是是非非 斯太尔三兄弟的艰苦历程(三)

写意东风事

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    说完济汽，我们再说说川汽（重庆重汽）。

    从表面来说，川汽的历史并不悠久，它是上个世纪60年代初期三线建设的产物。当时中央考虑到济汽、一汽等企业均在远东苏军和驻韩美军轰炸机航程范围之内，于是提出了在湖北组建二汽、在陕西组建陕汽、在重庆组建川汽的设想。其中最先建设的是川汽。

    1962年，当时的第一机械工业部6局（汽车局）开始为川汽的建设规划工厂和产品。1964年，中国利用法国和北约闹矛盾的机会，引进了全套贝里埃汽车技术。耗资近2000万美元。同时由法国帮忙在欧洲购买了生产设备。

    毫不客气的说，川汽的建设是我国第一代汽车工业发展条件最好的一个企业。甚至超过了一汽和一拖东方红。尽管后面的这两个企业都是苏联帮着建设的，但是技术条件远不如川汽。但是就这个企业从1964年到1979年总产量不到500辆！济汽在这一期间的总产量超过了12000辆。

    当然这个企业日后还贡献了一个极负争议性的“能人”——徐仁根！这个故事我日后再讲。这是一件让人很痛心的事情——国家在饿死得上千万人（三年困难时期）的情况下，耗资巨大建设川汽，投产15年里，它还给国家却是每年不足30辆车。这其中发生的故事，我们只能用灾难来表述！从64年到79年这16年期间，有10年是文革！可怕的文革！该死的政治运动！

    我们无意再去追究谁，但是我想说的是我们付出的代价太大了！