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来卡车之家App【卡车之家原创】521事件已经过去一年，随着管理力度的不断加重，重载蓝牌轻卡的生存空间不断被挤压，并且随着治超常态化的进行，蓝牌轻卡的辉煌也终将淡去。不过重载轻卡的优势依旧体现在较小的车身尺寸上，装载密度较大的货物依旧有着不错的价值，于是黄牌轻卡应运而生。
今天我们为大家带来的便是各大厂商为市场上有这种需求，且货物体积较小的消费者准备的4米2车型，更加符合当前市场需求，一起来看看有没有你喜欢的车型吧。
江淮 骏铃V8 170马力 4.18米单排仓栅式轻卡
厂商指导价 ：13.00万元
骏铃V8依旧采用了江淮最新的家族化设计，整个前脸看上去更加的立体，颇具进攻性。宽达2235mm的驾驶室使其看上去更加的魁梧有力，相较与一般的轻卡车型都要更加宽大。经典的镀铬V型中网造型相当精致，更具有骏铃家族化气息。后视镜采用分体式设计，虽然美观程度不及一体式后视镜，但在维修养护方面更具成本优势。
骏铃V8采用分体式灯光组设计，但依旧保持良好的完整性，这样设计的好处是养护成本更加的低廉。上方呈“眉毛”状的转向指示灯，让前脸充满了活力。下方远近光一体式大灯集成日间行车灯功能，熏黑的灯体让它看上去更加的高级。
中控部分依旧是熟悉的感觉，但得益于更宽的驾驶室，中控也相应的进行了拓宽，笔直的线条看上去相当的规整，整体给人更加强硬的气势。灰黑双色拼接的中控台更加耐脏的同时，整体观感也更加的良好。同时中控台更加的规整，不止左侧有多媒体及空调旋钮，右侧为两个尺寸较大的储物盒，放置零碎物品颇为方便。
方向盘采用四幅式多功能方向盘，银色饰条勾勒出盾型喇叭按键，看上去很精致，但是单边按键看上去缺少一份高级感，并且只支持多媒体的调节，这点比较遗憾。仪表盘为双筒式设计，整体更加的简约，清爽的造型让它看上去观感更好，同时中央配备有一款行车电脑，显示信息更加丰富，方便驾驶员了解车辆运行状况。
同时该车配备的座椅相当良心，同样采用一体式空气减震座椅，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。同时随车配备了一条卧铺垫，整体材质较软，能够让驾驶员在等车途中获得更好的休息。
在动力方面，这台车搭载一台型号为YNF40E1的云内动力直列四缸发动机，4L排量，最大功率170马力，最大扭矩600N.m，1300-1900rpm即可爆发最大扭矩，这样的最大扭矩输出范围可谓是相当宽广了，发动机满足国五排放标准。匹配一台法士特8JS75TC手动变速箱，挡位数为8，头挡速比7.43，最高挡速比为0.75。
配备有6条型号为CR926的朝阳轮胎，规格为8.25R16，这款轮胎主打省油与湿滑路面制动能力，更加耐用安全。底盘为前9后7+9的钢板弹簧悬架结构，后桥为4.33车桥，允许载荷达到6400kg，速比为4.875。可搭载仓栅式货厢，尺寸达到了4180x2420mm，装载能力也是值得肯定的。另外车配备了200L的铝合金制油箱，保证了车辆的续航需求。
结语：骏铃V8上市时，江淮喊出“绿通节油王”的口号，将骏铃V8定位在绿通运输市场。不过这样一台承载性能优异的车型，在其他领域同样也能大放异彩。高动力、宽底盘、大货厢，这样一台能拉能装，舒适性好的骏铃V8想必能够为卡友们带来更好的收益。
