分手后如何走 沃尔沃在华寻新合作伙伴

橘色日落

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    无法实现双方共赢，中国重汽集团与全球第二大卡车制造商、瑞典沃尔沃集团的婚姻之旅走到了尽头。该业务与吉利收购无关。

中国重汽与沃尔沃关系图

    据英国媒体今晨报道，瑞典沃尔沃集团表示，已经决定出售与中国重汽集团的合资公司——济南华沃卡车公司中50%的股权。

    沃尔沃在声明中称，基于各种原因，与中国重汽的合资项目已无法取得期待的成功，只能选择撤出，中国重汽集团拟全资回购。

    报道称，自从济南华沃投产以来，只生产了不到1000辆卡车。目前该项目已经处于停顿状态。

    但是双方走到“分手”的结局却并不叫人意外。今年7月，中国重汽宣布向全球第三大卡车制造商德国MAN公司出售在港上市公司25%的股份。

    双方将合作开展商用车业务，由于中方在合资项目中的股权占主导地位，而非前一个项目的50：50，外界认为，相比于沃尔沃的牵手，中国重汽的这次联姻将更有利。

    不过，沃尔沃集团也留了一手。2007年2月，沃尔沃集团宣布将投资11亿美元收购日产柴油汽车公司，为在中国开展业务铺路。

    近日，与中国重汽分手的消息传出后，沃尔沃集团也没打算退出中国市场，相反沃尔沃正与东风汽车集团寻求更紧密的合作，酝酿建立新的合资企业。

●  与东风合作早有渊源

    记者今天上午从东风集团相关负责人处了解到，东风集团与日本日产柴油汽车工业株式会社于1996年合资成立了东风日产柴油汽车有限公司，双方各持有合资公司50%的股份。

    而沃尔沃恰好是日产柴油汽车的最大股东，并且目前正酝酿全资控股。因此，可以说双方的合作早有渊源。至于是否合资生产沃尔沃系的重卡和商用车，该负责人不置可否。

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