高端轻卡的对决，解放领途VS东风星云

学灬无止境

商用汽车爱好者

消费需求的升级和卡友群体的年轻化推动轻卡市场高端化发展，要求轻卡产品不仅要好开、好用，更要高效、舒适。作为共和国长子的一汽解放和次子的二汽东风在商用车领域的地位举足轻重，两家企业于去年底几乎同时在轻卡领域推出高端旗舰产品。今天来看看解放领途轻卡和东风星云轻卡谁更胜一筹吧。

1.上市几乎同步，定位相差无几

①解放领途：上市于2020年12月，外部环境是轻卡市场高端化、合规化发展的大趋势，内部环境是解放从2012年进入轻卡到2020年突破10万销量的关键节点。在此之前解放主打J6F及虎V系列，领途的上市填补了解放高端轻卡品牌空白，领途定位于冷链、城配、生鲜配送等高附加值产品运输市场。

②东风星云：无独有偶，星云同样于2020年12月上市。东风轻卡虽有凯普特高端品牌，但销量主体仍为多利卡中端品牌车型，随着高端市场的不断扩大，东风在凯普特旗下推出高端星云轻卡，寻求进一步突破高端轻卡市场。产品定位冷链、城市快递、高端改装用车等场景。

小结：领途与星云几乎同时上市，产品定位也大同小异，均顺应轻卡高端化发展的大势，承载着突破高端市场的使命。

2.方正驾驶室成首选，造型风格各有特点

①解放领途：驾驶室宽2010mm，车身本体与J6F同宗同源，均为主流方正驾驶室造型，前脸风格与解放J7造型家族化元素相近，整体设计更加有层次感。进气格栅分段式蜂窝状设计，一汽鹰标LOGO镶嵌其中，大灯相对J6F在“眼角”部分增加转向灯组，大灯立式一体化设计。保险杆也更加饱满厚重，后视镜具备电加热和电调节功能。

②东风星云：驾驶室宽2100mm，车身本体与凯普特相似度极高，同样为方正轮廓，镀铬线条与日行灯贯穿前脸，前脸线条像蝴蝶翅膀，厂家宣传为“蝶翼”造型。灯组内部熏黑处理，整体造型辨识度较高，层次感较强。后视镜采用整体式设计，看起来比较美观，也能降低风阻，同样可以电加热和电调节。

领途轻卡大灯在J6F基础上升级，星云大灯全新立式造型设计；领途采用分体式后视镜，星云匹配一体式后视镜（具有分体式后视镜可选）。

小结：方正造型的驾驶室具有空间大、视野好等优点，成为高端轻卡的首选。领途轻卡家族化造型设计，整体前脸变动小，层次感增强；星云轻卡造型设计元素新颖，原创度和辨识度高，镀铬格栅点缀增添了活力，驾驶室宽度也更有优势。

3.内饰设计理念相似，舒适、便利是共同追求

①解放领途：中控采用类似重卡风格的非对称半环抱设计，对驾驶员更友好，黑棕色搭配内饰主色调。中控局部软包+缝线处理，观感和触感不错，中控氛围灯的设计营造出高级感；全液晶仪表+10寸多媒体屏组合显示配置。

同时匹配四幅多功能方向盘，主驾座椅带通风和腰托调节，全包围窗帘和卧铺设计更利于卡友停车休息。主驾座椅后方取气口的设计便于卡友清理车内卫生，挡把下方配备220V电源提升便利性。

领途内饰在人性化、精致性方面表现不俗，220V电源和氛围灯在轻卡业内也较为罕见。

②东风星云：采用对称式中控设计，整体内饰黑灰色搭配主色调。配置10寸大屏，中控屏与空调等操控按键靠近主驾侧便于操控，提供两个USB接口供驾乘人员充电，全液晶仪表替代传统机械仪表，流媒体后视镜集成倒车影像功能，顶置杂物盒、仪表上方储物格等增加储物空间，空调出风口水杯设计人性化，四幅多功能方向盘，配备气囊减震座椅是一大亮点。

液晶仪表和组合仪表有逐渐取代机械仪表的趋势，成为高端轻卡的热门配置。

两者的座椅舒适性都有进步，从减震、支撑多角度提升，有利于长时间驾驶缓解疲劳效果。

星云内饰设计比较细致，为司机文件存放、手机充电、临时休息等提供便利。

小结：轿车化内饰是高端轻卡的关键词，领途与星云内饰设计和配置均接近轿车化水平。领途在车内整体氛围、人性化配置方面更胜一筹；星云在驾乘空间和储物空间、座椅舒适性方面占得先机。

4.底盘标载重载可选，标载底盘成为蓝牌新趋势

①解放领途：具有康明斯ISF与锡柴4DD/4DH动力可选+万里扬6MT手动箱，根据载重不同，后桥具有2.5T/5T级可选，悬架具有3/3+3和3/7+3两种状态可选。前后桥均配备横向稳定杆增加行车稳定性，车架幅高180mm，150L铝合金油箱在轻卡中容积较大，偶尔的中长途运输也可以应对。

动力可靠高效是轻卡运营是否高效的关键一环。

②东风星云：蓝牌车型采用日产ZD23/ZD30动力+法士特6MT，标载车型前后桥采用2.2T/3.5T德纳车桥，悬架采用3/3+2板簧配置，重载车型同样有高承载配置可选。配备120L塑料油箱，油箱与尿素罐耦合布置在车架同侧，底盘布置更加紧凑，为车架周边布置和底盘改装提供了便利。

为便于卡友更直观的感受解放领途和东风星云轻卡的性能和配置，整理两款车的参数信息进行直观对比。

小结：动力配置是体现高端的轻卡的重要标志，领途和星云分别搭载康明斯与日产等高端动力。两者均具有标载和重载两种承载配置。领途续航能力出众，星云在底盘布置和改装方面表现突出。

编后语：作为商用车排头兵企业，解放和东风同步推出高端旗舰车型，可见两者对高端市场的重视。等待蓝牌新规实施后，发动机排量、货箱尺寸和轮胎等将被严格限制，比拼产品高低优劣的将是企业的“内功”。领途和星云轻卡在中高端市场已算上乘之作，个人感觉解放领途在内饰设计精致化和人性化配置方面优势较为明显，星云在驾驶室外观、空间和底盘改装性上更为出色。卡友们更喜欢哪款车型呢？（文/卡家号：学灬无止境）