未来可期 国产高端皮卡呈三足鼎立之势

【卡车之家 原创】长城炮的出现，掀起了国产皮卡走向高端化的新浪潮，也让消费者对未来的皮卡发展趋势有了新的理解。而对于市场来说，某款产品的孤芳自赏显然不是长久之计。此时，竞品的出现，则是刺激市场保持持续繁荣的重要条件。

于是，长城炮的竞争对手们便相继出现了，它们的名字是长安凯程F70、江铃域虎9。从上市时间来看，它们都“出生”于2019年，“大哥”长城炮在9月5日上市，“二哥”长安凯程F70在10月28日上市，“三弟”江铃域虎9在11月22日上市。“三兄弟”的上市日期相差不多，车型属性亦有相似之处，它们的出现，让国产高端皮卡市场迎来了三足鼎立的盛况。

▎长城炮

厂商指导价9.78-15.98万

长城炮乘用皮卡

长城炮商用皮卡

长城炮越野皮卡

作为新时代皮卡的重要代表，长城炮在造车理念上同样具有前瞻性，它们提出了乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化的“五化”新生态目标，也为未来皮卡的发展趋势定下了基调。

长城炮按照用车属性的不同，对产品进行了分类。目前，长城炮乘用皮卡和长城炮商用皮卡已经上市，而长城炮越野皮卡也将在不久后正式与消费者见面。在车辆造型上，长城炮脱离了之前长城皮卡略显平淡的外观设计，新车的整体外型更加饱满，车身中加入了很多弧线元素作为修饰，再配合上大尺寸的进气格栅，有效的提升了车辆的气势。

长城炮乘用皮卡内饰

长城炮商用皮卡内饰

长城炮越野皮卡内饰

为了区分出车系的不同，长城炮乘用皮卡和商用皮卡在造型方面也有诸多区别。长城炮乘用皮卡的外观更加豪华、内饰用料更具档次感。而长城炮商用皮卡在造型和用料方面更加务实，平淡且实用。设计最夸张的要数长城炮越野皮卡了，大胆的配色和丰富越野配件，使其更加符合玩乐型皮卡的身份。

长城炮提供了2.0T的柴油发动机和汽油发动机，柴油发动机最大功率163马力，最大扭矩400牛米，匹配6MT变速箱。汽油发动机最大功率190马力，最大扭矩360牛米，匹配6MT、8AT变速箱。在底盘方面，长城炮乘用皮卡采用了多连杆整体桥式后悬架，而长城炮商用皮卡采用了钢板弹簧后悬架。

▎长安凯程F70

厂商指导价9.48-14.18万元（国六）

长安凯程F70由长安汽车与法国PSA（标致雪铁龙）集团联手打造，其在海外的姊妹车型被命名为标致Landtrek。在外型的设计上，长安凯程F70有着浓郁的法系格调，造型十分飘逸。

车辆的内饰基本完全偏向于乘用车风格，整体样式与标致旗下SUV有众多异曲同工之处。而在内饰工艺和材质的处理上，长安凯程F70为用户提供了十分精致的整体质感，无论是阻尼感舒适的金属功能按键，还是细腻顺滑的内饰覆盖面料，都能够讨好车内成员的身体触感。

长安凯程F70配备了两款满足国六排放标准的发动机，2.5T柴油发动机最大功率150马力，最大扭矩360牛米。2.4T汽油发动机最大功率211马力，最大扭矩320牛米。目前，长安凯程F70只提供了一台6MT变速箱，而据官方透露，自动挡车型将于今年内上市。

▎江铃域虎9

厂商指导价13.48-21.18万元

从指导价来看，江铃域虎9是三款车型中身价最高的，高配车型已经突破了20万大关。而当你真正接触过这台江铃皮卡的旗舰产品之后，应该会对它的整体定位有更清晰的认识。因为无论是外在的颜值、还是内在的动力底蕴，江铃域虎9都做出了国产高端皮卡应有的样子。

相对于江铃域虎7争议度较高的外型设计而言，江铃域虎9的外观明显更加协调，也更具高端气质。而江铃域虎9的内饰则完全采用了豪华取向的处理，车内充满着高级感，在车内，你已经完全找不到皮卡的影子。

先前上市的江铃域虎9，搭载了来自福特的EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，可匹配6MT或8AT变速箱。近期，搭载福特PUMA 2.0T发动机的柴油版车型正式上市，它的最大功率141马力，最大扭矩350牛米，并且成为首款搭载8AT变速箱的国产柴油皮卡车型。

如果说之前的国产皮卡能够帮助你完成工作任务，那么现在的国产皮卡则能够引领你享受生活。未来，国产皮卡高端化发展将成为大势所趋，文中的三款皮卡已经身先士卒，并在国内高端皮卡市场中组成了先头阵营。

●  编后语

面对市场需求，经验老到的长城皮卡显得胸有成竹，它们的产品了解用户的需求。长安凯程F70则是初生牛犊不怕虎，并希望利用高颜值、高配置打动消费者。江铃皮卡作为老牌劲旅，主打高端路线，它们的诉求是深度吸引对品质有更高要求的潜在客户。

未来，我们希望看到国产高端皮卡的发展更加繁荣，并且出现更多的车型，而最终的受益者，一定将会是国内的皮卡用户们。（文/图 刘凯冬）