2012国产中卡新车一览 多为中期改款车

    【卡车之家 原创】2012年的中国卡车市场，没有最惨只有更惨。在整个市场下降的背景下，市场竞争激烈程度可想而知，面对这样的使用环境及市场环境，各个卡车厂商在提升服务的同时，纷纷升级改进产品以应对市场变化。目前来说中卡市场的新产品并不多见，常见的新车也多为中期改款车型，而下面所要讲述的也正是2012年中卡里面的改款车型。

●  解放J6L 崭新的开始

    解放今年推出的中卡主打车型J6L，其声势风风火火，J6L驾驶室安全性延续J6P的设计，2250mm宽体驾驶室，半浮驾驶室悬置等设备，使用户驾乘更舒适。动力方面选用大柴道依茨4.1L发动机，最大140-160马力，配合一汽6档手动变速箱可靠性方面没的说。

    作为代替J5K骏威的产品，采用轻量化底盘设计，通过轻量化的道依茨发动机、单层高强度钢板车架（复合工况可选装双层车架）、9吨级378后桥，在保障承载力的前提下，达到国内中卡最轻。解放的真正目的是让其适应城际高效物流工况，成为城际高效物流运输的标杆。

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●  东风柳汽乘龙M3V 节能省油版本

    既陌生又熟悉的乘龙M3V，事实上其与乘龙609为同一车型平台，2011年及之前称之为乘龙609，2012年之后更改为乘龙M3V。外观上其驾驶室外形没有多大变化依旧延续609的风格，动力上乘龙M3V则配装东风康明斯、玉柴发动机。

    共轨标配WABCO干燥器（APU单元）及WABCO驻车手控阀的使用，在提升气密性、制动性能的同时，令行车更安全。其次增加后桥速比，乘龙M3V8T桥增加4.875后桥速比，丰富了不同工况的后桥速比选择。

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●  福田奥铃中卡 宽体版更实用

    奥铃中卡2012版国IV新品是由福田打造的国内中高端城际物流高效用车，搭载康明斯ISF3.8升发动机，起步达到国IV排放标准，功率可达168马力，最大扭矩可达600牛/米；该车的货箱长度达6750mm、7750mm，宽度达2400mm，承载能力比其他车型高30%。在油耗方面，来自福田汽车的数据显示，也将比同类产品更节油。

    该车还可匹配源自英国帕金斯技术的雷沃4D动力，采用了四气门技术，具有动力大、耐高温、高寒，性能可靠等特点。雷沃4D动力功率可以达到140KW和160KW。本届赛事首次将中卡作为比赛用车，一方面为进一步扩大参赛群体，另一方面标志着福田奥铃加快业务扩张的步伐，正式进入中卡市场。

●  江淮新亮剑者Ⅱ 外观细节更突出

    江淮新款亮剑者Ⅱ系列卡车已经在全国开始销售，新改款亮剑者Ⅱ整个前脸更加具有时代气息，线条和各组件的设计比老款亮剑者更加好看，其外观更加新颖立体。动力方面选用玉柴与锡柴发动机较之前没有多大改变。

    内饰上则更加注重细节，驾驶员座椅由原来的机械式升级为气囊减震，并增加了座椅扶手，底盘上彩色气管的应用，方便了检修的难度。

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●  总结

    今年国内的中卡市场并没有推出实质性大变样的新车，大多是中期改款产品以拓宽产品线，不过由于国内现在的车市行情并不太好，各个厂家可能并不会有大动作，毕竟市场风险太大，赔本赚吆喝的事情相信没有几个厂家能够做的出来。