【卡车之家 原创】皮卡由于较强的承载能力和乘坐属性，适合家商两用，并且近年来随着越来越多的地区对皮卡解禁，原来计划购买SUV车型一部分消费者转而考虑皮卡车型。
虽然归类为货车，但皮卡不同于货车，根据卡车之家的调查，购买皮卡车型的用户，其购车时段主要集中在春节前。距离2020年结束还有不到45天时间了，皮卡的销售也将迎来旺季，今天卡车之家就对市面上在售的3款入门价在十万元级别的皮卡进行横向对比，看看这些皮卡都各自有哪些亮点，供大家选择参考。
今天三位选手分别来自低调内涵的长安凯程F70，风头正劲的本土选手长城炮，和江西五十铃瑞迈S。
厂家指导价：9.28万-14.18万
为什么前面我要说长安凯程F70低调内涵呢，这可得从它的出生说起。长安凯程F70虽然在国内挂着凯程的字母标，但它却是一款实实在在的“合资”车。长安凯程F70是长安汽车和PSA集团，也就是标致雪铁龙联手打造，在不同的国家地区销售，悬挂不同的车标，是一台正儿八经的欧范皮卡。
从正面看长安凯程F70显得尤为虎实，高耸的机盖配合具有层次感的镀铬前脸中网，让车辆看起来具有一定的豪华气息。
灯光方面，长安凯程F70采用一体式组合大灯。独立远近光设计，近光灯配有透镜，夜间照明铺路效果会很好，下方的为雾灯，所有光源采用卤素。
后部车辆造型和前脸相互映衬，后尾门不像普通皮卡的平板造型，长安凯程F70的尾门进行了专门设计，有一个小尾翼一样的设计，可营造一些运动氛围。
货厢方面，长安凯程F70的货厢原厂自带货厢宝涂层，能够延长货厢的使用寿命，同时看上去也更加美观。值得一提的是，长安凯程F70货厢宽度达到了1595mm，是目前在售皮卡车型中较为靠前的。
车身尺寸方面，长安凯程F70的长宽高分别为5330x1930x1875mm，轴距超过3米，为3180mm。
我们拍摄的这辆长安凯程F70轮圈为双色轮圈，轮胎型号为265/60R18，较小的扁平比极大提升了车型的行驶舒适性，在较差的路况上行驶时，也能有效缓解路面冲击，人员乘坐更加舒适。
路况适应性方面，长安凯程F70搭载博格华纳提供的四驱系统和伊顿差速锁，离地间隙为230mm，接近角29度，离去角27度，只要不是极限越野，这个参数可以应对90%以上的路况。如果常年在铺装道路上行驶的话，建议选装更大尺寸的轮圈，视觉冲击力也会更强。
内饰与乘用车相差无几。皮质多功能方向盘、液晶仪表盘和10.25寸的中控屏符合当下设计。并搭载了长安汽车新一代IN-CALL3.0车联网系统，360°3D高清全息影像，还可实现AI语音互通。安全配置方面还配有6气囊。
心脏方面搭载了江西五十铃的JE4D25Q6A型号涡轮增压发动机，2.5L排量，最大功率110kW，最大扭矩360牛米。作为皮卡而言，性能稳定，油耗低是要素之一，毕竟除了玩还有商用的属性，柴油机的低扭加上齿比绵密的6挡手动变速器，十分适合山路、工地等中低速行驶。
底盘承载方面，长安凯程F70采用了7横2纵高强度钢材打造，同时采用与兰德酷路泽同款日本索密克悬架系统，经过长安美国底特律研发中心以及长安全球研发中心联合调校，而且调校的过程中参考了道奇、猛禽等硬派越野底盘的经验，具备1吨的承载能力和3.5吨的拖拽能力，拉一般的散货毫无问题，而且底盘稳定性、舒适性调校方面表现优异。
