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一车三用 看施密茨14米信息化冷藏挂车

【卡车之家 原创】汉诺威商用车展作为世界上最大的商用车展会,卡车之家当然不能错过,此次展会小编主要参观了欧洲挂车板块,其中施密茨的一款14米冷藏半挂车给小编印象深刻,特别是在其信息化以及专业易用性方面。

一车三用 看施密茨14米信息化冷藏挂车

●  一车三用 货箱内部有乾坤

一车三用 看施密茨14米信息化冷藏挂车

外观上该车采用的白色涂装,加上侧裙摆,配合施密茨精细的做工,整体上非常的漂亮,货箱内部尺寸(长宽高:13.41x2.46x2.7米),整车重量为8.9吨。

一车三用 看施密茨14米信息化冷藏挂车

一车三用 看施密茨14米信息化冷藏挂车

一车三用 看施密茨14米信息化冷藏挂车

该车的一大重点在货箱内部,据现场了解,该车可以通过两块隔板将货箱分为三个部分,以方便运输不同的货物。

一车三用 看施密茨14米信息化冷藏挂车

而且这三个部分的大小也可以任意调节,每个区间都有单独的出风口,每个区间的温度也可自由设定,方便运输各种对冷藏温度要求不同的货物,非常灵活。

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  • 第1页:一车三用 货箱内部有乾坤
8条网友评论
  • 我PxB2

    我想订,请问怎么联系?

    回复(0)004-29 23:01
  • 大漠孤驼

    好车呀

    回复(0)106-09 10:28
  • 越跑越怕

    哎,欣赏欣赏算了,估计价格不菲。

    回复(0)111-10 18:23
  • 哈利波特大

    市场培育是一部分,还有就是政府的法规!国外有很多人性化或者说是关怀性的法规来规定,厂商不得不做更好更人性化更精细的产品。国内对冷链的法规,对食品等的运输要求还很简单甚至是空白。就如这几年泛滥的校车产品一样,不出事政府是不会下大力去管的。没有预见性,缺乏真正人性的关怀,使得汽车、运输乃至各个行业都不得不追赶市场和百姓的需要。而这里面涉及到利益、成本等问题,国内许多企业也没有真正做到用户所希望看到的。

    回复(0)110-15 12:12
  • ekin786

    温控现在有两种方式,主要是感应器的布局方式,一种是无线的,数据终端收集数据,另外一种就是箱体预埋线路,实际就是感应器的有线和无线的区别!无线的要美观,国内鲜活的话,还有氧气管道布局,杂乱,有线的涉及到终端的供应商,预埋的工作量大,虽然美观,各有千秋!这个貌似是有线的。信息化,中集智能有针对冷藏车的完整的个性化定制方案。

    回复(0)110-04 02:34
  • 卡车司机

    大公司看的是未来,短时间内不会盈利,国内市场还需要培养

    回复(0)110-03 10:19
  • 美女留步20

    我的想象,终于成现实了

    回复(0)110-02 21:47
  • 挂车小吕

    狼来了!!!

    回复(0)110-02 18:59

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