整体结构相似 法士特12JS对比一汽12TA

    【卡车之家 原创】这两天大家应该在网上看到一汽解放CA12TA变速箱开始批量生产的消息了，CA12TA变速箱也是一汽集团继CA9TB160单中间轴全同步重型变速器、CA10TA190双中间轴重型变速器后，第三款正式投产的重型变速器产品。

    一汽解放12挡重型变速器CA12TA正式量产 http://www.360che.com/news/110914/16766.html

    解放重型变速箱生产应用多种行业新技术 http://www.360che.com/news/110920/16858.html

    小编从经销商处了解到，现在一汽解放生产的J6配的12档变速箱已经全部是一汽自己生产的12档系列了。青岛解放的重卡产品现在还是采用法士特变速箱为主，在将来也将采用一汽自己的变速箱产品。

    说到重卡变速箱，大家难免就会想到国内重卡变速箱的老大法士特，同样为12档的变速箱，小编从官网上搜集了一下了两款变速箱资料，简单对比一下，看看有什么差别。

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    官网产品资料介绍

    一汽CA12TA(X)160/190/210M系列机械式变速箱
    http://www.360che.com/news/110914/16766_2.html

    法士特12JS160/180/200/240T(A)列全同步器变速器
    http://www.360che.com/tech/090730/6887.html

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    1.命名规则对比

    两家变速箱在产品命名上采用了不同的规则，我们可以通过下面这两张图了解各个字母的含义。

    其中，法士特变速箱后面带A表示超速档，不带为直接档，一汽变速箱中间带有X表示为超速档变速箱。

    2.主要参数对比

    对这两款变速箱的主要参数，我们列了一个表格作为对比。

法士特12JS和一汽CA12TA系列12档变速箱基本参数对比
参数	法士特12JS	一汽CA12TA
箱体结构	主箱6档，副箱2档	主箱6档，副箱2档
主箱结构	双中间轴， 双锥面锁环式同步器/滑动齿套	双中间轴， 滑动齿套换档
主箱齿轮	直齿细高齿	直齿细高齿
副箱结构	增强型惯性锁销式同步器	锁销式同步器
副箱齿轮	直齿	斜齿细高齿
最大输入功率范围	388-544马力 （285-400kw)	330-460 马力
输入扭矩范围(Nm)	1600-2400	1600-2100
重量(kg)	350	376
润滑油(L)	14.5	15.8/16.3(取力器)
长×宽×高(mm)	-	1045×582×600
头档速比	15.53-1（直接档） 12.10-0.78（超速档）	15.535-1（直接档） 12.158-0.783（超速档）
制表 360che.com卡车之家

    注：表格中的数据来自变速箱厂商官网，仅供参考，具体参数以实际产品为准。

    法士特的最大输入扭矩共有1600、1800、2000、2400四个系列，市场主流产品为1600和1800两个系列。一汽则是1600、1900、2100Nm三种。对比了两家变速箱的速比，法士特直接档头档速比15.53，一汽直接档头档速比15.535，在速比设计上差别不大。