做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
随着国内经济回暖企稳，国内GDP在上半年取得了7.2%的增速，金融危机带来的愁云似乎正在消散，而4万亿元投资被认定为助推中国经济走出低谷的关键因素。作为国家重点项目之一的曹妃甸港口建设工程是否也随着经济的回暖而重现活力？7月21日，记者来到唐山曹妃甸求解。
● 曹妃甸变了样
走在曹妃甸的公路上，每过一两公里，路旁就有印着“流动补胎”字样的微货三五成群地聚在一起。去年到曹妃甸时，记者仅见到了一辆这样的“流动补胎”车。
“2月以后，曹妃甸工程建设速度就加快了，货车非常多。现在曹妃甸的公路建设虽然有了一定规模，但是还有很多工地的路况很差，车辆轮胎的磨损也比较严重，所以补胎生意很红火，这也引来了大批‘流动补胎’车辆。”一位正在休息的“流动补胎”车车主刘先生告诉记者：“你可以看看这些车辆，不仅仅有唐山市和唐海县的，还有来自邢台、石家庄等地的，都是看着这里有生意才跑过来。”
正如刘先生所说，各式各样的重卡和工程机械用车正如火如荼地展开新一轮建设。而去年记者走访曹妃甸时，虽然也见到了不少正在紧张作业的重卡，但当地人士表示那并非曹妃甸最为火爆的时刻。今年记者再访曹妃甸，终于体会了曹妃甸市场真正的火热。
下午2点，正值午休时间，大多工人还在帐篷里纳凉小憩，但公路上几乎每一分钟都会有自卸车和牵引车成群结队地呼啸而过。“现在虽然没有以前重卡排大队的局面，但是车辆已经明显增多了，中午还是车辆最少的时候，每到早晚，重卡会更多。”一位驻扎在煤码头的工作人员说。
不仅只是重卡数量增多，整个曹妃甸通过半年的建设已经有了翻天覆地的变化。犹记得，去年记者从曹妃甸“六加”到煤码头，走的是泥泞不堪的小路，进出煤码头大约需要1个半小时左右。
而今天，公路已经全部贯通，同样的距离，进出煤码头只需要半个小时。通车后，去年活跃在路旁拉客进出码头的黑车也少了很多，取而代之的是固定到煤码头的定点班车。
● 工程建设加速
“整个上半年，曹妃甸一直没有停止建设脚步，曹妃甸先后和华电煤业集团有限公司、粤电集团等签订了投资协议，还在3月正式揭牌曹妃甸新区。
现在河北省把曹妃甸定位在中国能源、矿石等大宗货物的集疏港、新型工业化基地、商业性能源储备基地、国家级循环经济示范区，中国北方商务休闲之都和生态宜居的滨海新城。国家和政府在曹妃甸的投入力度很大，用今年最流行的话来说，‘曹妃甸不差钱’。” 一位参与煤码头建设的工作人员说。
记者也从曹妃甸官方网站上了解到，今年曹妃甸新区计划完成投资1000亿元，重点集中于产业聚集、新城建设、港口建设、基础配套设施、区域协调发展5方面。计划到2010年，曹妃甸开发累计完成投资2000亿元，形成港口、港区、港城协调互动发展的三大空间布局。
“现在曹妃甸的工程很多，钢铁和煤炭两大码头的建设速度明显加快。国家产业振兴规划中，对于钢铁和石化产业都有涉及，而曹妃甸已经被定为未来中国钢铁和石化产业的重点项目。”上述工作人员说：“除了港口，曹妃甸新区的配套项目也在抓紧建设，如房地产、道路、桥梁等，上半年新增了很多这样的工程项目。”
记者在曹妃甸也看到了热火朝天的建设场面。房地产项目、物流园区项目、桥梁工程、国家物资储备中心建设项目，一个个工程组把曹妃甸划成了一块一块的建设工地。每一块工地上，工程单位彩旗飘扬，工程车辆在忙个不停。而在远处的一些建设工地上，七八层高的楼房已经平地拔起，在通往港口的公路上，装满沥青与渣土的自卸车更是络绎不绝。
● 重卡市场可期
随着工程建设速度的加快，重卡也在曹妃甸重现生机。“未来一段时间，曹妃甸对于重卡的需求量相当可观，也不再是自卸车这一种车型。随着房地产工程的开工，整个曹妃甸新区的配套设施建设对于牵引车、混凝土搅拌车的需求都会增加。这里早就是重卡企业的必争之地。”一位唐山重卡经销商表示。
记者在曹妃甸也看到，重卡企业的销售网络已经延伸到了这里。在唐海县通往曹妃甸港口的路旁，庞大汽贸集团旗下的中国重汽和福田欧曼的销售店已经进驻。公路两旁的广告牌上，中国重汽、陕西重汽、东风柳汽等重卡企业的巨幅广告也格外醒目，足以看出厂家和经销商对于这一区域的重视程度和良好预期。
