【卡车之家 原创】随着近年来城市配送市场的火爆，轻卡车型在市场上的活力也保持在较高的位置。面对当前众强环伺的轻卡市场，能够为消费者带来更好的经济收益的车型，才能够真正的被市场认可。
在今年上半年解放轻卡交出了50000台销量的优秀答卷，这样的好成绩当然离不开解放的好口碑，但更加重要的依旧是出色的产品力以及对用户需求的精准把握。
随着当前政策的不断变化，蓝牌轻卡的市场前进依旧是一片迷雾的大背景下，解放轻卡依旧实现了销量的上升。从今年产品的销售情况来看，贡献值最大的一方面是完全满足标载市场的蓝牌轻卡，虎VR从上市以来销量早已翻了数倍，另一部分就是之前被大家忽视的大轻卡产品。
合规轻卡产品销量的上升自不必多说，大轻卡的销量激增则得益于解放轻卡的未雨绸缪，这些年来，尽管大轻卡一度遭受市场冷遇，但解放轻卡一直对这一领域市场高度重视。
目前解放轻卡的大轻卡产品全、布局广，加上解放一贯的品牌基础和技术保障，处于行业领先地位，是赢得前半年优异成绩的重要原因。比用户更懂市场，更加具有市场前瞻性，是解放轻卡在市场上能够获得更加良好销量表现的利剑，也是让消费者更加认可这个品牌的无上法宝。
当前的轻卡主要面向的依旧是城配市场，其货运能力可以涵盖商超配送、乡镇日用品运输、个体户经营、物流园货运、农副产品运输，市内小票零担、生鲜配送、中短途物流等场景，这就对车辆的运输能力进行了场景区分，专车专用不仅能够带来更好的运输效率，同时也能够为卡友带来更好的经济收益。
并且解放轻卡要求经销商们要做精准营销，要深入用户的用车场景之中，洞察用户的真实需求，既要让车辆能干好活，又不能给卡友造成丝毫浪费。当前解放轻卡的产品向相当丰富，旗下推出了J6F、虎V与虎VR等车型，来面对如此复杂的城配市场，并且解放轻卡提供了丰富的动力链配置，不管怎么选总有一款适合你。
解放轻卡不仅拥有者丰富的产品线，在动力配备上同样针对不同的市场进行了区分，针对小型商超配送、个体经营、农村商贸、物流园货运出租等轻载场景，性能出色、油耗更低，自重也更轻的小排量发动机逐渐成为主流。
合适的动力才能带来更佳的燃油经济性，针对这一工况，解放轻卡为旗下车型配备了潍柴WP2.3系列发动机 。除此之外，还可选择全柴4B2系列发动机，提供110马力和95马力等机型。
而针对农副运输，市内倒短，市内小票零担于商超配送等货运质量变化较大的应用场景下，货运工况对车辆马力的要求有着一定的要求。解放轻卡提供了动力更加强劲的解放动力4DB130与潍柴WP2.3N系列发动机 供选。除此之外，还有解放动力4DD150、康明斯F2.8系列发动机供卡友选择。
而针对在质量较大的大轻卡车型，解放轻卡同样有着解放动力4DD1-15E5与云内动力D25TCIE10供选，能够充分的满足消费者的使用需求。
伴随着当前城配市场对于时效性的不断追求，能够更快速，更高频次运输的车型在市场上才有更强的优势。解放轻卡为旗下车型所搭载的锡柴劲威4DB1系列发动机 以及解放动力4DD系列发动机，均采用长换油技术，换油周期达到4万公里与5万公里。
对于一台轻卡而言，这样的换油周期可能是普通用户半年到一年的行驶里程，配合长换油变速箱以及后桥，这就意味着进服务站的周期变长。
普通的轻卡都是1万公里或者是2万公里保养一次，一次保养的费用大概是在800元左右，以20万公里为例，普通轻卡保养需要10次或者是20次，费用大概在8000-16000元。这还只是单纯的保养费用，再加上误工费，费用更高，每次费用能到1000元左右。
而搭载长换油动力链的解放轻卡，20万公里只需要进站4-5次，每次保养的费用比常规的稍高一些，一次大概是1200元左右。但是整体下来要比常规的便宜上万元，相当于说在20万公里这个生命周期内，解放轻卡能为用户创造的收益更高。
● 编后语
解放轻卡目前产品相当丰富，其中的主要差别体现在发动机、驾驶室和一些配置上的差异。无论是城市城际配送还是乡镇、郊县等中短途物流运输，其丰富的动力链和多样化的配置，都能根据实际使用所需和购车预算来进行搭配，轻松匹配到合适的车辆。如果您从事城配行业，且当前有购车需求，不妨去当地经销商处进行了解，相信解放轻卡总有一款车型适合你。（文/杨荣韬）
