大蓝牌 大动力 江铃凯运蓝鲸版中山上市

【卡车之家 原创】2019年“521”事件以来，轻卡市场逐渐回归了理性，“轻量化”也逐渐成为了各大厂家的主要产品策略。而在合规的4.2米蓝牌轻卡中，江铃凯运一直都具有着非常良好的用户口碑。近日，江铃推出一款凯运蓝鲸版车型，目前新车已到达中山立拓展厅，在满足蓝牌轻卡上户法规的前提下，其承载力和动力都得到了一定程度的提升。

蓝鲸被认为是已知的地球上生存过体积最大的动物，蓝鲸又被赋予自由、富有追求、勇往直前独一无二等含义。

优化设计 小体重也能大承载

首先在货箱尺寸方面，这款凯运蓝鲸版车型标配2.3米货箱，可以并排摆放两个1.1米的标准托盘。除此之外，还可以选择2.45米大货箱，容积最大可以达到23立方。货箱为江铃自己生产的上装，箱体采用瓦楞板，箱门采用钢平板，并且可以选装铝合金货箱，能够帮助减轻整车自重。货箱的后门和侧门上方均采用了防雨设计，能够有效地防止门缝漏水。

为了能够平稳地运输这么宽的货箱，新车对轮距也进行了加宽，从老款的1604mm加大到了1805mm。据了解，国六阶段凯运2.3米以上货箱也将会标配1805宽轮距车桥。

轮距宽、货箱大，中间的车架自然也不能跟不上节奏。这款新车的车架宽度达到了800mm，大梁高度173mm，宽度65mm，更加结实耐用。为能够降低自重满足蓝牌法规，其车架采用了变截面结构，不同区域的大梁高度不同。

除此之外，在受力较大的核心区域，这款车采用了双层车架。这样一来，整车在受力较强的地方进行了局部加强；在受力较弱的位置减少了用料，整车既能保证承载能力，也能够很好地控制自重。同时，这款车还配备了内置的铝合金储气筒，在加上选配的铝合金货箱、铝合金轮圈、少片簧等轻量化设计，自重可以控制在2871kg，完全符合法规要求的2905±100kg的自重区间，可以轻松上蓝牌。

●  大马力大扭矩 省油耐用拉得动

拉的多，必须也要跑得动。动力方面，这款车采用了腾豹4D30系列发动机，是493发动机的继承者。这款发动机排量为2.89L，搭载了霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，额定功率可以达到112kW（152马力），最大扭矩为382N·m，相比于493发动机有着大幅的提升。

在可靠性方面，这款发动机良好的用户口碑可以很好的说明问题。据统计，在正常使用的情况下，它普遍可以做到40万公里无大修。

油耗方面，4D30发动机自身的表现本来就非常优秀，同时这款车自带的导流罩还可以和货箱很好地匹配，整车风阻能够下降14%左右，因此整车的油耗表现也会非常令人满意。变速箱方面，新车标配了万里扬的6速手动变速箱，相比于5挡箱来说，更多的挡位意味着同一个车速，用户可以让发动机根据不同工况处于不同的转速区间，这样就能够在油耗、动力方面做到更好的兼顾。同时，齿比密集也能够让换挡更加平顺，驾驶质感更加舒适。

后桥方面，这款车采用了7吨级精磨齿轮后桥，速比为4.875，这也是如今轻卡行业的主流速比，能够在兼顾动力性、承载性的同时保障燃油经济性。

●  编后语

大蓝牌、大动力，这款江铃凯运蓝鲸版车型在满足如今蓝牌轻卡上户法规的前提下，对承载能力做了很好的优化。对于蔬菜水果、五金机械等高密度货物的城市配送来说，这款车应该能够很好地满足用户的需求。目前新车已到达中山市立拓汽车贸易有限公司，感兴趣的朋友不妨到店或致电详讯。

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