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来卡车之家App【卡车之家 原创】目前我国已经分区域分阶段的推行国五排放标准，作为城市物流运输主力军的轻卡用户，为了保持时效和不受排放限行的影响，国五车型是他们的首选车辆，但价格却是横在他们面前的一道坎。下面我们就来盘点一下10万以内的国五轻卡产品。
● 搭载五十铃技术动力 帅铃E330经济实用
帅铃E330外观与其他骏铃H系列差别不大，足够三人驾乘。
打开帅铃E330的驾驶室，该车采用的是轻卡常见的手摇门窗和手动门锁。
进入驾驶室可以看到内饰采用软包，镶银色边框看起来时尚感十足，4幅式方向盘，饱满时尚。
在仪表盘方面则采用五环式仪表，立体感十足。中间带有液晶显示，能显示时间、油耗和里程等信息，这样的配合更加方便了驾驶员在开车过程中及时了解车辆状况。
帅铃E330的驾驶室内提供多个储物空间，连中控台下方也都设1个储物格，对于做城市运输的司机来说，平时放点货单和零钱的什么就显得方便多了。在驾驶台右侧也有储物格，可以放行驶证，保险单一类的东西。
帅铃E330搭载是江淮动力HFC4DA1-2D，该款发动机参考的是五十铃技术，排量为2.8L，最大输出118马力，当发动机在1800-2000转时达到最大扭矩285牛米。通过SCR后处理技术路线达到国五排放标准。
与发动机匹配的采用的是六安LC5T35五档箱。
前板簧数目为11，后桥钢板采用多片簧设计，后板簧数目为9+7，保证了承载能力。最为帅铃新款车型，帅铃E330标配ABS，但没有配备断气刹。
在油箱方面，帅铃E330采用的80L的工程塑料油箱，并配备了双极滤，充分保障油品的清洁度。
● 点评
帅铃目前已经成为国内的高端轻卡品牌，为了不同用户对于高端车的需求，帅铃E330通过搭载自产动力和降低驾驶室的一些配置，面向中低端用户，总的来说其8.06万的售价还是物有所值的。
帅铃E330目前售价为8.06万
更多详情请咨询经销商：上海光翼汽车销售服务有限公司
江淮骏铃一直是国内轻卡中高端产品的代名词之一，在今年年出骏铃升级驾驶室，推出V系列，并有多种动力选择。
● 这是一个看脸的时代 骏铃V6颜值高
骏铃V6的前脸时尚耐看，采用流线型驾驶室并且优化了导流罩设计，可以有效降低风阻和风噪，满载综合油耗比同级别车省油10%。
骏铃V6标配中控防盗锁和电动门窗，使用更加方便。
打开驾驶室，驾驶室内部整体采用灰色软包材质，耐脏实用。座椅是织物面料的，舒适性和支撑感都不错。
方向盘四副式多功能方向盘，并配备娱乐控制按键。仪表盘采用卡宴五环式设计，蓝色黑底，中间还配有液晶显示屏，功能清晰，方便用户读取数据。
中控台布局简洁，功能区划分清楚，操作简单。该车装配原厂空调，制冷效果极佳，而且空调旋钮的阻尼适当，更加贴近乘用车设计。
该车在储物空间方面非常，只要在驾驶员手可触及的范围内，都有储物空间，能满足司机对储物的要求。
● 搭载江淮最新轻型动力 动力强劲
该车搭载的是江淮自主江淮动力HFC4DA1-1D国五排放标准发动机，采用五十铃技术，节能省油。并且通过SCR后处理技术路线达到国五排放标准。
与HFC4DA1-1D动力相匹配的是六安LC6T450全铝六档变速箱，换挡舒适流畅，而且还兼顾了轻量化设计。
后桥方面，采用江淮和美国AAM合资的后桥，传动率高，使用寿命长。并且采用多片簧设计，保障承载力。
轮胎方面，采用的是朝阳全钢丝子午线轮胎，型号7.00RL16LT，适合轻卡运输。
骏铃V6采用的是工程塑料油箱，相比铁质油箱，塑料油箱不会生锈且质量更轻，而且还采用双级滤，充分保障油品的清洁。
● 点评
该款骏铃V6具有高颜值造型和高安全及舒适特性，搭载江淮自主HFC4DA1-1D国五排放标准发动机，节能省油，对于从事城市物流运输的卡友来说还是值得考虑的。
骏铃V6目前售价为9.98万
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康铃在骏铃和帅铃未上市前，一直是江淮主打主销的轻卡产品，在市场具备相当的用户口碑，此次升级国五，依旧走的是经济实用路线。
● 窄体驾驶室 内饰相对简单
实拍的这款国五康铃采用的是江淮经典的窄体驾驶室。
打开驾驶室，康铃采用的是最常见的手摇式门窗。
驾驶内部主体都为灰色，耐脏实用，中控台和方向盘都采用软包材质，在手感上舒适。
该车采用三环式仪表盘白底红针，读数很清晰，便于驾驶员实时掌握车辆信息。
中控台功能较为齐全，自动空调旋钮、电源接口、收音机、卡槽、烟灰盒集合在镀铬框里，既整齐又方便操作。
储物空间方面，车门上设有储物槽，能放一两瓶矿泉水，中控台右侧还有个空间较大的下翻式储物盒。
● 搭载云内新动力 标配ABS
该车搭载的是云内动力，型号为D25TCIE1，排量为2.499L，最大输出143马力，在转速为1600-2800rpm时输出最大扭矩360牛米，通过SCR后处理技术，满足国五排放要求。
该车配备六安6档变速箱，型号为LC6T450M1。
后桥速比为4.333。在板簧方面，该车采用标准型板簧，前桥10片，后桥9+7片，多片簧设计保证了整车的承载力。
该车标配ABS，制动更加安全。
该车配备泸河7.00R16LT轮胎，适用于中短途运输。
● 点评
这款康铃采用窄体驾驶室，机动灵活，适合城市道路运输。虽然在驾驶室内饰方面略显落后，但考虑到8万左右的车价，还是比较厚道的。
康铃目前售价在8万左右
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福田奥铃系列凭借着可靠的动力装配，销量和客户反应都不错，在年前奥铃在上海市场推出了定位中高端的京五版CTX，近期也推出一款定位中低端的国五版TX。
● 宽体驾驶室 配巡航定速
国五奥铃TX外观与国四版车型并无差别，依旧保持了圆润造型，驾驶室宽度2050mm可容纳三人驾乘。
打开驾驶室，国五奥铃TX采用的是电动门窗，相比手摇式门窗，既方便又显大气。
方向盘采用的是三幅式多功能方向盘，支持四方向位置调节，也可以加装多功能用途，比如蓝牙电话，调音键等，让司机驾驶过程中更加方便。
在仪表盘方面采用黑白配色的双环式仪表盘，读取数据清晰，液晶显示屏和故障指示灯的配合也更加方便驾驶员在开车过程中查看车辆状态。
中控面板采用左右对称布局，各种储物格、点烟器、电源转换器、空调及音响面板和烟灰缸布置在中控面板上。整个中控台右侧多处储物空间，很好地满足了司机日常的储物需求。
国五奥铃TX标配定速巡航，定速巡航可以适时减轻驾驶员的劳动强度，只不过巡航开关的位置让操作方便性打了些折扣。
● 搭载福田环保动力 升级国五配ABS
在底盘方面，奥铃TX则采用了福田环保动力4J28TC3发动机，借鉴了五十铃动力，技术成熟可靠，排量2.8L，最大输出功率110马力，采用SCR后处理技术满足国五排放标准。
与发动机相匹配的是一款万里扬5档手动变速箱，这款变速箱档位清晰。
后桥速比为4.875，在悬架方面，前后悬架为钢板弹簧悬架。在制动方面，国五奥铃TX标配ABS防抱死制动系统。
这款车采用120L超大的塑料油箱，保证了整车的续航里程，并配备双极滤。
奥铃TX的轮胎采用的是朝阳轮胎，规格为7.00R16LT，适合城市轻卡运输。
● 点评
此次奥铃升级国五，在外观和内饰上并没有太大改动，但也适应市场需求和法规需求，装配了定速巡航系统和ABS，对于从事中段途运输的用户来说还是值得考虑的。
奥铃TX目前售价为8.8万元，
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东风凯普特定位中高端品牌，为了满足不同用户对高端车型的需求，东风推出一款10万不到的全新产品-凯普特N290。
● 直瀑式驾驶室 美观时尚
凯普特N290采用日产驾驶室,直瀑式大曲面1850mm驾驶室，美观的同时视野也更加开阔提高行驶安全。
打开车门，N290采用的是电动门窗+中控锁的配置，便捷时尚。
进入N290驾驶室可以看到内饰采用软包，整体灰色和米白色的配合给人一种明亮大气的感觉，座椅支撑感十足，舒适度高。
N290采用2幅式方向盘，轻盈便于操作，在仪表盘方面采用黑白配色的双环式仪表盘，数据清晰，液晶显示屏和故障指示灯的配合也更加方便驾驶员在开车过程中查看车辆状态。
N290储物空间非常丰富，能满足司机对储物的要求。
在中控台左侧液晶大屏一体机，带有汽车行驶记录仪、倒车影像的功能。
● 搭载玉柴动力 性能可靠
该车搭载的是玉柴 YC4FA115-50发动机，排量2.982L，最大输出115马力，当扭矩转速达到1600-2400rpm时输出最大扭矩300牛米，通过SCR系统达到国五排放标准。
匹配YC4FA115-50动力采用的是万里扬6档变速箱，型号6TS40。
后桥方面采用4.2T的德纳桥，速比4.875，该车采用6/6+5标准型板簧，承载能力也是相当可靠的，可以满足中短途运输的需求。
在制动方面，凯普特N290采用气压制动，还标配断气刹和ABS，行车和驻车状态时的稳定性和安全性都得到提高。
轮胎方面，该车采用东风7.00R16 14PR全钢丝子午线轮胎，适合轻卡运输要求。
出于对发动机的保护，凯普特N290配有玉柴专用燃油滤清器，并采用双极滤形式，这样能有效地防止燃油中的水分和杂质对发动机造成伤害，提高了发动机的使用寿命。
● 点评
凯普特N290是东风轻型车最新的一款产品，是一款具备高性价比的中高端产品，它在驾驶室方面延续了日产凯普斯达乘用车化的设计，驾乘舒适度高。在动力配置方面也是采用的国内成熟可靠的动力链配置。
凯普特N290售价10万不到（目前在上海地区还未正式销售，价格为厂家参考价）。
轻卡拉重载也逐步成为市场上的一种现象，有需求就有市场，现在大家最为熟悉的当然是有着蓝牌10吨王之称的HOWO轻卡，其实唐骏走的一直重载路线，而且价格更加亲民。
● 驾驶室达2150mm 内饰有待提高
欧铃T7驾驶室宽度为2150mm，该驾驶室采用的是目前轻卡领域最常见的直立化A柱和侧围设计，前风挡玻璃设计成大弧面，驾驶安全度更高。
打卡驾驶室，T7采用的是电动门窗的配置，便捷时尚。
驾驶内部主体都为灰色，耐脏实用，中控台和方向盘都采用软包材质，在手感上舒适。升级后的布艺座椅，支撑感十足，舒适度高。
T7采用的是四幅式方向盘，相比二幅或者三幅式方向盘更加饱满。仪表盘布局简单，但功能区域划分明显，便于司机实时掌握车辆信息。
在储物空间方面，在主驾驶头顶有个储物格，可以放些票据等，但副驾的手套箱却略小。
● 厚重皮实 适合重载
欧铃T7采用的是直贯通式车架，而且还是双层配置，适合重载用户的需求。
在动力方面，该车搭载的是由朝柴经典4102机升级而来的CY4BK451发动机，3.707L排量，最大输出117马力，发动机在1000-2200rpm时输出最大320N·m，适合轻卡城市配送的运输要求。在后处理方面，采用SCR技术，通过尿素还原达到国五排放标准。
匹配CY4BK451发动机采用的是万里扬6挡变速箱，型号为6T50。
后桥方面，欧铃T7采用青特大后桥，速比5.286。该车采用6/9+5工程板簧，承载能力也是相当可靠的，可以满足中短途运输的需求。
在制动方面，T7采用气压制动，还标配断气刹和ABS，行车和驻车状态时的稳定性和安全性都得到提高。
该车还装配铝制油箱，省去了一般的铁质油箱生锈的烦恼，提高了油品的清洁度，也符合轻量化的趋势。
轮胎采用的是三角牌7.50R-16子午线轮胎。
● 点评
欧铃T7是唐骏产品的旗舰版升级换代产品，主打的是中低端市场，2150mm的宽敞驾驶室提高了驾乘舒适度，双层车架+青特后桥+工程板簧为该车打上了重载的标签，对于偏重载的轻卡用户来说是不错的选择。
欧铃T7售价8.78万（目前在上海地区还未正式销售，价格为厂家参考价）。
一汽凌源是我国商用车的一个老品牌，一直走的是经济实用落线，定位中低端市场，此次借助上海国五风推出了一款7.98万的轻卡产品，力图用性价比赢得市场空间。
● 亲民价格 凌源国五版只要7.98万
一汽凌源采用现下最流行的700P车身设计，直立化A柱和侧围设计，视野开阔，驾驶安全系数得到提高。
打开驾驶室，凌源采用的轻卡常见的手摇式门窗。驾驶室整体为深灰色，耐脏实用。
方向盘采用普通的四幅式方向盘，相比二幅或者三幅式方向盘更加饱满。
仪表盘采用两环式，中间配液晶屏，虽然简单，但实用。车速、油箱、水温、转速、气压、行驶里程一目了然。
中控台镶有银色塑料，时尚感十足，配置也相对全面，空调、收音机都有。
凌源在储物方面有所欠缺，也许是排半驾驶室的缘故，只有在副驾驶侧有处小储物格。
● 搭载朝柴发动机 承载力可靠
该车搭载的是朝柴CY4BK451发动机，3.707L排量，最大输出117马力，适合轻卡城市配送的运输要求。在后处理方面，采用SCR技术，通过尿素还原达到国五排放标准。
匹配朝柴CY4BK451发动机是万里扬5档变速箱，型号为5TM，档位清晰，具备换挡轻松流畅的优点。
凌源采用3.5T五十铃加强型后桥,速比4.875。
在制动方面，凌源还配有排气辅助制动，开关在方向盘右边拨杆上。排气制动的正确使用可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片（或碟片）磨损，大大降低蹄片（或碟片）连续制动过热导致的行车安全风险。
轮胎采用的是来自朝阳新长征公司生产的普耐特7.00R-16子午线轮胎。
凌源的油箱采用的是塑料材质，具有更好的防外界环境腐蚀及防油料侵蚀性能，长期使用后仍可保持良好的性能。
● 点评
一汽凌源作为轻卡市场的新军，也许在品牌知名度没有其他老牌轻卡强劲，但对于市场的敏感把握一点也不落后，在去年才推出国四产品，今年3月就推出了国五产品，并且凭着诱人的价格很快在市场打出知名度，而且据用户反应，一汽凌源的承载力也是可以的。
一汽凌源目前售价为7.98万元，
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● 配置参数表
● 编后语
金九银十，又到了销售的旺季，随着国五政策的推进，满足国五标准的产品已经逐步成为市场的主体。但目前市场的轻卡国五产品普遍比国四产品贵1万多，不仅如此，轻卡国五产品需要添加尿素，使用成本也随之提高。所以小编建议卡友们购车还要根据自身需求和工况合理选车。（文/蒋晶）
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