潍柴460马力+轻量化 深圳实拍M7高速版

【卡车之家 原创】近年来国内物流产业发展迅猛，产生了巨大的经济效益和社会效益。为了迎合市场需求，各大厂商有针对的推出自家的大马力高速物流车型。东风柳汽乘龙M7高速版是柳汽针对目前发展迅速的物流业推出的一款大马力物流车型。乘龙M7高速版之前已经有了乘龙M7创富版，此次推出的乘龙M7高速版市场定位非常清晰，就是针对高效物流运输市场。

●  外观延续M7造型 高大霸气

在2015年，柳汽把霸龙、乘龙合二为一，统称“乘龙汽车”，这是东风柳汽在2015年的一件大事，今后，东风柳汽所有产出的新车均叫“乘龙汽车”。从此，东风柳汽由多品牌转向单一品牌，东风柳汽将集中、整合企业资源打造“乘龙汽车”。

相信有留意柳汽旗下车型的卡友们都有熟悉的感觉，没错，这款乘龙M7高速版的外观就是延续之前的霸龙M7系列，同样是如此的高大威猛。M7高速版采用平地板驾驶室，高大挺拔，更主要的是可以提升了内部活动空间。驾驶室依旧采用了龙骨架结构，车体更结实更安全。后视镜采用分体式多功能门镜，外加大尺寸的照地镜，有效减少司机驾驶车辆视觉盲区。

前脸格栅采用粗的三横幅设计，中间为柳汽徽标，两侧为空气导流口，在车辆高速行驶时能有效导流车头的空气，降低风阻系数，节省燃油。

驾驶室采用四点悬浮结构，前两个为弹簧减震，后两个为气囊减震，如果用户需要也可以选装四点气囊悬浮，这样的话驾乘舒适感将更佳。同时也能看到线束布置规整，不会有凌乱的感觉，检查线路更为方便。

●  平地板驾驶室 实用配置均未缺席

该款乘龙M7高速版采用平地板驾驶室，内部空间较大，驾乘人员在内部活动较为方便，平时换人驾驶也无需下车更换。

驾驶室中控台采用环抱式设计，中控台倾向主驾驶一侧，以方便驾驶员操作中控台上的功能。

驾驶室内各项实用配置均未缺席，例如自动空调和多媒体功能，此外前后雾灯开关以及驾驶室后方的灯光开关也被设置在中控台上，司机操作更方便，同时中控台上预留了多个开关安装位置，便于司机后期加装其他辅助设备。

中控台左侧装有潍柴WP多功率省油开关，根据车辆负荷情况选择不同的功率区间，以达到省油的目的。图中右侧则为电动后视镜调节控制开关，方便调节后视镜角度，保证视野开阔；在调节控制开关下面是后视镜电加热，在雨雪天气时消融后视镜上残留雨雪，保证驾驶视野。