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4米2全变电动车?北京2025年前或将洗牌

4米2全变电动车?北京2025年前或将洗牌

【卡车之家 原创】提到纯电动汽车,很多卡友可能想到的第一句话,就是不靠谱三个字,但我要说最近北京发布了未来规划,2025年可能4米2全都变成电动车了,你信吗?没错!这事儿还是真的。

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北京要全换电动车?

根据新闻显示,5月7日,北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知。而就在这个通知里面,我们发现了一个爆炸性的新闻:通知指出,将优化调整货物运输结构,提升绿色货运比例,到2025年,实现全市货物的绿色运输比例不低于12%。这个数字看着还好,但是下一条消息,就有点让人震惊了。

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通知内,在推动交通行业能源消费变革,加速绿色低碳转型中提到,十四五时期办理货车通行证4.5吨以下物流配送(不含危化品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源汽车。换句话说,在到时候,你要办理通行证在北京进城运货,那就得是新能源车了。而这新能源车,则就是以纯电动汽车为主。当然,这里面也可能含有氢燃料电池车等其它能源的车辆,但离咱们卡友最近的还是纯电动汽车。

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纯电动汽车?不让人干活了?

为什么我们说纯电动汽车是目前离卡友们最近的货车呢?很简单,就目前的形式来看,氢燃料电池车虽然续航能力更强,但是售价和加氢都是高门槛。氢燃料电池车再便宜,其价格也不是普通燃油车辆和纯电动车辆能比的。

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而加氢虽然北京已经有了很多的加氢站,但一方面有些加氢站是不对外的,另一方面加氢的价格并不低,所以从实际使用角度来讲,用氢燃料电池车在此时此刻还是赚不到钱的。所以离咱们最近的,就是纯电动汽车。而纯电动汽车真的有咱们想的这么不堪吗?我反而觉得不是。为什么呢?

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电动车很适合4米2城配?

以北京为例,北京算是国内比较大的城市了,道路可谓包罗万象,市内有高速公路、高速环路,也有狭窄的胡同、拥堵的路口、频繁启停的信号灯。而这,对车提出了不小的要求。最简单的一个,就是操作劳动强度一定要低。

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而说到操作的劳动强度低,自动挡就成为必需品了。我自己在北京驾驶一辆手动挡的小车,在我身边的圈子里,甚至很多人都会觉得开手动挡的脑子多少有点问题。小车尚且如此,就更别提货车了。

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纯电动货车自带自动挡,这无疑是最大的福利。此外,纯电动货车在低速时更加省电,不像传统柴油车一样怕堵车造成的高油耗,这也是其对于北京这座城市的优势之一。还有,电动卡车低速扭矩大,起步更有力,对于拥堵也是有好处的。

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换句话说,在城里穿街过巷,开电动卡车并不一定是件坏事。而至于卡友们最关心的续航问题,纯电动卡车现在续航里程普遍到了200-300公里,实际跑起来你要是会开,跑个200左右也不是大问题,一般城配短途是可以满足的。

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●  编后语:

综上所述,其实北京要是换了电动车不一定是件坏事。有可能有的卡友还会在真正使用上以后,觉得电动车更好的。而且据我个人打探到的消息,有的电动车经销商还提供免费充电的服务,这使用成本,也能下降不少呢。(文/师晓飞)

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