像F-150一样!2020年这些越野皮卡必看!

2、江西五十铃 D-MAX皮卡

很多人会说，江西五十铃 D-MAX皮卡好像并不是2020年的车型。没错，但它在2020年的尾声迎来了新款车型的亮相，并且它将在2021年5月10日的“铃聚日”上正式上市。所以，严格意义上讲，它应该是“最新”的一辆车。

其实，新款的五十铃D-MAX已经在海外上市一年多了，而根据之前的申报图显示，国内的江西五十铃 D-MAX皮卡也将极大程度的保持海外车型的“原汁原味”。那么，就让我们一起来看一看这辆最新车辆的实拍。

新车前脸不同于现款车型，采用了“大嘴”的设计形式，并采用粗壮的镀铬横条进行装饰，这让D-MAX的进气格栅有了很强烈的攻击性。而在海外版本的车型上，镀铬的两个横条采用的是黑色设计。

进气格栅与大灯相连，有点“开眼角”的意思。这样的设计配合自带U形日间行车灯与大灯透镜的前大灯，让D-MAX的前脸显得更加凶悍。不得不说，新款的江西五十铃 D-MAX外观设计确实是不错。

来到车身侧面，我们能看到D-MAX的车身显得非常厚重，而整车的体积也显得比较硕大。同时，如果看细节我们能发现D-MAX的车头离前轮较近。前悬较短能够带来不错的接近角，也就是说D-MAX能够从容的应对更陡的坡，不用担心蹭到前杠，这为越野打下了不错的基础。

同样，在侧身的细节上我们能看到D-MAX的油箱盖比较狭长。结合现款信息和申报截图，我们能够得出两个信息。第一，D-MAX将会采用RZ4E 1.9T柴油发动机（工信部申报图上显示）最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩360牛米。第二，结合现款车型的设计，其狭长的油箱盖内，应该有两个加注口，一个加注柴油，另一个加注尿素。

车尾部分，D-MAX的货箱门看上去的感官同样显得十分厚重，在货箱门的中间偏上位置放置着一个镀铬的开启把手，把手上还集成了倒车影像摄像头，而这让人联想起车头隐藏在进气中网上不显眼的摄像头。由此可见，这款车型应该至少配备了前、后影像系统。

车尾两边，是垂直放置的是D-MAX的尾灯、转向灯，转向灯采用了卤素光源，而示廓灯则采用了LED光源，并以方框的形状出现非常显眼，辨识度也很高。在车尾的下方，D-MAX与其他车型一样，在牌照架部位设置了蹬车踏板，方便日常取物、维护。

登上踏板我们能够窥见货厢，D-MAX的货厢容积并不小，但可惜并没有喷涂货箱宝。同时在展车上我们也并没有看到龙门架这一设施。此外，D-MAX的轮拱凸起位于货厢靠近驾驶室的前部，这为货厢的后部留出了宽敞的空间，放置大件物品应该不成问题。

底盘方面，D-MAX采用了钢板弹簧后悬架，根据现场展车目测其弹簧片数为3片，这一水平与现今同级车型配置持平，驾驶感受的话还是要亲身体验一下才能做出客观的评判。

越野方面，从江西五十铃与中国国家地理举办的活动中，其将作为勘路车这一事件，和现款车型来看，其极有可能搭载分时四驱与伊顿式差速锁，越野能力应该不可小觑。

另外，我们从官方了解到，全新一代江西五十铃 D-MAX将会从外观、内饰、底盘、配置四方面进行全面升级。整体来说，现今的D-MAX已经很强了，如果全面升级的话，这款车确实值得一等。