前皮卡市场的消费群体来说最关心的仍然是价格,虽然消费者对质量与服务的关注度迅速上升,这是下步市场调整的关键。

    与其说五万元皮卡的推出满足了目前国内对皮卡消费的心理,不如说也是对整体皮卡市场竞争的一把利剑,意在推动皮卡市场的大发展,让产品品种多样化、多层化;其次,生产成本及管理成本的下降也是关键的因素,而且此款五万元皮卡的真正产品价值要远远高于五万元,中兴公司此举还有成本费用的提前“透支”,其中存在着市场风险。不是每个企业都敢冒这么大的风险,因此,五万元以下的皮卡也只有中兴田野一家,目前看来似乎有些曲高和寡的味道。

●  发动机分单点与多点“三高标定”是关键

    目前,汽车消费市场对环保标准真正提出欧洲Ⅱ号标准的并不多,各皮卡厂家选用的多点电喷发动机均提前满足了我国2004年执行的欧洲Ⅱ号标准。对目前消费皮卡市场的绝对多数城市来说,单点电喷发动机完全可以满足要求,如果说对欧洲Ⅱ号标准有严格要求的各大城市,皮卡车又遭到了不同政策的限制,因此,对于皮卡车环保标准来说只要达到要求就可,如果拿国外发达国家当前的标准来衡量,那么汽车行业的差距还很大,国情方面也有差别。

    对于多点电喷发动机最关键的部分是“标定”试验,所谓“标定”试验就是指通过对电喷发动机在各种环境的不断调整和校正,使发动机在任何条件下都能保持正常稳定的工作。我国幅原辽阔,地形多变,气候各异。如果让发动机在任何一种环境下都能正常工作。

    “高温标定”:发动机在高温下容易出现由于燃油蒸发而引起发动机油路形成“汽阻”,导致发动机不容易起动,通过反复的试验标定以后,通过调整喷油参数、进气量、点火正时等可以消除上述弊病,达到冷车1.5秒内一次性启动成功,热车状态下1秒内一次启动成功。“高寒标定”:对于北方地区而言,冬季启动车辆是件令人头痛的事情,不做标定的电喷发动机在寒冷的环境下会启动困难,甚至不能启动。“高原标定”:空气密度与海拔高度成反比,空气密度对燃油混合气的影响重大,不做标定的电喷发动机ECM部件不能正确处理高原环境下的数据,导致电喷发动机会出现怠速爆震,甚至不能着车。

●  五万元皮卡割裂来看是错误

    目前,市场上的五万元皮卡只有中兴田野一家,如果只简单从理论角度来分析此款车该不该生产是错误,也不能由于只有一家生产而把它当成“另类”,对出现的新车型一棒打死。中兴公司常务副总经理陈贞华8月17日广东新产品新闻发布会上说:五万元的皮卡市场前景广阔,而且中兴公司对五万元的皮卡还要“划江而治”,长江以南要根据具体的市场情况上调部分配置,价格锁定在五万元以上;而长江以北坚决锁定在五万元以下,根本原因是市场的接受能力和消费能力。

    如果一个企业只有单调的产品品种,在目前的市场竞争中无疑会陷入困境,规模经济更无从谈起。只从一个产品来否定一个企业是武断。据悉中兴田野不只有五万元的皮卡,还有6-8万元的皮卡,中兴生产的17-25万元的陆地巡洋舰—“绿色风暴”在10月份全面推向市场,由此可见,五万元的皮卡对中兴公司整个市场策略来说只是个“杀敌先锋”。

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