轻量化性价比 想省心还得选大运N9H LNG

【卡车之家 原创】如何打造一款极具性价比的卡车一直是各大厂商所在追求的重点，对于这个问题一家来自山西的厂家却能很好给出答案，它就是大运。今天就一起来看看目前大运重卡里最具竞争力的一款牵引车它就是大运N9H远航版 LNG。

整体外观上，这台大运N9H远航版还是沿用了我们熟悉的外观风格，整体看上去给人一种非常朴实且憨厚的感觉，喜欢这种朴实风格的卡友大运N9H远航版绝对是你的菜。

首先咱们还是来看这台车的前脸部分，作为一台目前大运重卡旗下的中高端牵引车，这台大运N9H远航版外观不仅美观而且还非常实用，首先就是车顶上方的导流罩不但可以增加整车视觉效果，同时也能对车辆的油耗降低起到一定作用。

车顶上方的“大运重卡”四个字无论车型怎样改变，但这四个字一直得到了保留，这既能彰显品牌同时也可以更好增加车辆的整体辨识度，让人从很远就能看出这是一台大运重卡。

后视镜采用了目前国内商用车中不太多见的一体式后视镜，同时整体还使用了与车身同色的外壳，进一步加强了整车的外观完整度，可以很好为颜值加分不少。

实用性上，大运N9H远航版的前进气格栅两边均带有导流槽，中高速行驶时导流槽能更好梳理车头气流走向，确保前脸、车门把手等位置时刻保持整洁干净。

大运N9H远航版在前进气格栅上采用了加大镀铬车标配合三道镀铬装饰条的设计，虽然这台车没有大面积使用镀铬装饰，但这种搭配组合也不难看，并且为满足大排量发动机散热需求，这台车的进气格栅开口也进行了加大。

灯光配置部分 ，大运N9H远航版使用了传统的卤素光源，近光带有聚光性更出色的透镜，远光则还是传统反光碗，但是在下方雾灯旁边这台大运N9H远航版还增加了转向辅助照明，在夜晚一些光线条件不好的路段，转向辅助照明可以更好减少视野盲区，增加车辆的被动安全性。

保险杠上大运N9H远航版使用了目前商用车界较为主流的分体式保险杠，如果不小心发生碰撞，只需更换损坏部位，有效节省了车辆使用开支。

来到车身侧面，大运N9H远航版给人的第一个感觉就是整车的驾驶室横向尺寸比较宽大（不算导流罩），由此带来的好处就是整车的驾驶室内的横向空间非常宽敞，卡友们无论是在车内休息还是生活都是非常舒适的一件事。

车顶侧面张贴了N9H远航版，这里也给大家解释一下远航版，远航版的意思是指的这辆车的整体配置可以支持它单程行驶足够远的距离，同时保证高经济性，确保每一位购买了此车型的用户都能够走的更远赚更多的钱。

同时在车门位置还张贴了终身质保的标志，能够更好彰显出大运重卡对于自己车辆的足够信心。这对于卡友们购车到后期用车都是一种保障，让车开着更放心，用着更舒心。

下方的460国六说明这台车装配了一款460马力的国六排放发动机，排放满足国六，关于发动机的信息我们后面会说到。

打开车门能够首先看到车门内饰板的设计，镀铬装饰条的增加让这车的内饰门板充满了高级感。

三级的蹬车踏板高度适中，能够满足不同身材驾驶员对于上车便利性的追求，并且踏板的防滑性能也很不错，即使雨雪天气踩踏在上面也不会发生打滑。

来到驾驶室内能够看出这台车的中控台都更倾向于驾驶员一侧，这样咱们在行驶途中去操作车上的一些按钮都是非常方便，并且在按键布局上一些驾驶员常用的按键也都更贴近驾驶员一侧。

这台大运N9H远航版使用了一块机械仪表盘，中间带有一块液晶彩屏，虽然科技赶上它赶不上很多全液晶仪表，但在显示以及读数方面传统机械仪表都有着绝对的优势。

方向盘是与咱们接触最多的一个部分，方向盘的好坏直接关系到车辆的驾驶体验，好在大运N9H远航版的方向盘使用了目前较为流行的防滑工艺，即使手上有汗在操作方向盘时也不会出现打滑，同时方向盘上还集成了多功能按键，极大提升了车辆的操作便捷性。

中控台上还出现了一块8英寸的车载多媒体系统，这套多媒体系统支持蓝牙、车联网以及收音机等功能，可以为咱们停车后的车上生活增添一部分乐趣。

虽然是一款主打高性价比的车型，但这台大运N9H远航版还是为咱们原厂标配了自动空调，只需将空调打开剩下的就可以全部交给它，真正做到“冷暖它知”。

考虑到目前卡友们需要经常使用手机联系业务，为确保你的手机电量时刻充足，这台大运N9H远航版还为咱们配备了原车220V电源接口以及24V电源，这样一来车上用电不会再困扰到卡友。

说完了外观咱们再来看看这台车的动力链匹配部分，发动机方面这台车使用了一台来自潍柴的WP13NG460E61 460马力国六排放燃气发动机，最大扭矩2300牛米，这样的动力数据无论是拉什么货都可以给咱们一个比较不错的驾驶体验。

但除了发动机以外，一台车驾驶感受如何还是要说到整车的动力链匹配，变速箱方面这台车使用的是一台法士特的12JSDX240TA 12挡全铝壳变速箱，最高挡速比为0.78。这款变速箱可以说是大家的老朋友了，在成熟性以及可靠性方面不用担心，能够很好符合大运N9H远航版对于可靠性的需求。

后桥方面，这台车则并没有使用汉德后桥，则是另辟蹊径使用了行业同样较高占有率的青特440双联动后桥，后桥速比为3.7。此时可计算出大运N9H远航版的全车总速比为3.7。

由此可得出这台车在发动机1400转车货49吨的情况下，车速能够做到99公里每小时，这个车速虽然不算最快，但保证时效性和动力性还是可以的，并且这款潍柴的13升燃气机针对大运还做出了调整，让发动机的经济转速区间范围更广，这样卡友们的可选转速也更多，可以更好做到经济性。

长保养配置上，发动机变速箱以及后桥均支持十万公里长换油，这样能够进一步降低车辆进站。

最后咱们来看看这台大运N9H远航版的底盘功夫，看看的最后一部分能不能配得上它远航版的气质。

首先是车轮，在轮辋上这台大运N9H远航版使用了全车铝合金轮辋，对于自重方面的减轻是非常明显的，不过目前铝合金轮辋并不是标配，喜欢的卡友还需要选配。

轮胎部分这台车使用了来自国产大厂的双星轮胎，双星轮胎在国内轮胎界可以说是独挡一面，卡友们买回来直接就可以使用，不用再自己费劲换轮胎了。

说到轮端大运N9H远航版也是丝毫没有马虎，康迈轮端的加持让整车的长保养配置更上一层楼，只要不是出现碰撞，这款康迈的油润滑轮端可以做到免维护。

在左前轮后方布置了这台车的后处理以及电瓶，在这需要提醒卡友们，国六燃气车的后处理可是相当昂贵，卡友们在日常使用时一定要多加注意避免后处理被盗或是破损。

电瓶后方竟然出现了一个目前商用车界中非常少见的一项配置，它就是这台车的附启动，又称应急启动。它可以在咱们维修或保养车辆时为咱们提供便利，并且如果车内点火开关出现问题，这款应急启动也能帮助咱们启动车辆。

续航也是这台大运N9H远航版的重头戏，它装配了一款来自长春致远的1000L气瓶，这样的大容量配合上潍柴燃气发动机的超低气耗，想做到长续航一点问题都没有。如果按照大运N9H远航版每百公里气耗35公斤计算，加满一瓶气能够使其拥有1200公里的续航，成绩相当出色。

同时在一些细节上大运N9H远航版也做的相当不错。例如空气处理单元使用了国际品牌威伯科的干燥罐，驾驶室为四气囊减震驾驶室、高强度轻量化一字型推力杆以及前桥盘式制动器，都是它的亮点所在，怎么样这么来看这台大运N9H远航版配置是不是相当出色。

此次我们简单为大家推荐了一下这台大运N9H远航版LNG车型，这台车在外观上保持了大家熟悉的风格配置也是相当实用，同时配置上也是非常出色，可以很好满足对配置有需求的卡友使用，最关键价格也不高，可以说这台大运N9H远航版LNG是目前商用车界当之无愧的高性价比车型。

● 编后语

各位卡友本次大运N9H远航版LNG车型就为大家介绍到这，各位卡友如果还有什么喜欢或是想看的车型也可在下方评论，下期没准就是你喜欢的卡车（文/吴昊宸 图/卡车之家）