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东风柳汽乘龙

JH6 对比乘龙T7L 谁更适应国内运输场景

卡车之家
小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

前言:随着人们生活水平的提高,对物资的需求也越来越大,国内物流运输行业也一直不断再拓展。这个庞大的运输集体并没有我们想象得那么简单,小到城配,甚至家门口的运输,大到跨省、甚至跨国运输,为了就是给我们生活的城市、人们运输各种物资。

JH6 对比乘龙T7L 谁更适应国内运输场景

举一个很简单的例子,家住中国西北边乌鲁木齐的小李想吃南方沿海的海鲜、热带水果,那么这中间就需要货车司机把这些物资从南往北跨大概4258公里送至目的地。物流运输行业的初心就是在此,而这4258公里远途路程,对车辆的性能以及舒适性考验都是非常大的,甚至对驾驶员的体制考验也十分重要。中国地大物博,总有远距离运输需要人去实现,而解放JH6+生活舱与乘龙T7L生活舱这两款车型的推出,可以很好地解决了远距离运输的不便之处。

解放JH6+生活舱对比龙T7L生活舱

两车的对比绝对是典型的,目前国内卡车主要以平头驾驶室为主,其视线以及灵活性表现都要更加优秀,解放JH6+生活舱则是在平头驾驶室的基础上研发而来。而作为国内“长头车代表”的乘龙T7L生活舱则是很大一部分表现了美式长头大卡车的优势,在车上生活空间的表现又会如何?

JH6 对比乘龙T7L 谁更适应国内运输场景

外观方面的设计除了后面“驮着”的生活舱与众不同之外,前半部分的设计与传统卡车没有差别,后视镜方面两车都采用了一体式的设计,并配有电动调节、电加热功能,在实用性方面表现还是相当不错的,尤其是应对长距离地区跨度大的运输而言效果更加明显。

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平头卡车与长头卡车最大的区别就是在于发动机的布局,平头卡车的发动机位于驾驶室下方,而长头卡车的发动机是位于驾驶室前方的,生活舱车型而言,长头T7L车型在进行发动机检修、保养作业时是会更加方便的。

并且对于高速长途运输而言,长头驾驶室车型具有更高的安全性,这是平头卡车很难补救的一点。

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为了满足车辆夜间照明的条件,两车所配备的灯光照明配置都还算高的,透镜大灯、LED日间行车灯,确保车辆夜间照明效果,提高安全行车的能力,并且在灯腕采用了黑底设计,增加了不少运动感。

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虽然T7L生活舱车型此次没有将车身尺寸公示出来,不过从外观上来看可以很明显地感觉T7L生活舱车型的尺寸比起平头驾驶室设计的JH6+生活舱车型要来得更加大,无论是车身总长度还是生活舱的长度,都要更占优势一些。不过,大也有大的难处,在厂区、物流园区内T7L生活舱车型的灵活性表现肯定也是要弱于JH6+生活舱车型的。

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内饰风采对比

内饰的对比我们主要分成两部分来写,首先介绍的是驾驶员日常行车工作的前半部分驾驶舱。

驾驶室前排是正常的驾驶区域,JH6+采用了浅色搭配整体居家温馨感比较强烈,同时在部分面板上采用了木纹饰板作为装饰,整体风格显得比较稳重。T7L则是采用了深色搭配,部分饰板采用了银色装饰,整体营造的风格比较年轻时尚。

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两车的工作台与常规车型保持了一致的设计,JH6+采用了全新四幅式造型设计,造型更为动感,;T7L同样采用四幅式设计,不过其皮质包裹的面积更大,整体质感更好。

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两车方向盘均支持多功能按键,配置满满,驾驶员可手不离双手即可进行行车电脑、多媒体以及定速巡航的操作,提高行车便利性的同时,也增加了安全性。

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JH6+与T7L两车中控台按键区域的设计均向驾驶员一侧倾斜,目的是为了方便驾驶员的操作,随手可及。在配置方面,自动恒温空调、中控大屏、轮间、轴间差速锁等两车均配备齐全,T7L甚至还装配了电子手刹,在科技性表现更加出色。

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中控台上的储物空间从整体上来看JH6+的表现会更加丰富一些,而且隐蔽性较好;相比T7L的储物空间虽然也够用,但是独立性不够,没有单独盖板可遮挡物品,不过其在部分区域采用的皮质包裹,在质感上有明显提升。

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生活舱设计解决行车路上“燃眉之急”

传统的卡车顶置储藏柜的设计一般都是3连柜设计,在这两辆生活舱车型上,取消了这一做法,保留两边储物柜的设计,中间用来安装电视剧,可提高驾驶员停车时的娱乐生活。在此区域的对比,T7L总体的储物能力还是要比JH6+来得更优秀一些。

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都说“生活舱”,那么“生活舱”到底能给用户们带来什么显著的优势呢?在住宿方面,充足的卧铺能力就是体现生活舱驾驶室优势之一。两车卧铺变动灵活,当双人单车运输模式时,卧铺可变为上下双卧的状态,以满足双人同时进行休息,在此状态下卧铺的空间也是要比传统卡车卧铺来得宽敞的。

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当你一个人休息时,想要获得更加宽敞的睡眠环境,即可将卧铺变成大单铺的状态,形容犹如行走的“家”丝毫都不过分。在卧铺区域的环境营造里,T7L设计得有些“奢华”的范,驾乘人员坐着会感觉更加舒畅。

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为了满足驾驶员休息时的储物需求,两车还贴心地在卧铺附近设计了一组“床头柜”,分为上下两层,可储放物品的能力可不比家里床头柜的能力来得小。

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不仅满足了储物需求,供电能力也必须要有。JH6+在卧铺区域设计了单组组合式插孔,可直插手机充电器、电吹风等用电器。在这点上T7L做得更为丰富,支持了两组组合式插孔,可容纳的用电器设备更多。

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生活舱的出现,或许是造福广大司机的一个福音,在路上难免会遇到堵车的情况,即便不发生堵车情况,“人有三急”也是要紧事。两车的简易卫生间设计在驾驶位后侧,可容纳单人如厕、洗浴,有独立门板隔绝驾驶室与卫生间的通道。

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因为驾驶室总面积的原因,平头驾驶室设计的JH6+生活舱空间总体要比较小一些,因此其洗手台采用的是相对比较节省空间的折叠式设计。而采用长头驾驶室平头的T7L生活舱空间比较宽裕,洗手台采用的与家庭常用固定式洗手台一样。

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对于车上的马桶大家就别想着能跟家里的一样大了,为了节省空间,只能选择小型马桶装置,空间虽然相对紧凑了一些,不过对于野外如厕的恶劣环境,相信生活舱的配置能够很大改善长途卡车司机的行车生活需求。

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对了,生活舱最重要的一点就是可以在车!上!洗!澡!了!,笔者也曾经有短暂的小长途跟车体验,最为痛苦的不是没地方吃,而是没地方洗澡。不是每一个高速服务区都有洗浴间的,即便有,也很多情况下没有热水。

两车的简易卫生间集成了洗浴、如厕两大主要功能,改善传统长途卡车司机洗浴困难的问题。

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风尘仆仆的卡车司机永远都在赶路着,饿了怎么办?或许有些卡友没有体验过长途卡车司机的痛苦,在一望无垠的戈壁滩上、高速上,有时候找吃的就是那么困难。绝大情况下都是自己煮泡面、扒面包来“丰衣足食”。

两车均设计了简易可折叠的小功率电磁炉,自己简单加热两个便菜、煮一碗热汤还是绰绰有余的。

JH6 对比乘龙T7L 谁更适应国内运输场景

为了丰富生活舱的“厨房系统”,两车都装配了配套的小型微波炉(加热装置),由于T7L生活舱整体空间比较宽敞,因此其摆放的位置比较顺手,同时可容纳的物品更多。

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不仅支持加热装置,车载冰箱也是必备装置,喜欢做菜的卡友可以储放鲜果蔬菜、肉类在此,不会做菜的卡友也可以将媳妇备好的便当储放冰箱内,自己再配合车上所配备的配套设施加热进食。而且在炎热的夏季还可以储放冰棒、冰水进行降温,车上生活条件有着明显的改善。

JH6 对比乘龙T7L 谁更适应国内运输场景

远距离运输在路上的行车生活中会遇到什么生活困难?

说了这么多,带生活舱的卡车到底适合什么工况运输?长途、专线!相比省内外短距离的运输,生活舱卡车的配置都过于“奢侈”,甚至过剩,而且车身底盘并不灵活的情况下,也只有动辄几千上万公里的高速长途运输场景最为适合。

那么,在远距离运输上,驾驶员的行车生活都会遇到什么显著的难题?

1、住宿困难

动辄几千公里上下的长途运输,最为困惑的就是驾驶员以及行车人员的住宿问题,传统卡车卧铺固然能够满足驾驶员的基本睡眠需求,不过当堆满各种生活物品之后,真正驾驶室里的空间限制是比较明显的,生活舱拥有的超大休息环境可以让驾驶员得到更加充分的睡眠,以此达到安全行车的第一条件。

2、饮食问题

长距离的运输不稳定因素相当之大,别说每个服务区里都有可口的饭菜吃了,当你真正了解卡车司机才知道,有谁能够每顿都在服务区“高消费”?而且每个地区的口味都不相同,为了确保驾驶员的身体稳定健康,自己动手蒸煮未必不是最差的选择,生活舱拥有的“厨房系统”可以满足简便的餐饮煮食,犹如“移动的家”。

JH6 对比乘龙T7L 谁更适应国内运输场景

生活舱的出现,大可满足部分长途运输司机,为行车路上增添不少便利之处,不过相对高昂的价格也并不是每个人都愿意掏出腰包来付钱的。以目前的情况来看,什么用户群体会更适合生活舱车型呢?长途、专线!这类运输群体的运输路线相对比较稳定,此类用户才能最大限度发挥出生活舱车型的最大作用,不是所有别人说好的车,贵的车就是好车,是最适合自己的,能为自己带来盈利的车才是真正意义上的好车。(文/卡家号:小卢同学)

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东风柳汽 乘龙T7L生活舱 600马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)
指导价:暂未上市
类   别:牵引车
发动机:东风康明斯Z14NS6
变速箱:采埃孚12TX2621TD
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