五款热门高端轻卡如果换车你考虑哪个

2020-02-22 04:00:00类型：原创来源：卡车之家编辑：段亚丽小大

【卡车之家原创】服务好、配件齐全、舒适性高、质量有保障......卡车司机的年轻化趋势使得大家对轻卡的要求越来越高，这也是为什么越来越多的卡车司机开始选择高端轻卡的原因。

在疫情的影响下，大多数的卡友们还在家里观望，再加上近期全国通行费全免导致运费不同程度的下降，让卡友更加坚定了“不冒险，在家待着”的决心。不过没有关系，不能出车，在家也能看遍好车！今天特意为大家盘点了目前国内最热门的五款高端轻卡，快来大饱眼福吧！

欧马可S3

说到欧马可，在很多卡友眼中就是高端车型的代表，其产品细分以及高端的定位也符合当前年轻化的趋势，在当前市场中有很大的竞争力。得益于康明斯的技术储备，欧马可国六车型迅速布局市场，符合“真国六”的国六b标准。此次介绍的欧马可S3轻卡-康明斯国六动力车型，除了排放标准升级外，还优化了整车匹配，并采用了全新内饰设计。

该车搭载康明斯F2.8发动机（型号F2.8NS6B131），2.8升排量，最大功率96kW（131马力），最大扭矩310Nm，满足国六b排放标准；与之匹配的是匹配万里扬5档变速箱。

康明斯F系列国六发动机是“非EGR机”，即采用了“DOC DPF SCR”的后处理技术路线。没有EGR（废气再循环），发动机的机体设计更简单，而尾气处理主要由后处理装置上的DPF和SCR来完成。

采用全黑内饰是一大亮点，内饰整体格局没有太大变化，配备电动门窗、空调、多功能方向盘等，各种操作依然便利。

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江淮帅铃Q6

“521”事件以及无锡大桥垮塌事件，让轻卡的轻量化成为当下用户最关注的焦点，作为一款标准的蓝牌轻卡，在降重不降质的情况下，江淮帅铃Q6二类底盘的自重可以控制在2.273吨左右。

动力总成采用安康HFC4DE1-1D发动机，排量2.746升，最大功率152马力，峰值扭矩达到355牛米；变速箱匹配六安ML642A，6个前进挡可以让用户在用户有更加宽泛的挡位来选择，降低燃油消耗。

车辆所搭载的中控屏尺寸达到了10.4寸，系统源自于江淮乘用车，且根据轻卡进行专门的定制开发。中控屏幕上集成了导航、影音娱乐、倒车影像、车辆信息等功能；司机还可以将自己的手机投屏到屏幕上面，降低行车过程当中查看手机带来的风险。

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上汽跃进C500

上汽跃进在2019年的武汉商用车展会上，带来了全新C500车型，一经公布便引来广大卡友的热烈讨论，时尚的外观设计，充沛的动力总成，前卫的内饰造型都让跃进C500成为了最具话题的车型。现在了解到，C500除了可选上柴动力、云内D30外，现在还可以选择潍柴WP2.3N发动机。

此次介绍的车型搭载了上柴型号SC28R150Q6发动机，最大功率150马力，峰值扭矩可达400牛米，在同排量机型中的性能表现还是可圈可点，并且，该发动机还满足国六b的排放标准。传动匹配的是上汽齿SC50MS6D 6挡自动变速箱，旋钮式换挡设计很别致；5T级后桥速比达到了4.875，大速比匹配将使超越C500的驱动性能更强。

该车采用新内饰，轿车化设计且率先推出产品定制化模式，推动了轻卡轿车化发展步伐，引领了轻卡发展潮流，真正让用户购买到自己喜爱的车型。

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东风凯普特K6

国产高端轻卡，东风凯普特是其中之一，源自于日本凯普斯达技术的凯普特从一开始面世就定位中高端，主要面向冷链、快递、快运等领域，也获得了广大用户的好评。今天为大家介绍的东风凯普特K6，是最新推出的国六车型。

动力方面，这台凯普特K6搭载的是日产技术的东风ZD30D16-6N发动机，具有3升排量，可以输出160马力的动力，最大扭矩440N.m，满足国六排放。与ZD30发动机匹配的是法士特C6J45T铝壳变速箱，共有6个挡位，最高挡速比为0.78，为超速挡。后桥则是5吨级的东风德纳车桥，后桥速比为4.33。