电动货车补贴下滑53% 哪些轻卡可供选择

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

3月26日，财政部《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式发布，大幅度的补贴退坡引来商用车行业热议。

▎标准、上限两退坡

补贴标准方面，2018年财政部对新能源货车按电池容量采取分段式补贴，一辆电池容量为80千瓦时的轻卡可获补贴60000元。

2019年，新补贴方案将纯电动货车的补贴标准统一为350元/千瓦时。一辆电池容量为80千瓦时的轻卡仅能获得28000元补贴，较2018年补贴标准下滑53%。

补贴上限方面，2018年财政部把新能源货车单车补贴上限定为10万元，电池容量在140千瓦时左右的新能源货车可享全部补贴。

2019年，新补贴方案将新能源货车按照最大设计总质量分类，不超过3500kg的纯电动载货汽车单车补贴上限为2万，3500kg及以上的单车补贴上限5.5万。

一台最大设计总质量4495kg的标准轻卡补贴上限为5.5万，相较2018年补贴上限下滑45%。

另外，新补贴方案还对货车续航、电池能量密度、能量消耗及插电式混动（含增程式）货车等做出了新规定，提高了技术要求。

▎补贴退坡 方显真正实力

新能源补贴为实现国家新能源产业弯道超车、保护环境节能减排而设。近年来，新能源骗补事件频发，部分专为骗补而生的新能源货车也让车主吃尽苦头。

针对现存问题，2019年新补贴方案取消了地方补贴，并规定2年内运行不满足2万公里的车辆不予补助，在新能源货车质量监管方面也更为严格。

2019年新补贴方案从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。

期间，符合2018年要求但不符合2019年要求的车辆，对应2018年标准0.1倍补贴；符合2019年要求的销售上牌车辆对应2018年标准0.6倍补贴。

新能源轻卡在城市路权、用车成本等方面具有天生优势。在2019年新补贴方案落地后，当前市场上有哪些纯电动轻卡可供运输人选择呢？

解放J6F电动轻卡

作为解放布局新能源市场的重点车型，J6F电动轻卡电池提供73千瓦时或92.2千瓦时的选择，搭载永磁同步电机，功率达120kW，匹配两挡EMT变速箱，等速续航里程320km。

解放J6F电动轻卡货厢最大尺寸为4210×2100×2100mm，驾驶室准载3人，标配制动能量回收装置，基本覆盖城市配送需求。

值得一提的是，解放新能源拥有专用生产基地，电池、电机、电控提供5年或20万公里质保。

比亚迪T5纯电动轻卡

比亚迪T5主打城市物流配送市场，采用铝合金车身和货箱，载货空间达17m³。同时搭载最大功率100kW永磁同步电机，动力强劲，最大爬坡度超过20%，可有效满足城市配送市场需求。

T5续航里程超过300公里（标准情况下），电动机最大功率达到150kW，采用磷酸铁锂电池，整车电量162kW/h。

同时搭载行业首创的动力电池热管理系统，以确保动力电池在极端气候环境下保持稳定、高效工作，使车辆具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点。

江淮帅铃i5电动轻卡

江淮帅铃i5电动轻卡采用磷酸铁锂电池，电池能量83千瓦时，质保5年或20万公里。其最高车速为90km/h，40km/h等速续航366km。

尺寸方面，江淮帅铃i5电动箱式货车车身总长5995mm，货箱容积可达15.6立方米，最大载荷超过2吨。

凭借轻卡制造的丰富经验及电动车制造的相关技术，目前帅铃在中高端电动市场上共提供i3、i5、i6三款纯电动车型，满足用户多方位城市物流需求。

乘龙L2EV电动轻卡

乘龙L2EV电动轻卡是基于东风柳汽全新轻型平台的首款蓝牌轻卡，主要面向城市物流运输市场。

底盘尺寸为5985×2040×2290mm，货箱长度4.2米，车身总长6米，标配ABS、断气刹、制动配置等安全设备。

乘龙L2EV电动轻卡采用磷酸铁锂电池动力，最大电池容量为82.4千瓦时，续航里程接近300公里，可满足全天候城市运输需求。

在具备更多“零排放”路权优势的同时，乘龙L2EV电动轻卡电池组件还可享受5年或20万公里质保。

陕汽轩德E9S电动轻卡

陕汽轩德E9自2016年上市以来，凭借高续航、高性能、高收益树立起市场口碑。2019年3月，其升级版——陕汽轩德E9S正式上市。

陕汽E9S采用越博动力永磁同步电机，最大功率80kW；配备容量为51.39千瓦时的塔菲尔三元锂电池，最高车速达85km/h。

陕汽E9S车身尺寸：5510×1820×1800mm；其车身为目前行业最小，可灵活掉头。货箱容积超11m³，额定载重1.77吨。

陕汽E9S主要应用于城市街道、市场的各类货物配送,同时可用于搬家及限高限宽等细分市场，提高运输人工作效率。

上汽跃进E100电动轻卡

跃进E100搭载上汽宁德时代动力电池，电池容量78.8kwh，5年/20万公里电池衰减小于6% , 3500次可以运行100万公里，可实现充电5分钟续航50Km； 最高车速可达100Km/h。

车辆采用EV智能能量管理体统，提供常规、动力、经济三种动力模式。智能制动能量回收系统由WABCO提供及匹配、采用EBS系统具备主动安全及舒适性功能。

上汽跃进还将C2B定制化战略融进造车过程中，针对不同地区、不同货物及不同客户需求，提供超过4万余种车型配置组合，帮助客户选择最适合自己的车型。

全新奥铃EV

全新奥铃EV是福田奥铃联合全球合作伙伴开发的一款零污染、零排放的绿色轻卡。该车针对城市物流研发，起步加速快、操纵简单，能有效降低城市路况下的能耗及驾驶员疲劳。

全新奥铃EV采用了全新M4平台，配备三元锂电池，额定能量达到了83.2千瓦时。官方续航里程260公里，可在-40度到+60度的超宽温度范围使用。

另外，全新奥铃EV还搭载了最大功率100kW的永磁同步电机，最大扭矩1000N·m，可为城市配送提供充足动能。

在相关政策支持下，新能源货车技术日趋成熟，市场竞争力不断增强，补贴退坡已是必然。目前，新能源补贴政策正在分阶段释放退坡压力，至2020年底前补贴将彻底退出。

在补贴退坡、取消地补的后补贴时代，新能源汽车市场将更加凸显“强者生存”，各优质纯电动车型之间的竞争也将愈加激烈。