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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
皮卡作为一款兼具家用和商用双重特性的车型，在国内市场已经开始被人们所接受。相比普通轿车，皮卡有着良好的载物能力和高通过性的优势，而相比小型卡车，其拥有更好的安全性和乘坐舒适性。在国内市场中，不乏一些大型进口皮卡，但价格与平民的选择相差甚远，只能作为少部分皮卡爱好者的玩具。然而，中国品牌也在不断的推出能够进入平民百姓家的车款，今天我们就来推荐几款10万元以下，能够身兼数职的皮卡。
骐铃T7与杰虎都推出了标准版和加长版，能够使消费者有更多的选择，骐铃T7长轴版在长度方面最为突出，达到了接近5.6m的车长，同时两车的轴距都达到了3380mm。而在宽度和高度方面，瑞迈表现的比较突出，在四款车中是唯一一款宽度达到1.8m以上的车型，同时高度也达到了1785mm。
四款车在发动机方面，除瑞迈以外，其他三款车均有汽油和柴油发动机可选。在动力上，瑞迈和杰虎的柴油发动机相比之下最为突出，而其他三款车的汽油发动机最大功率全部一致。骐铃T7的柴油发动机还拥有两种技术，有电控VP泵和高压共轨两种可供选择。
推荐车型（一）：黄海N1
厂商指导售价区间：6.78-9.18万元
车型特点：外观精致，内饰以实用为主
黄海N1的外观设计并没有那么生硬，反倒是多了几分精致。简单的线条勾勒出精致的前脸，营造出的大气风格与很多SUV相比都毫不逊色。车头采用银色的宽幅进气格栅，同时配以银色的下护板，呈现出较强的力量感。侧面的设计较为中规中矩，并没有太多的车身曲线，但肌肉感十足的轮眉设计比较独特。其车身尺寸长宽高分别为5350、1790、1725mm，轴距为3130mm。车尾设计中规中矩，以实用性为主，并没有太多夸张的线条。
内饰的风格与外观一样，都属于设计平实偏向于实用性。中控台设计相当简洁，没有太多炫酷的线条，但开关布局合理，几乎都集中在中控台上半部，方便驾驶员操作。方向盘以皮质包裹，对于这个价位的车来说非常有诚意，同时还集成了多功能按键。仪表盘设计令人惊艳，看起来非常动感。中控台的影音娱乐系统采用可触摸式液晶屏幕，可读取SD卡、USB等外接设备。各功能按键一目了然，便于操作。精英版多媒体系统还具备了影音播放功能。
座椅虽不是真皮材质，但软硬适中，舒适感还是相当的不错，并且带有手动调节功能。后排座椅比较平整，同时空间较大，但靠背角度略陡，长途乘坐舒适度一般。货厢内部规整，并带有黑色胶状保护漆，能够防止货物搬运时刮伤车漆。货厢长宽高分别为1615、1520、465mm。
黄海N1提供了2.2L汽油发动机和2.8T柴油发动机，其中2.2L汽油发动机的最大功率为76kW/（103Ps），最大扭矩为193Nm。2.8T柴油发动机的最大功率75kW（102Ps）/3600rpm，最大扭矩220Nm/2000rpm。与这两款发动机配备的均为5挡手动变速箱。
总结：黄海N1的外观较为精致，内饰本着以实用性为基础设计。车内及货厢空间中规中矩，其提供了汽油和柴油款发动机可够选择，同时，价格方面也较为亲民。
推荐车型（二）：江铃轻汽 骐铃T7
厂商指导售价区间：6.98-10.38万元
车型特点：两种轴距以及两种技术柴油发动机可选
骐铃T7整体外形显得更加时尚和顺应时代潮流。前脸设计简洁而干练，镀铬双横条的中网看上去显得言简意赅，U形的下进气格栅采用黑色大孔洞网状设计。车身侧面线条舒缓自然，从侧面看上去整个车身的视觉效果紧凑而灵活。标准版车身尺寸长宽高分别为5225、1775、1730mm，轴距为3025mm，长轴版为5580、1775、1730mm，轴距为3380mm。尾灯组采用简单直接的纵向排列布局，较大的灯组面积有效地保证了车辆在夜间行驶时的示宽和制动显示效果。
骐铃T7虽然身为皮卡，但在内饰的设计上却很好地借鉴了轿车化的设定。全黑的内饰配色看上去素雅稳重，同时融入了少量仿碳纤维装饰件，给人的第一视觉印象非常不错。双飞翼造型的中控台采用了分层式设计，中控区域的两侧辅以适当的仿碳纤维材质装饰件。多媒体控制区域的按键排布密集，虽然主体只具备收音机功能，但还是配备了USB以及AUX接口。
骐铃T7采用比较耐脏同时也易于维护的织物座椅，前排座椅的侧围较高，能够对人体提供良好的包裹性。后排座椅座垫较厚，但是限于轿厢的空间，靠背角度无法调节，且并没有为中间乘客配备独立头枕。在货箱内部，全部喷涂了“货厢宝”，同时地板较为平整，还带有防滑设计。标准版车型货厢尺寸长宽高为1480、1470、470mm，而长轴版为1835、1470、470mm。
骐铃T7搭载了2.2L汽油发动机和2.8T柴油发动机，其中2.2L汽油发动机的最大功率为76kW/（103Ps）/4600rpm，最大扭矩为180Nm/2000-3600rpm。2.8T柴油发动机采用两种技术，电控VP泵版本的最大功率68kW（92Ps）/3600rpm，最大扭矩210Nm/2000rpm。高压共轨版本的最大功率73kW（99Ps）/3600rpm，最大扭矩210Nm/2000rpm。与这两款发动机配备的均为5挡手动变速箱。
总结：骐铃T7的外观较为时尚，内饰能够给人不错的印象，其提供了两种轴距的车型算是一大卖点，同时，柴油发动机也采用两种技术版本，其优势在于能够让消费者有多种选择。
推荐车型（三）：江西五十铃 瑞迈
厂商指导售价区间：8.48-9.88万元
车型特点：发动机技术先进可靠
瑞迈传承五十铃D-MAX的设计理念，整车造型较为硬朗。前脸采用U形进气格栅，并搭配全新的“品”字形LOGO，具有较强的视觉冲击力和品牌识别性。侧面车身线条较为动感，同时配以宽大的轮眉，其车身尺寸长宽高分别为5190、1860、1785mm，轴距为3095mm。尾部采用简洁的设计，从侧后方看上去整体感较强。
整
车的内饰以简洁实用为主，三辐式方向盘搭配银色装饰，增加了些许的时尚感。仪表盘采用银色装饰环绕的双圆表盘，中间配有可显示行车信息的液晶屏。中控区域配有一块液晶屏幕，其显像较为清晰，同时带有蓝牙电话功能。安全配置上拥有安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、倒车影像等。另外还有GPS导航、一键车窗升降、6喇叭扬声器系统等智能配置。
瑞迈超豪华型的座椅采用真皮包裹，前排座垫及靠背均较为宽大，偏向于舒适化的定位。后排座椅座垫有一定的长度，乘坐起来较为舒适，而遗憾的是靠背略显单薄。货厢非常工整，并带有黑色胶状保护漆，对于搬运货物能够起到保护作用。货厢长宽高分别为1480、1530、480mm。
瑞迈搭载了一台源自五十铃的2.8T高压共轨柴油发动机，其最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩245Nm，与之配备的是5挡手动变速箱。
总结：瑞迈的外观传承了五十铃D-MAX，其造型比较能够吸引消费者。同时，发动机也采用五十铃技术，较为可靠。而遗憾的是现阶段只推出了柴油版的三款车型，没有汽油版车型可选。
推荐车型（四）：开瑞 杰虎
厂商指导售价区间：6.48-8.58万元
车型特点：配置丰富，价格实惠
杰虎采用“极简主义”设计风格，整体没有什么夸张的设计。前脸的镀铬横条式上进气格栅干净利落，下进气格栅同样采用两条镀铬横条装饰。侧面同样本着简约的设计，没有突出的腰线以及夸张的轮拱，其车身尺寸长宽高分别为5120、1740、1730mm，轴距为3025mm。尾部没有特别之处，后保险杠融入了蹬车踏板，上面带有防滑处理，较为实用。
内饰布局偏向于简洁实用，整体氛围以暗色系为主，中控台及方向盘大量采用银色装饰，为整体设计增添了时尚感。中控区域设计简洁，功能布局十分清晰，中间配有一块7英寸液晶触摸显示屏，集成了收音机、多媒体、导航、车载蓝牙电话、倒车影像等功能。
顶配车型采用棕黑相间的双色皮质座椅，相比纯黑色更富有活力。前排座椅采用手动调节，靠背两侧的支撑性不错，后排的两侧座椅提供了三点式安全带，但座椅中间部分没有配备，且没有设置中部头枕。货厢内部带有涂料，能够起到很好的防滑、防刮作用。标准双排的货厢长宽高分别为1340、1450、465mm。
杰虎提供了2.2L汽油发动机和2.8T柴油发动机，其中2.2L汽油发动机的最大功率为76kW/（103Ps）/4200-4600rpm，最大扭矩为193Nm/2600rpm。2.8T柴油发动机的最大功率80kW（109Ps）/3600rpm，最大扭矩230Nm/1800-2400rpm。与这两款发动机匹配的均为5挡手动变速箱。
总结：开瑞杰虎无论是外观还是内饰都比较平实，都没有太夸张的部分，其配置在同级别车中算是比较丰富的。同时，实惠的价格也是其优势之一。
● 编辑点评：黄海N1的外观较为精致，内饰简洁大方，同时又有着亲民的价格。骐铃T7有着时尚的外观和内饰，并提供了两种轴距版本和两种技术柴油发动机，在选择多样性方面非常有优势。瑞迈的外观出自五十铃D-MAX，发动机也来源于五十铃技术，其优势不言而喻。杰虎的各方面都很均衡，其配置比较全面，而实惠的售价也是比较吸引人的。四款中国品牌皮卡在日常使用中，都能够胜任多种职责，实惠的价格也非常容易让人接受，作为宜家宜商的多功能车型都是不错的选择。
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