最低只要7.98万 7款10万不到的国五轻卡

轻卡拉重载也逐步成为市场上的一种现象，有需求就有市场，现在大家最为熟悉的当然是有着蓝牌10吨王之称的HOWO轻卡，其实唐骏走的一直重载路线，而且价格更加亲民。

● 驾驶室达2150mm 内饰有待提高

欧铃T7驾驶室宽度为2150mm，该驾驶室采用的是目前轻卡领域最常见的直立化A柱和侧围设计，前风挡玻璃设计成大弧面，驾驶安全度更高。

打卡驾驶室，T7采用的是电动门窗的配置，便捷时尚。

驾驶内部主体都为灰色，耐脏实用，中控台和方向盘都采用软包材质，在手感上舒适。升级后的布艺座椅，支撑感十足，舒适度高。

T7采用的是四幅式方向盘，相比二幅或者三幅式方向盘更加饱满。仪表盘布局简单，但功能区域划分明显，便于司机实时掌握车辆信息。

在储物空间方面，在主驾驶头顶有个储物格，可以放些票据等，但副驾的手套箱却略小。

● 厚重皮实 适合重载

欧铃T7采用的是直贯通式车架，而且还是双层配置，适合重载用户的需求。

在动力方面，该车搭载的是由朝柴经典4102机升级而来的CY4BK451发动机，3.707L排量，最大输出117马力，发动机在1000-2200rpm时输出最大320N·m，适合轻卡城市配送的运输要求。在后处理方面，采用SCR技术，通过尿素还原达到国五排放标准。

匹配CY4BK451发动机采用的是万里扬6挡变速箱，型号为6T50。

后桥方面，欧铃T7采用青特大后桥，速比5.286。该车采用6/9+5工程板簧，承载能力也是相当可靠的，可以满足中短途运输的需求。

在制动方面，T7采用气压制动，还标配断气刹和ABS，行车和驻车状态时的稳定性和安全性都得到提高。

该车还装配铝制油箱，省去了一般的铁质油箱生锈的烦恼，提高了油品的清洁度，也符合轻量化的趋势。

轮胎采用的是三角牌7.50R-16子午线轮胎。

●  点评

欧铃T7是唐骏产品的旗舰版升级换代产品，主打的是中低端市场，2150mm的宽敞驾驶室提高了驾乘舒适度，双层车架+青特后桥+工程板簧为该车打上了重载的标签，对于偏重载的轻卡用户来说是不错的选择。

欧铃T7售价8.78万（目前在上海地区还未正式销售，价格为厂家参考价）。