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降低成本 优化结构将是轻量化主要途径

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痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    清华大学汽车工程研究院常务副院长宋健表示,实现轻量化有两种途径,一是,优化结构,就是把现在不需要的重量减下去。“我们的一项研究显示,在满足相关要求的情况下,通过优化结构,车重可以减少30%左右。”另外一种就是,找比较轻的、单位强度大的材料来替代原来使用的材料。

降低成本 优化结构将是轻量化主要途径

    宋健告诉记者,在欧洲、美国、日本等地,降低车重的手段主要就是应用新材料,铝、镁合金的应用都比较广泛。另外,现在很多新材料属于塑料类,如陶瓷、碳纤维也是塑料的一种,比如一些自动阀,如果采用塑料来代替金属件,车重就可以减轻至少一半。“这些国家采用新材料来减轻车辆自重,是因为它们优化结构的工作可能已经走到尽头了,它们只能通过使用替代材料来实现减重目的。发达国家在20年前就开始研究新材料的应用,而我国起步晚,与它们相比还有不小的差距。”

    在宋健看来,使用新材料一般都伴随着成本的提高,国内市场对成本提高的接受程度是关键的问题,所以新材料在我国目前的阶段下很难大面积推广。而优化结构则是直接节省材料,它是降低成本的,比较适用于我国国情,“我认为在我国,优化结构将是主流。”

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